• Kia o nadwoziu shooting brake nawiązuje do modelu studyjnego Kia Proceed Concept

• Prawdziwie europejskie auto – zaprojektowane, testowane i produkowane w Europie

• Bagażnik o pojemności aż 594 litrów w samochodzie o nadwoziu zbliżonym do coupé

• Gama silników obejmuje mocną jednostkę napędową 1.6 T-GDi dla wersji GT oraz 3 silniki do wyboru dla modeli GT Line

• ProCeed będzie produkowany w fabryce na Słowacji i oferowany z 7-letnią gwarancją

• Do sprzedaży auto trafi na przełomie roku

Emilio Herrera, dyrektor operacyjny Kia Motors Europe, powiedział: „ProCeed reprezentuje wszystko, co ważne dla marki Kia. Ten piękny shooting brake oferuje wyjątkowe połączenie wzornictwa, przestronności wnętrza i funkcjonalności, co stanowi niepowtarzalną propozycję w segmencie kompaktowych samochodów rodzinnych. Auto zostało zaprojektowane dla europejskich kierowców i było testowane na europejskich drogach. Samochód będzie produkowany w Europie, zgodnie z najwyższymi standardami produkcji i zaoferuje nabywcom unikalną 7-letnią gwarancję lub do przebiegu aż 150.000 kilometrów".

Nowy ProCeed – zaprojektowany, testowany i produkowany w Europie – korzysta z nazwy trzydrzwiowego hatchbacka drugiej generacji, którym była Kia pro_cee’d. Za wygląd i techniczną stronę ProCeeda odpowiadają centrum europejskiego designu Kia oraz ośrodek badawczo-rozwojowy, które mieszczą się w Niemczech. ProCeed będzie produkowany w fabryce Kia w słowackiej Żylinie, w której już powstają nowy Ceed i nowy Ceed kombi, zaprezentowane na początku tego roku.

Jako najbardziej wyrafinowana wersja nadwoziowa nowej rodziny modeli Ceed, Kia ProCeed będzie dostępna wyłącznie w wersji GT Line i jako model GT z silnikiem o mocy 204 KM.

Emilio Herrera dodał: „W ramach powiększonej rodziny modeli Ceed, ProCeed odegra znaczącą rolę w dalszym rozwoju marki Kia na europejskim rynku. Od 2006 roku nabywców znalazło ponad 1,3 miliona aut z Ceedem w nazwie, co – razem ze Sportage – czyni ten model jednym z naszych najlepiej sprzedających się samochodów na świecie. ProCeed zwiększa atrakcyjność modelu Ceed jeszcze bardziej”.

Produkcja shooting brake’a ProCeed rozpocznie się w listopadzie. Początek sprzedaży, wyłącznie na rynku europejskim, zaplanowano już na przełomie roku. Podobnie jak pozostałe modele, również ProCeed standardowo będzie objęty wyjątkową na rynku 7-letnią gwarancją lub do przebiegu aż 150.000 kilometrów.

Design nadwozia - wyjątkowa sylwetka typu shooting brake

Nowa Kia ProCeed nawiązuje detalami do pro_cee'da drugiej generacji. Nadwozie typu shooting brake stanowi alternatywę dla tradycyjnych trzydrzwiowych hatchbacków i łączy znakomite proporcje z kompaktowymi rozmiarami, które odpowiadają za zwinność auta. Z DNA coupé, nadwozie ProCeeda jest niższe i dłuższe niż nadwozia Ceeda w wersji hatchback i kombi. Świetny design ProCeed udanie łączy z funkcjonalnością. Mimo bardzo mocno opadającej linii nadwozia, której nie mają kompaktowe samochody rodzinne, bagażnik ProCeeda ma imponującą pojemność.

Emilio Herrera powiedział: „ProCeed przenosi rodzinę modeli Ceed w nowy, inny wymiar. Tam, gdzie Ceed kombi specjalizuje się w zastosowaniach praktycznych, ProCeed zapewnia parom lub młodym rodzinom przestronne wnętrze i funkcjonalność kombi, w połączeniu z eleganckim designem. Zazwyczaj, te cechy samochodów wykluczają się. ProCeed jest pierwszym autem w segmencie popularnych modeli, który łączy dwa przeciwstawne światy”.

