FB FB Twitter Twitter
            1612 zarejestrowanych użytkowników z branży motoryzacyjnej, w tym 1095 przedstawicieli mediów.                                                                                    
Promowana firma
Wydarzenia

Do grupy Moto Target należą witryny:

MotoTarget

• MotoTabu

• MotoTÅ‚umaczenia

• Klub elektromobilnych

• Satyrek


Statystyki odwiedzin serwisu
Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra
  Dodano: 2017-07-20
Wyświetlono: 1720 razy
Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra
Premium oznacza wiÄ™cej. Tego „wiÄ™cej” można byÅ‚o doÅ›wiadczyć na Audi Summit w Barcelonie. Audi przedstawiÅ‚o tam wszystkie aspekty swojej obietnicy: od samochodu przez samo przedsiÄ™biorstwo, aż po zaangażowanie spoÅ‚eczne. Zmiana, którÄ… niesie skomunikowana cyfrowo technika, staje siÄ™ fundamentem konkurencji w branży samochodowej. To ogromna szansa dla marki Audi, by wÅ‚aÅ›nie przewagÄ… i najlepszymi rozwiÄ…zaniami technicznymi inspirować ludzi.
foto © Audi

 

Kamieniem milowym na drodze ku przeksztaÅ‚ceniu siÄ™ w zrównoważony Å›rodowiskowo, cyfrowy koncern samochodowy segmentu premium, byÅ‚a barceloÅ„ska premiera zupeÅ‚nie nowego modelu spod znaku czterech pierÅ›cieni. Audi A8 staje siÄ™ wzorem pojazdów segmentu premium przyszÅ‚oÅ›ci pod wzglÄ™dem stylistyki, sportowego charakteru i sposobu obsÅ‚ugi. 

Inteligentnymi systemami i rozwiÄ…zaniami technicznymi, Audi AI toruje drogÄ™ do w peÅ‚ni autonomicznej jazdy, a w kontekÅ›cie mobilnoÅ›ci staje siÄ™ empatycznym, osobistym towarzyszem. Samochód premium przyszÅ‚oÅ›ci myÅ›li razem z nami, uÅ‚atwia nam życie i oszczÄ™dza nasz czas. 

Klienci, pracownicy i spoÅ‚eczeÅ„stwo cieszyć siÄ™ bÄ™dÄ… zyskaniem tzw. wartoÅ›ci dodanej, zarówno w momencie pierwszego kontaktu z klientem, jak i podczas pracy w inteligentnej fabryce, czy życia w Å›rodowisku miejskim. Rewolucja cyfrowa zmienia nasze wartoÅ›ci. Audi, niemal niezauważalnie czyni życie swoich klientów bardziej nowoczesnym i powiÄ™ksza ich przestrzeÅ„ osobistÄ… w zrównoważonym Å›wiecie. 

Audi.Przewaga.2025 

Cyfrowa, zrównoważona i miejska: klient w centrum uwagi 

W drodze ku przeksztaÅ‚ceniu w cyfrowy koncern samochodowy segmentu premium, Audi przechodzi najwiÄ™kszÄ… transformacjÄ™ w caÅ‚ej swej dotychczasowej historii. Marka bÄ™dzie teraz prowadzić dziaÅ‚alność w cyfrowy i zrównoważony Å›rodowiskowo sposób, ale też na nowo definiuje miejskÄ… mobilność. 

Czwarta Rewolucja PrzemysÅ‚owa jest gwaÅ‚towna. Zdefiniowanie siÄ™ na nowo jest obowiÄ…zkiem każdego gracza na rynku. W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeÅ„stwo pozostania w tyle i to nie tylko za tymi, którzy wÅ‚aÅ›nie weszli na rynek mobilnoÅ›ci z zupeÅ‚nie nowym podejÅ›ciem, nowymi usÅ‚ugami i nowymi pomysÅ‚ami. 

W Barcelonie można byÅ‚o na wÅ‚asne oczy zobaczyć, że Audi podejmuje siÄ™ tego wyzwania. DokÅ‚adnie odpowiada ono bowiem istocie przedsiÄ™biorstwa i naturze jego pracowników. Przewaga tkwi w genach Audi – wyraża postawÄ™ przedsiÄ™biorstwa, z jakÄ… od zawsze prowadzi ono swe dziaÅ‚ania. DziÄ™ki niej, Audi chce również w przyszÅ‚oÅ›ci oferować klientowi dopasowane, dajÄ…ce mu przewagÄ™ rozwiÄ…zania. 

NapÄ™d quattro, lekka konstrukcja, TFSI… to klasyczne dowody na tÄ™, już niemal przysÅ‚owiowÄ… „przewagÄ™ dziÄ™ki technice“. Premierowy model pokazany w Barcelonie – nowe Audi A8 – po raz kolejny wyznacza nowe standardy na tych polach. Å»e przewaga oznacza o wiele wiÄ™cej niż technikÄ™, udowadnia też szereg innowacyjnych rozwiÄ…zaÅ„ zastosowanych w tym modelu. 

Audi, niczym mÅ‚ody start-up, szybko i niekonwencjonalnie podbija nowe dziedziny biznesu, wprowadza nowe sposoby produkcji i zmienia oblicze mobilnoÅ›ci w przestrzeni miejskiej. Przewaga jako obietnica, jest przy tym nierozerwalnie zwiÄ…zana z przeÅ›wiadczeniem, że nie należy zadowalać siÄ™ status quo, lecz trzeba je kwestionować, by w ten sposób znajdować lepsze rozwiÄ…zania. Dla Audi, przewaga oznacza wiÄ™cej niż tylko bycie pionierem – przewaga to symbol ambicji, by dać klientowi wiÄ™cej swobody. 

Strategia ta ma trzy najważniejsze punkty. Audi.Przewaga.2025: Zawsze cyfrowa, zrównoważona i miejska. 

Cyfrowa 

Nowa, cyfrowa era już trwa. Jedno naciÅ›niÄ™cie klawisza daje nam do dyspozycji miliardy danych pozyskanych z internetu. Inteligentne algorytmy, samouczÄ…ce siÄ™ maszyny i sztuczna inteligencja mogÄ… same przetwarzać duże iloÅ›ci danych (Big Data) i generować dla klienta nowy wymiar wartoÅ›ci dodanej. 

DziÄ™ki instrumentom wirtualnej rzeczywistoÅ›ci, może on wedÅ‚ug wÅ‚asnego życzenia, interaktywnie skonfigurować samochód. Zgodnie z mottem „Audi, kiedy chcÄ™ i gdzie chcÄ™”. Do roku 2020, na 15 rynkach, producent poszerzy indywidualnÄ… mobilność o dostÄ™pne na żądanie rozwiÄ…zania segmentu premium. Nowa platforma cyfrowa ma oferować podróżujÄ…cym samochodem marki Audi informacje, rozrywkÄ™ i dodatkowe wartoÅ›ci. 

Skomunikowane bÄ™dÄ… też w przyszÅ‚oÅ›ci zakÅ‚ady produkcyjne. Inteligentna fabryka, w cyfrowy sposób zsynchronizuje etapy produkcji. ModuÅ‚owe procedury produkcyjne, sztuczna inteligencja i wspóÅ‚praca czÅ‚owiek-robot, uczyniÄ… produkcjÄ™ samochodów bardziej elastycznÄ… i oszczÄ™dnÄ… pod wzglÄ™dem zużycia zasobów.  

Zrównoważona 

Åšrodowiska wyznaczajÄ…ce trendy postmodernizmu i spoÅ‚eczna klasa wyższa żyjÄ…ca wedÅ‚ug liberalnych zaÅ‚ożeÅ„, sÄ… przekonane co do zrównoważonego stylu życia. To kluczowa grupa docelowa Audi. Za nimi wÅ‚aÅ›nie podążą w kolejnych latach inni. Audi jest Å›wiadome swych obowiÄ…zków, jakie ma w takim, uksztaÅ‚towanym przez Å›rodowiskowÄ… równowagÄ™ spoÅ‚eczeÅ„stwie. 