ProCeed został zaprojektowany w europejskim centrum designu marki Kia we Frankfurcie nad Menem, pod kierownictwem Gregory'ego Guillaume'a, szefa centrum designu w Europie i Petera Schreyera, głównego stylisty Kia Motors.

Gregory Guillaume powiedział: „Popularność trzydrzwiowych hatchbacków maleje z roku na rok. Trudno było sobie jednak wyobrazić koniec tak udanego modelu, jak pro_cee'd. I koniec tak dobrej nazwy, która jest czymś więcej niż tylko nazwą modelu. W nazwie pro_cee'd kumulują się wszystkie wartości Kia – m.in. młodzieńczy dynamizm i emocjonalny design”.

Guillaume dodał: „Musieliśmy pro_cee'da wymyślić na nowo, aby wszystko z czym wiąże się ta nazwa nie odeszło w niepamięć. Od początku wiedzieliśmy, że musi to być model, który będzie znajdował się na szczycie obecnej rodziny modeli Ceed. Aby tak się stało, musiał to być model, który będzie natychmiast rozpoznawalny jako najbardziej zaawansowany pod każdym względem w gamie Ceeda. I taki właśnie jest zupełnie nowy ProCeed”.

ProCeed będzie dostępny wyłącznie w najlepiej wyposażonej wersji GT Line i jako najwyższy model w gamie samochodów marki Kia, czyli GT. Niski, szeroki i o opływowej sylwetce – proporcje nadwozia ProCeeda różnią się od proporcji pozostałych Ceedów. Z pięciodrzwiowym modelem Ceeda shooting brake dzieli jedynie pokrywę silnika i przednie błotniki, pozostałe elementy karoserii są nowe. Mimo to w nadwoziu ProCeeda łatwo wskazać wiele detali stylistycznych, które są charakterystyczne dla designu marki Kia, ze stylistyką przedniej części nadwozia na czele. Grill w postaci tygrysiego nosa, szeroki dolny wlot powietrza, zdecydowane przetłoczenia z boku karoserii – to tylko niektóre z elementów współczesnego designu Kia.

Podobnie jak w przypadku Ceeda, przód ProCeeda jest opracowany w oparciu o precyzyjnie prowadzone poziome linie, z seryjnymi diodami LED typu „Ice Cube” do jazdy dziennej, którymi ProCeed nawiązuje do wcześniejszych modeli Kia z serii GT Line i GT. Nowy model zachowuje tę samą szerokość nadwozia jak w pięciodrzwiowym hatchbacku, która wynosi 1800 mm, ale ma unikalny design przedniego zderzaka.

Z profilu ProCeed nawiązuje do modelu studyjnego Kia Proceed Concept zaprezentowanego w 2017 roku. Ma niemal identyczną linię dachu, która bardzo płynnie i elegancko przechodzi w tylne błotniki. Wyraźne przetłoczenia karoserii przebiegają przez całą długość samochodu, ciągnąc się od reflektorów aż do pokrywy bagażnika, aby wizualnie wydłużyć nadwozie jeszcze bardziej. Mocno pochylona tylna szyba wyróżnia ProCeeda nie tylko na tle rodzeństwa, ale wszystkich modeli w klasie samochodów kompaktowych. Tylna szyba w Ceedzie kombi jest odchylona od pionu pod kątem 50,9°, w ProCeedzie ma nachylenie typowe dla samochodów w stylu coupé i jest odchylona od pionu pod kątem 64,2°.

Przy długości nadwozia wynoszącej 4.605 mm ProCeed jest o 5 mm dłuższy od Ceeda kombi i ma dłuższy przedni zwis (885 mm). Pod względem wysokości kombi góruje nad shooting brake’iem o 43 mm. Wysokość ProCeeda wynosi 1.422 mm. Prześwit ProCeeda jest mniejszy o 5 mm niż w kombi i liczy 135 mm. Skonstruowany na tej samej platformie K2, co inne modele rodziny Ceed, ProCeed ma identyczny rozstaw osi wynoszący 2.650 mm.

Tylna część nadwozia całkowicie różni się od nadwozi pozostałych modeli w gamie Ceed i nawiązuje do nadwozia modelu studyjnego Proceed Concept z 2017 roku. W połączeniu z mniejszą wysokością auta, nowy tylny zderzak nadaje ProCeedowi bardzo sportową sylwetkę, którą podkreśla podwójna końcówka układu wydechowego, jak w modelach GT Line i GT. Nazwa modelu – ProCeed – jest napisana wielkimi literami pośrodku tylnej klapy, pod światłem LED, które rozciąga się na całą szerokość pokrywy bagażnika, co nadaje autu charakterystyczny wygląd.

Nowy ProCeed będzie dostępny w 10 kolorach nadwozia do wyboru. Nabywcy ProCeeda w wersji GT Line mają do wyboru 17- lub 18-calowe obręcze kół z lekkich stopów. ProCeed GT standardowo jest wyposażony w 18-calowe koła z oponami w rozmiarze 225/40 R18.

Design wnętrza i funkcjonalność

ProCeed oferuje przestronność i funkcjonalność kombi w nadwoziu typu shooting brake. Kabina ProCeeda jest tak samo ergonomiczna, jak pozostałych modeli z rodziny Ceed. We wnętrzu zastosowano wysokiej jakości i miękkie w dotyku tworzywa oraz sporo elementów, które imitują metal. Poziomy układ deski rozdzielczej pozostał niezmieniony.

7-calowy ekran dotykowy znajduje się w centralnym punkcie deski rozdzielczej, poniżej umieszczono intuicyjne w obsłudze elementy sterowania systemami – audio i klimatyzacji. Konsola środkowa jest delikatnie zwrócona w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę.

Wnętrze ProCeeda różni się od kabin pozostałych modeli z rodziny Ceed szeregiem detali, których zadaniem jest wprowadzenie do niego bardziej sportowej atmosfery. Szarą podsufitkę zastąpiono czarną, na progach pojawiły się metalizowane listwy. Spłaszczona u dołu kierownica należy do wyposażenia standardowego, podobnie jak łopatki ze stopu metali lekkich przy kierownicy w modelach wyposażonych w przekładnię dwusprzęgłową.

ProCeed jest dostępny z różnymi przednimi siedzeniami do wyboru, w zależności od specyfikacji. Standardowo na każdych jest wyszyte logo „GT”. Topowy model, czyli ProCeed GT, jest wyposażony w nowe sportowe fotele z mocniejszym bocznym podparciem pleców i ud. Obszyte czarną skórą i zamszem siedzenia wersji GT mają czerwone szwy. Klienci, którzy wybiorą wersję GT Line, również mogą zamówić fotele w stylu tych z wersji GT. Jedyna widoczna różnica między opcjonalnymi fotelami do wersji GT Line a seryjnymi w modelu GT, to kolor szwów – szary zamiast czerwonego.

Płyta podłogowa, na której skonstruowano ProCeeda, zapewnia dużo miejsca dla pasażerów z przodu i z tyłu. Dzięki temu, że pasażerowie z tyłu siedzą nieco niżej niż w pięciodrzwiowym hatchbacku i kombi, mają podobną ilość miejsca na nogi i nad głową mimo niższej wysokości nadwozia i bardziej opadającego dachu ProCeeda.

Shooting brake marki Kia dysponuje bagażnikiem o pojemności większej niż w wielu typowych kombi segmentu C, a nawet niektórych kombi klasy średniej. Pojemność przedziału bagażowego wynosi 594 litry (wg VDA), czyli jest o 50% większa niż pojemność bagażnika pięciodrzwiowego Ceeda. Nisko przebiegająca dolna krawędź bagażnika w połączeniu z mniejszym prześwitem ProCeeda sprawiają, że załadunek i rozładunek auta jest bardzo łatwy.