W caÅ‚ym Å‚aÅ„cuchu wytwarzania wartoÅ›ci, powstajÄ… coraz to nowe zielone innowacje i zdobycze technologiczne, które można wdrożyć w proces ochrony Å›rodowiska i klimatu. Fundacja Audi na rzecz Å›rodowiska wyszukuje takie zielone innowacje i angażuje siÄ™ w ich implementacjÄ™. 

W wyÅ›cigu o przyszÅ‚ość, siÅ‚Ä… napÄ™dowÄ… Audi jest mobilność elektryczna. Do roku 2020 pojawiÄ… siÄ™ trzy nowe, w peÅ‚ni elektryczne modele, doskonaÅ‚e pod wzglÄ™dem stylistyki i wydajnoÅ›ci. Zgodnie z mottem „czyste samochody z czystych fabryk” Audi podejmuje wysiÅ‚ki, by produkcja modelu Audi e-tron w Brukseli byÅ‚a neutralna pod wzglÄ™dem emisji CO2. Także w Å›wiecie silników spalinowych, Audi koncentruje siÄ™ na mobilnoÅ›ci neutralnej pod wzglÄ™dem emisji CO2. Syntetyczne paliwa, hybrydy typu plug-in, mild hybrid, aerodynamika i lekka konstrukcja, zwiÄ™kszajÄ… wydajność kluczowych serii produkcyjnych. 

Miejska 

Przewaga wymaga szerokiego spojrzenia. Dlatego Audi ksztaÅ‚tuje także dalszÄ… przyszÅ‚ość. Badacze trendów i styliÅ›ci z Audi Innovation Research – komórki Audi prowadzÄ…cej badania w dziedzinie innowacji – w metropoliach caÅ‚ego Å›wiata testujÄ… scenariusze na przyszÅ‚ość i już teraz tworzÄ… na ich podstawie kolejne generacje produktów i usÅ‚ug. UsÅ‚ugi zwiÄ…zane z mobilnoÅ›ciÄ…, takie jak Audi na żądanie (Audi on demand), stanowiÄ… dowód ogromnych ambicji marki wzglÄ™dem mobilnoÅ›ci klasy premium. 

Przewaga w kontekÅ›cie miejskim oznacza umiejÄ™tność zrozumienia logiki Å›rodowiska życia w mieÅ›cie i tworzenia wspólnie z nim inteligentnych rozwiÄ…zaÅ„. DziÄ™ki takim rozwiÄ…zaniom technicznym jak automatyczna jazda, automatyczne parkowanie czy skomunikowana infrastruktura miejska, Audi aktywnie rozwija miejskÄ… mobilność. Nowe aplikacje na smartfony, takie jak Audi App, sÄ… dla mobilnych ludzi zindywidualizowanymi, ale też kompleksowymi narzÄ™dziami pomocy w różnych sytuacjach. 

Audi.Przewaga. Strategia ta siÄ™ga swoimi ambicjami znacznie dalej niż do roku 2025 i przenosi caÅ‚e przedsiÄ™biorstwo i jego osiÄ…gniÄ™cia na zupeÅ‚nie nowy poziom. Inwestycje w każde z trzech strategicznych pól, pozytywnie oddziaÅ‚ujÄ… również na pozostaÅ‚e dziedziny. Cyfryzacja jest przy tym czÄ™sto kluczem do osiÄ…gniÄ™cia doskonalszej równowagi Å›rodowiskowej i lepszych rozwiÄ…zaÅ„ miejskich. 

PrzykÅ‚ad: 40 procent ruchu, który na co dzieÅ„ obserwujemy w miastach, to samochody poszukujÄ…ce miejsca do parkowania. Audi wiąże ze sobÄ… informacje o przepÅ‚ywie ruchu ulicznego z danymi, które anonimowo można pozyskać z czujników innych samochodów za poÅ›rednictwem systemu cyfrowych map HERE. W efekcie, już wkrótce, samochód dokÅ‚adnie poprowadzi nas do celu, tj. do wolnego miejsca postojowego. Ruch generowany na skutek poszukiwaÅ„ miejsca parkingowego zostanie praktycznie zniwelowany, a co za tym idzie zmniejszÄ… siÄ™ korki. Audi AG posiada udziaÅ‚y w spóÅ‚ce HERE już od roku 2016. Inwestycja w indeksowanie rzeczywistoÅ›ci w czasie rzeczywistym, to ewidentna wartość dla wszystkich ludzi funkcjonujÄ…cych w mieÅ›cie, ponieważ zmniejsza zbÄ™dny ruch pojazdów. To znaczÄ…cy wkÅ‚ad Audi w zrównoważony rozwój. 

Cyfrowa, zrównoważona i miejska. Trójpunktowa strategia i jeden wynik: Audi.Przewaga. 

Narodziny cyfrowego koncernu samochodowego segmentu premium 

Cyfryzacja, to wiÄ™cej niż tylko technika przewagi w pojeździe. Ona gruntownie zmienia wszystkie procesy biznesowe. Dlatego najwiÄ™ksza transformacja w caÅ‚ej dotychczasowej historii przedsiÄ™biorstwa przeprowadzana jest peÅ‚na parÄ…. Nowa jakość wspóÅ‚pracy, dziÄ™ki skomunikowanej cyfrowo technice, przejawiać siÄ™ bÄ™dzie we wszystkich obszarach dziaÅ‚alnoÅ›ci koncernu. Ekspozycja w Barcelonie ukazaÅ‚a kilka najważniejszych tego przykÅ‚adów. 

- Wirtualne doznania zakupowe: Audi VR experience i Customer Private Lounge 

Åšwiat samochodów zmienia siÄ™ dynamicznie, a wraz z nim potrzeby i oczekiwania, jakie ludzie majÄ… wobec kupna samochodu klasy premium. DziewiÄ™ciu na dziesiÄ™ciu klientów chcÄ…cych kupić dziÅ› nowe auto, najpierw zasiÄ™ga o nim informacji w internecie. Wielu z nich chce przy tym samodzielnie poznać każdy detal. W tym celu klienci korzystajÄ… z online’owej oferty producentów, z forów czy mediów spoÅ‚ecznoÅ›ciowych, wykorzystujÄ…c w ten sposób – czÄ™sto nieÅ›wiadomie – zalety inteligencji rozproszonej. 

WizytÄ™ w salonie sprzedaży poprzedza dziÅ› czÄ™sto intensywne poszukiwanie informacji. Dlatego klienci majÄ… wobec rozmów z ekspertami znacznie wyższe oczekiwania dotyczÄ…ce dokonywania porównaÅ„ i indywidualnej konfiguracji pojazdu. Na Audi Summit zaprezentowano dwa rozwiÄ…zania, które speÅ‚niajÄ… te oczekiwania, czyli Customer Private Lounge i aplikacjÄ™ VR. 

1.1 Audi VR experience 

Wirtualna rzeczywistość najnowszej generacji pozwala klientowi skonfigurować każdy model Audi caÅ‚kowicie dowolnie, wedÅ‚ug swojego upodobania. Klient używa wtedy okularów VR i swoje wymarzone auto widzi bezpoÅ›rednio przed sobÄ…, tak jak gdyby rzeczywiÅ›cie przed nim staÅ‚. DziÄ™ki stereoskopowemu, trójwymiarowemu obrazowi i zÅ‚ożonym modelom danych, wrażenie to jest wyjÄ…tkowo autentyczne, po najdrobniejsze szczegóÅ‚y. 

Audi VR experience otwiera przed klientem jeszcze inne fascynujÄ…ce możliwoÅ›ci. KupujÄ…cy może zobaczyć swój pojazd w różnych sceneriach, wirtualnie „zanurzyć siÄ™“ w okreÅ›lonych partiach samochodu, eksplorować jego konstrukcjÄ™ technicznÄ…, czy być Å›wiadkiem wyjÄ…tkowych momentów w historii marki Audi. 