Po złożeniu siedzeń podłoga bagażnika jest płaska. W schowku pod podłogą bagażnika można schować mniejsze przedmioty, bagażnik wyposażono w uchwyty do zawieszenia toreb. ProCeeda można wyposażyć w pokrywę bagażnika Smart Power Tailgate, która otwiera się automatycznie po wykryciu kluczyka w pobliżu tylnego zderzaka. W bagażniku znajduje się system szyn podłogowych, które ułatwiają zabezpieczenie większych przedmiotów.

Komfort jazdy i precyzja prowadzenia

ProCeed został zaprojektowany wyłącznie dla europejskich klientów i był testowany na wszystkich rodzajach dróg, które są spotykane w Europie – od autostrad bez ograniczenia prędkości w Niemczech, przez bardzo kręte drogi w Alpach, aż po zatłoczone centra europejskich metropolii. ProCeeda konstruowano z założeniem, że doskonale ma się sprawdzić w każdych warunkach drogowych. Dlatego auto zapewnia jeszcze większą dynamikę jazdy i komfort podróżowania niż wcześniejsze generacje Ceeda.

Każda wersja silnikowa Kia ProCeed jest wyposażona w niezależne zawieszenie wszystkich kół, przeciwstawiając się w ten sposób trendowi wyznaczonemu przez konkurencyjne modele kompaktowych samochodów rodzinnych, w wypadku których za bardziej zaawansowane wielowahaczowe tylne zawieszenie trzeba sporo dopłacić.

ProCeed – wyposażony w ten sam rodzaj zawieszenia, jak Ceed i Ceed kombi – oferuje wyjątkowy kompromis między komfortem podróżowania a precyzją prowadzenia w porównaniu z rodzeństwem. ProCeed odznacza się natychmiastowymi reakcjami na komendy wydawane kierownicą, bardzo zwinnie pokonuje zakręty i zachowuje dużą stabilność nadwozia także podczas jazdy z dużą prędkością.

Zawieszenie ProCeeda – zarówno modelu GT Line, jak i GT– jest o 5 mm niższe niż Ceeda w wersjach hatchback i kombi. Charakterystykę sprężyn i amortyzatorów dostosowano do zwiększonych wymiarów nadwozia typu shooting brake i większego zwisu z tyłu. Za tuning zawieszenia ProCeeda odpowiadał zespół inżynierów, którego prace nadzorował Albert Biermann, szef Hyundai-Kia Vehicle Test & High-Performance Development. Tuning układu zawieszenia trwał dodatkowe sześć miesięcy ponad typowe testy zaplanowane dla ProCeeda. Ich celem było osiągnięcie większej zwinności auta na zakrętach oraz poprawa trakcji i szybkości reakcji układu kierowniczego. Efekt jest taki, że ProCeed GT potrafi pokonywać zakręty szybciej niż hot-hatche z mocniejszymi silnikami. Jednocześnie, ProCeed zachował komfort jazdy typowy dla samochodów klasy „gran turismo”, którym mogą pochwalić się wszystkie modele marki Kia spod znaku GT.

Seryjne systemy elektronicznej kontroli stabilności (ESC) i zarządzanie stabilnością samochodu (VSM) zostały skalibrowane specjalnie na potrzeby ProCeeda. Podobnie jak układ Torque Vectoring, który wykorzystuje hamulce, aby w czasie jazdy przez zakręty ograniczyć tendencję samochodu do podsterowności poprzez przyhamowanie wewnętrznych kół. Elektroniczne systemy sprawiają, że ​​ProCeed jest przyjemniejszy w prowadzeniu i bardziej przewidywalny nie tylko podczas jazdy górskimi serpentynami, na których został opracowany.

Jednostki napędowe

Do napędu shooting brake’a Kia oferuje wyłącznie silniki turbodoładowane. Gama jednostek napędowych ProCeeda składa się wyłącznie z turbodoładowanych silników, które zapewniają doskonałe przyspieszenie i znakomitą elastyczność dzięki wysokiemu maksymalnemu momentowi obrotowemu dostępnemu w szerokim zakresie obrotów.