Szczególnie dużo pracy wÅ‚ożono tu w jakość prezentacji i obrazu bazujÄ…cych na technice „Game-Engine“. RozwiÄ…zanie to opracowano we wspóÅ‚pracy ze specjalistycznÄ…, brytyjskÄ… firmÄ… Zerolight i zoptymalizowano na potrzeby wirtualnej rzeczywistoÅ›ci. Zapewnia ono niezmiennie wysokÄ… jakość wizualnÄ… i niespotykanÄ… gdzie indziej pÅ‚ynność obrazu. Game-Engine w okularach VR pÅ‚ynnie (90 klatek na sekundÄ™) i z dużą prÄ™dkoÅ›ciÄ… (czas reakcji – mniej niż 20 milisekund), stereoskopowo odtwarza zÅ‚ożone modele danych samochodów.  

Jako pierwszy na Å›wiecie koncern motoryzacyjny, Audi wdraża zaawansowany system VR w swej sieci handlowej, oferujÄ…c w ten sposób klientom ogromnÄ… wartość dodanÄ… przy podejmowaniu decyzji o kupnie samochodu. System ten jest w peÅ‚ni zintegrowany z informatycznym Å›rodowiskiem Audi i systematycznie aktualizowany online, zgodnie z aktualizacjÄ… gamy produktów. Salony sprzedaży Audi wyposażone bÄ™dÄ… w okulary VR przygotowane przez dÅ‚ugoletniego partnera w wielu projektach, firmÄ™ Oculus. DziÄ™ki nim, gość salonu bÄ™dzie mógÅ‚ „doÅ›wiadczyć“ swojego przyszÅ‚ego Audi, poruszajÄ…c siÄ™ w wirtualnej rzeczywistoÅ›ci, a jednoczeÅ›nie siedzÄ…c na wygodnej kanapie. 

Na specjalne okazje, takie jak eventy Audi czy targi, cztery pierÅ›cienie przygotowaÅ‚y poszerzonÄ… ofertÄ™ doznaÅ„ VR. W takich wypadkach, goÅ›cie zakÅ‚adajÄ… okulary VR firmy HTC, i stojÄ…c, mogÄ… na powierzchni o wymiarach 5 × 5 m swobodnie poruszać siÄ™ wokóÅ‚ pojazdu, usiąść na wirtualnym miejscu kierowcy lub przedniego pasażera i dokÅ‚adnie obejrzeć wszystkie detale we wnÄ™trzu samochodu. Ten najnowszy stopieÅ„ rozbudowy systemu daje bardzo naturalistyczne wrażenia z takiej wirtualnej wycieczki. 

1.2 Audi Customer Private Lounge 

Klienci Audi, jako awangarda wyznaczajÄ…ca trendy cyfrowego Å›wiata, majÄ… wysokie oczekiwania wobec sposobu prezentowania marki. ZwÅ‚aszcza wtedy, gdy w showroomie chcÄ… indywidualnie poznać swoje nowe Audi i doÅ›wiadczyć go wszystkimi zmysÅ‚ami. Oczekiwania te speÅ‚nia koncepcja „Audi Customer Private Lounge”, którÄ… marka premium pierwotnie stworzyÅ‚a dla swych salonów sprzedaży Audi City. W osobnym, w peÅ‚ni cyfrowym pomieszczeniu, klient może skonfigurować swoje wymarzone auto, tworzÄ…c niemal rzeczywisty model wirtualny i dopasować je do swoich indywidualnych życzeÅ„. Koncepcja ta Å‚Ä…czy zatem innowacyjność z wiedzÄ… i doÅ›wiadczeniem czterech pierÅ›cieni oraz z wyjÄ…tkowÄ…, zindywidualizowanÄ… atmosferÄ… salonu sprzedaży marki. 