ProCeed w wersji GT Line jest dostępny z trzema silnikami do wyboru. Gama silników benzynowych obejmuje popularną jednostkę napędową 1.0 T-GDi (turbodoładowaną i z bezpośrednim wtryskiem paliwa), która generuje maksymalną moc wynoszącą 120 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 172 Nm. Najmocniejszym silnikiem oferowanym do wersji GT Line jest nowy, 1,4-litrowy T-GDi z rodziny „Kappa”, który osiąga 140 KM. Dzięki turbosprężarce jednostka napędowa 1.4 T-GDi generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 242 Nm, dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowej – od 1.500 do 3.200 obr./min., co znakomicie sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Obydwie jednostki napędowe T-GDi – 1,0 l i 1,4 l – są wyposażone w filtr cząstek stałych przeznaczony dla silników benzynowych, dzięki czemu ProCeed z zapasem spełnia wymagania normy Euro 6d TEMP. Seryjnie obydwa silniki współpracują z sześciobiegową przekładnią mechaniczną. Jednostka napędowa 1.4 T-GDi jest oferowana również w połączeniu z siedmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną.

Do ProCeeda Kia oferuje także nowy silnik wysokoprężny „Smartstream” o pojemności 1,6 l z bezpośrednim wtryskiem typu common-rail. Jednostka napędowa „Smartstream” w lepszym stopniu niż dotychczasowe silniki Diesla wykorzystuje energię spalania oleju napędowego. Dzięki temu lepsze osiągi silnika idą w parze z mniejszą emisją szkodliwych substancji i dwutlenku węgla. Nowy silnik „Smartstream” ma zoptymalizowaną konstrukcję pod względem rozmiaru i masy elementów oraz poprawiony przebieg procesu spalania, co wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa i poprawę osiągów auta. Nowy 1,6-litrowy silnik CRDi w Ceedzie i ProCeedzie jest pierwszą jednostką napędową typu „Smartstream” produkcji Kia i najczystszym silnikiem diesla w historii firmy.

Silnik „Smartstream” o pojemności 1,6 litra osiąga maksymalną moc wynoszącą 136 KM i może współpracować zarówno z 6-biegową przekładnią mechaniczną, jak i 7-biegową automatyczną dwusprzęgłową. W połączeniu z pierwszą generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 280 Nm, z drugą – 320 Nm. Nowa 1,6-litrowa jednostka napędowa CRDi jest wyposażona w katalizator SCR (Selective Catalytic Reduction), który znacznie zmniejsza emisję spalin, dzięki czemu silnik ten już dzisiaj przewyższa wymagania określone w normie Euro 6d TEMP.

Nowy silnik emituje mniej dwutlenku węgla, cząstek stałych i NOx w porównaniu z wcześniejszymi silnikami Diesla produkcji Kia

ProCeed GT jest napędzany przez 1,6-litrowy silnik T-GDi, identyczny z tym, który służy do napędu nowego Ceeda GT. Maksymalna moc tej jednostki napędowej wynosi 204 KM, a maksymalny moment obrotowy – 265 Nm. To najmocniejszy silnik w gamie jednostek napędowych ProCeeda. Nowe – ProCeed GT i Ceed GT po raz pierwszy są oferowane z  siedmiobiegową przekładnią o dwóch sprzęgłach, która może pracować w trybie automatycznej lub ręcznej zmiany biegów. W tym drugim wypadku kierowca może korzystać z łopatek umieszczonych przy kierownicy i wykonanych ze stopu metali lekkich. Oficjalne dane dotyczące osiągów zostaną opublikowane po zakończeniu procesu homologacji.

Systemy zwiększające bezpieczeństwo jazdy i komfort obsługi

Innowacje, które ułatwiają życie oraz poprawiają komfort obsługi i bezpieczeństwo. Podobnie jak Ceed, również ProCeed oferuje szeroką gamę innowacyjnych systemów, które sprawiają, że jego użytkowanie jest łatwe, a podróżowanie – wygodniejsze i bezpieczniejsze.