Koncern Audi AG opracowaÅ‚ tÄ™ koncepcjÄ™ we wspóÅ‚pracy ze swoimi partnerami z branży IT. Doradca klienta Audi ma tu po raz pierwszy możliwoÅ›ci zaprezentowania caÅ‚ego bogactwa gamy modelowej Audi ze wszystkimi rozwiÄ…zaniami technicznymi i wersjami wyposażenia oraz pokazania wszystkich szczegóÅ‚ów wraz z wyczerpujÄ…cym objaÅ›nieniem. Salon jest wyposażony w wiele cyfrowych urzÄ…dzeÅ„ stworzonych specjalnie na jego potrzeby. Supernowoczesnym systemem steruje siÄ™ za pomocÄ… tabletu, a doradca wspiera klienta, gdy ten konfiguruje samochód swoich marzeÅ„. 

Jednym ruchem palca zindywidualizowany model Audi może zostać przeniesiony do Audi VR experience, a wtedy jest gotów, by klient dokonaÅ‚ oceny jego najdrobniejszych detali, aż po szwy na skórzanych siedzeniach i wachlarz technik oÅ›wietlenia Audi. 

Customer Private Lounge, to pomieszczenie pozwalajÄ…ce na dogÅ‚Ä™bne i ekskluzywne zapoznanie siÄ™ z markÄ… Audi. Można w nim również w spokoju przeprowadzić osobistÄ… rozmowÄ™ z doradcÄ…. 

- Druk 3D w metalu: od tworzenia narzÄ™dzi po misjÄ™ na Księżyc 

DoskonaÅ‚ym przykÅ‚adem przewagi definiujÄ…cej markÄ™ Audi, jest tzw. produkcja dodatkowa. W najbardziej ambitnej postaci tej metody produkcji chodzi nie tylko o technikÄ™. Chodzi także o to, by już dziÅ› zapewnić sobie przewagÄ™ w Å›wiecie przyszÅ‚oÅ›ci. Zebrać doÅ›wiadczenia. Udowodnić kompetencje. Zdobyć nowe obszary. Druk 3D w metalu prezentowany na Audi Summit, w peÅ‚ni ukazuje te zdobycze. 

Drukarki 3D tworzÄ…ce obiekty ze sproszkowanego tworzywa sztucznego majÄ… już ugruntowanÄ… pozycjÄ™. Kolejny stopieÅ„ ich ewolucji, to urzÄ…dzenia 3D drukujÄ…ce w metalu. Swoje kompetencje w zakresie tej techniki, Audi rozwija w niedawno uruchomionym Centrum Druku 3D w metalu. Tutaj, specjaliÅ›ci Audi w zakresie konstrukcji narzÄ™dzi i rozwoju technologii, z wykorzystaniem procesu topienia laserem wytwarzajÄ… części ze stali i aluminium. Proces ten wykorzystywany jest już w seryjnej produkcji narzÄ™dzi. W perspektywie kilku najbliższych lat, w ten sposób bÄ™dzie można wytwarzać krótkie serie produkcyjne wybranych części samochodowych. 

Do druku 3D w metalu nadajÄ… siÄ™ wÅ‚aÅ›ciwie wszystkie materiaÅ‚y, które można zgrzewać. Stal, aluminium czy tytan. BazÄ… wyjÅ›ciowÄ… dla tej techniki jest sproszkowany metal, o wielkoÅ›ci ziarna od 15 do 60 tysiÄ™cznych milimetra – mniejszej niż grubość ludzkiego wÅ‚osa. Drukarka nanosi proszek cienkimi warstwami, a laser topi go zgodnie z danymi z projektu CAD, tworzÄ…c w ten sposób kontury elementu konstrukcyjnego. WykorzystujÄ…c druk 3D w metalu, wytwarzać można obiekty o dowolnych, bardzo zÅ‚ożonych ksztaÅ‚tach geometrycznych, których w ogóle nie można by wyprodukować z wykorzystaniem innych metod lub byÅ‚yby one bardzo trudne do uzyskania. Druk 3D umożliwia – dosÅ‚ownie – żłobienie dookoÅ‚a narożników. 