System multimedialny jest dostępny z ekranem dotykowym o przekątnej, do wyboru, 7 lub 8 cali. Wyświetlacz 7-calowy jest oferowany wyłącznie w zestawie ze sprzętem audio, 8-calowy – ze sprzętem audio oraz z nawigacją z usługami Kia Connected dostarczanymi przez TomTom®. System multimedialny umożliwia integrację smartfonów z Apple CarPlay™ (dla iPhone 5 i nowszych) oraz Android Auto™ (dla telefonów z systemem Android w wersji 5.0 Lollipop i nowszych).

Jako opcja jest dostępny system audio JBL Premium z technologią odtwarzania muzyki Clari-Fi.

W modelach wyposażonych w siedmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową kierowcy mają do dyspozycji system wyboru trybu jazdy Drive Mode Select, który umożliwia dostosowanie parametrów pracy układu napędowego do stylu jazdy. W trybie „Normal” układ napędowy pracuje optymalnie z punktu widzenia kompromisu między osiągami i zużyciem paliwa. W trybie „Sport” szybsze są reakcje silnika na gaz, a czas zmiany przełożeń – krótszy. Siła wspomagania układu kierowniczego jest mniejsza, aby lepsze było poczucie kontaktu kół z nawierzchnią. W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia możliwe jest wykorzystanie pełnego zakresu prędkości obrotowej silnika i zmiana biegów wtedy, gdy silnik uzyskuje maksymalną moc.

Oprócz sześciu poduszek powietrznych do wyposażenia seryjnego z zakresu bezpieczeństwa należą zaawansowane systemy asystujące, które pozwalają podróżować bardziej komfortowo i zmniejszają ryzyko kolizji. Standardowo ProCeed będzie wyposażony w systemy – High Beam Assist (asystent zmiany świateł), Driver Attention Warning (czujnik zmęczenia kierowcy), Lane Keeping Assist z Assisted Collision-Avoidance Assist (system utrzymywania auta na pasie ruchu z funkcją awaryjnego hamowania).

ProCeed jest także dostępny z systemem Lane Following Assist (asystent jazdy w korku). System monitoruje pojazdy znajdujące się z przodu i wykrywa oznakowania dróg, aby utrzymać samochód na pasie ruchu podczas jazdy autostradą. System automatycznie kontroluje przyspieszanie i hamowanie oraz kieruje autem, wykorzystując w tym celu czujniki radarowe, co pozwala utrzymać bezpieczną odległość do poprzedzającego pojazdu. System Lane Following Assist działa w zakresie prędkości od 0 do 180 km/h.

Do ProCeeda Kia oferuje również systemy Smart Cruise Control z funkcją Stop & Go (aktywny tempomat z funkcją Stop & Go), Blind Spot Collision Warning (system ostrzegania o pojazdach znajdujących się w martwym polu widzenia lusterek), Rear Cross-Traffic Collision Warning (system ostrzegania przed kolizją podczas cofania), Smart Parking Assist (system wspomagania parkowania) oraz Forward Collision-Avoidance Assist (system rozpoznawania pieszych z funkcją ostrzegania kierowcy za pomocą drgań kierownicy).

Każdy ProCeed jest standardowo wyposażony w system zarządzania stabilnością pojazdu (VSM). System ten zapewnia stabilność auta zarówno podczas hamowania, jak i w czasie pokonywania zakrętów, kontrolując zachowanie samochodu – gdy stwierdzi utratę przyczepności jednego z kół – za pośrednictwem elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESC).

NOWA KIA PROCEED – DANE TECHNICZNE

Nadwozie i napęd

Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy kompaktowy hatchback w stylu shooting brake’a z samonośnym nadwoziem wykonanym ze stali. Do wyboru 3 silniki benzynowe (trzy- i czterocylindrowe) i czterocylindrowy turbodiesel. Napęd na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni mechanicznej lub 7-stopniowej automatycznej dwusprzęgłowej.

Silniki

Benzynowe

1,0 l / 120 KM T-GDI

Rodzaj:                                               trzycylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa:                         998 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka:          71,0 x 84,0 mm

Stopień sprężania:                            10,0:1

Maksymalna moc:                             120 KM (88 kW) przy 6.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy:        172 Nm w przedziale od 1.500 do 4.000 obr./min.