Typowe przykÅ‚ady takich zastosowaÅ„, to stalowe elementy konstrukcyjne z wbudowanymi zwojami chÅ‚odnicy czy użebrowaniem chÅ‚odzÄ…cym, spotykane czÄ™sto w narzÄ™dziach odlewanych. Analizy i testy pokazujÄ…, że drukowane części majÄ… takie same wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci materiaÅ‚owe jak tradycyjnie wytwarzane części. DziÄ™ki skomplikowanym geometriom, można nawet przy mniejszym ich ciężarze osiÄ…gnąć znacznie wyższÄ… sztywność części. 

PeÅ‚nÄ… parÄ… na Księżyc 

Audi chce wznieść siÄ™ jeszcze wyżej, również wykorzystujÄ…c tÄ™ nowÄ… technikÄ™. Samobieżnym pojazdem eksplorujÄ…cym Audi lunar quattro zmierza aż na Księżyc. Pojazd ten w 85 procentach skÅ‚ada siÄ™ z drukowanego aluminium. W ramach „Mission to the Moon“ (Misja na Księżyc), zespóÅ‚ berliÅ„skich inżynierów „Part-Time Scientists“, pragnie przy wsparciu Audi po raz pierwszy od ponad 45 lat dotrzeć do jednego z lÄ…dowisk programu NASA Apollo na Księżycu. Grupa szesnastu ekspertów Audi wspiera Part-Time Scientists swojÄ… wiedzÄ… i doÅ›wiadczeniem w wielu obszarach techniki, dziÄ™ki czemu Å‚azik do misji księżycowej osiÄ…gnÄ…Å‚ swÄ… optymalnÄ… formÄ™ i ksztaÅ‚t. 

By zwiÄ™kszyć jego stabilność i przyczepnoÅ›ci, inżynierowie i projektanci powiÄ™kszyli pojazd oraz jego koÅ‚a o ponad dziesięć centymetrów. JednoczeÅ›nie zredukowali jego masÄ™, optymalizujÄ…c kombinacjÄ™ materiaÅ‚ów i dziÄ™ki drukowi 3D w aluminium, zeszli z 38 do poniżej 30 kilogramów. 

Åšcianki kóÅ‚ Audi lunar quattro majÄ… na przykÅ‚ad grubość zaledwie jednego milimetra, ale ich twardość jest dziÄ™ki wyszukanej konstrukcji doskonaÅ‚a. Znaczna redukcja masy m.in. kóÅ‚, wpÅ‚ynęła bezpoÅ›rednio na to, że badacze mogÄ… zaÅ‚adować na pokÅ‚ad Å‚azika aparaturÄ™ badawczÄ… o wartoÅ›ci 1,8 mln euro. OszczÄ™dnoÅ›ci na masie pojazdu pozwoliÅ‚y też na zabranie na misjÄ™ znacznych rezerw paliwa. Podczas kompleksowych i dÅ‚ugich testów, na przykÅ‚ad w komorze symulujÄ…cej intensywne oÅ›wietlenie sÅ‚oneczne, konstruktorzy zdoÅ‚ali odtworzyć ekstremalne warunki panujÄ…ce na Księżycu i sprawdzić przydatność różnych podzespoÅ‚ów Å‚azika. Na Audi Summit można byÅ‚o obejrzeć przykÅ‚ad prototypu wariantu koÅ‚a pojazdu księżycowego. 

- ModuÅ‚owy montaż: bez taÅ›my montażowej – ale za to z taÅ„czÄ…cymi regaÅ‚ami 

Produkcja samochodów klasy premium staje siÄ™ coraz bardziej zÅ‚ożona. Coraz wyższe wymagania rynkowe, oczekiwania klientów i ramowe regulacje prawne, wymagajÄ… coraz bardziej zÅ‚ożonych, innowacyjnych rozwiÄ…zaÅ„ technicznych i różnych wariantów pojazdów. StaÅ‚y rytm pracy przy taÅ›mie montażowej byÅ‚ niepokonany pod wzglÄ™dem wydajnoÅ›ci przez ponad sto lat. Ostatnio traci jednak tÄ™ przewagÄ™. Liniowa i rytmiczna kolejność czynnoÅ›ci staje siÄ™ nawet problemem. 