Liczba zaworów:                                12 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania:                                wtrysk bezpośredni

Norma emisji:                                     Euro 6d TEMP

1,4 l / 140 KM T-GDI

Rodzaj                                                czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa                          1.353 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka           71,6 x 84,0 mm

Stopień sprężania                              10,0:1

Maksymalna moc                               140 KM (103 kW) przy 6.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy          242 Nm w przedziale od 1.500 do 3.200 obr./min.

Liczba zaworów                                  16 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania                                  wtrysk bezpośredni

Norma emisji                                       Euro 6d TEMP

1,6 l / 204 KM T-GDI

Rodzaj                                                czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa                          1.591 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka           77,0 x 85,4 mm

Stopień sprężania                              10,0:1

Maksymalna moc                               204 KM (150 kW) przy 6.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy         265 Nm w przedziale od 1.500 do 4.500 obr./min.

Liczba zaworów                                 16 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania                                 wtrysk bezpośredni

Norma emisji                                      Euro 6d TEMP

Turbodiesel

1,6 l / 136 KM Smartstream CRDi

Rodzaj                                                czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa                          1.598 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka           77,0 x 85,8 mm

Stopień sprężania                              15,9:1

Maksymalna moc                               136 KM (100 kW) przy 4.000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy         280 Nm w przedziale od 1.500 do 3.000 obr./min. (6M)

                                                           320 Nm w przedziale od 2.000 do 2.250 obr./min. (7DCT)

Liczba zaworów                                 16 (4 na cylinder)

Rodzaj zasilania                                 wtrysk bezpośredni typu Common-rail

Norma emisji                                      Euro 6d TEMP

Skrzynie biegów

6-biegowa mechaniczna (6MT)

7-stopniowa automatyczna dwusprzęgłowa (7DCT)

                                                           1.0 T-GDI       1.4 T-GDI       1.6 CRDi        GT

Mechaniczna                                      6M                  6M                  6M                  6M

Automatyczna                                                ---                    7DCT              7DCT              7DCT 

Przeniesienie napędu

Na przednie koła (wszystkie modele)

Zawieszenie kół

Przód                              Niezależne, kolumny MacPherson mocowane do ramy pomocniczej, stabilizator

Tył                                   Niezależne, podwójne wahacze mocowane do ramy pomocniczej, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator

Układ kierowniczy

Rodzaj                             Przekładnia zębatkowa, wspomaganie elektryczne

Przełożenie                      12,7:1

Liczba obrotów kier.         2,44

Średnica zawracania       10,6 m

Koła i ogumienie

Seryjne                            225/45 R17, obręcze kół z lekkich stopów

Opcjonalne                      225/40 R18, obręcze kół z lekkich stopów

GT (seryjne)                    225/40 R18, obręcze kół z lekkich stopów

Koło zapasowe                zestaw naprawczy lub – opcjonalnie – dojazdowe koło zapasowe

Hamulce

                                        1.0 T-GDi  1.4 T-GDi       1.6 CRDi        GT

Z przodu (rozmiar mm)   288 x 25     288 x 25          288 x 25          320 x 28

Rodzaj                             Tarczowe wentylowane

Z tyłu (rozmiar mm)        272 x 10*   272 x 10*        272 x 10*        284 x 10

Rodzaj                             Tarczowe

*284 x 10 – dostępne w zależności od wyposażenia/rynku

Wymiary zewnętrzne (mm)

Długość całkowita           4.605

Szerokość całkowita*      1.800

Wysokość całkowita        1.422

Rozstaw osi                     2.650

Zwis przedni                      885

Zwis tylny                        1.070

Rozstaw kół z przodu**1.559 / 1.555

Rozstaw kół z tyłu**      1.567 / 1.563

Prześwit                              135

* – bez lusterek

** – z kołami 17- / 18-calowymi

Pojemności (l)

Zbiornik paliwa                        50     

Bagażnik (VDA)                    594

Uwaga: Osiągi, zużycie paliwa i emisja dwutlenku węgla Kia ProCeed są w trakcie homologacji i zostaną opublikowane przed rozpoczęciem sprzedaży w 2019 roku.