Ponieważ klienci życzÄ… sobie urozmaicenia, chcÄ… by ich samochody byÅ‚y coraz bardziej zindywidualizowane. W ten sposób nieustannie roÅ›nie liczba pochodnych i wariantów. Tym trudniej jest też opanować tÄ™ wysokÄ… zÅ‚ożoność i wprowadzić do sztywnego, sekwencyjnego procesu produkcyjnego dodatkowe czynnoÅ›ci. Dla przykÅ‚adu: wyjÄ…tkowo bogato wyposażone Audi S3 wymaga przeprowadzenia wielu czynnoÅ›ci wykonywanych rytmicznie na taÅ›mie produkcyjnej. SÅ‚abiej wyposażony model przechodzi tÄ™ samÄ… drogÄ™ w takim samym czasie, ale daje mniej wartoÅ›ci dodanej. Kosztuje to miejsce, czas i pieniÄ…dze. 

Audi chce sprostać temu wyzwaniu i w Barcelonie zaprezentowaÅ‚o nowe, rewolucyjne rozwiÄ…zanie: montaż moduÅ‚owy. Tutaj maÅ‚e, osobne stanowiska umożliwiajÄ… bardzo elastyczny przebieg procesów, zarówno pod wzglÄ™dem czasowym, jak i przestrzennym. Bezosobowe Systemy TransportujÄ…ce (FTS) przesuwajÄ… karoserie oraz konieczne do produkcji części miÄ™dzy stanowiskami. Centralny komputer steruje systemami FTS z ogromnÄ… dokÅ‚adnoÅ›ciÄ… i rozpoznaje potrzeby każdego pojedynczego stanowiska, zapewniajÄ…c w ten sposób pÅ‚ynny przebieg procesu montażu. Kolejna zmiana to fakt, że czÅ‚owiek nie musi już pracować w okreÅ›lonym rytmie, jak to byÅ‚o konieczne od stu lat. ModuÅ‚owa produkcja jest w stanie kompleksowo uwzglÄ™dnić potrzeby pracowników na różnych stanowiskach. To przewaga, która przynosi bezpoÅ›rednie korzyÅ›ci wszystkim pracownikom.„arculus“ – start-up stworzony przed kilkoma miesiÄ…cami przez jednego z pracowników Audi, we wspóÅ‚pracy z pionem logistyki opracowuje i testuje gÅ‚ówne zasady tego nowatorskiego systemu produkcji. Pierwszym miejscem, w którym koncern uruchomi produkcjÄ™ opartÄ… o zaÅ‚ożenia montażu moduÅ‚owego, bÄ™dzie fabryka w wÄ™gierskim GyÅ‘r, w której już w 2018 roku rozpocznie siÄ™ wytwarzanie silników elektrycznych. Natomiast w zakÅ‚adach w Brukseli, wdrożone zostanÄ… elementy moduÅ‚owego montażu wstÄ™pnego. Audi ocenia, że montaż moduÅ‚owy sprawi, iż proces produkcyjny bÄ™dzie przynajmniej o 20 procent bardziej wydajny, niż ten stosowany obecnie. 

3.1 Lakiernia przyszÅ‚oÅ›ci 

Dzisiejsza lakiernia opiera siÄ™ zasadniczo na logice taÅ›my produkcyjnej. Karoserie, poÅ‚Ä…czone w jeden Å‚aÅ„cuch produkcyjny, przechodzÄ… poszczególne etapy procesu lakierowania, w których z dużym udziaÅ‚em automatyki nanoszone sÄ… kolejne warstwy lakieru. PomiÄ™dzy poszczególnymi etapami procesu, lakierowane karoserie dodatkowo przechodzÄ… przez ustandaryzowanÄ… suszarkÄ™. W kolejnych etapach, przeprowadza siÄ™ czynnoÅ›ci zwiÄ…zane z ochronÄ… przeciwkorozyjnÄ… i uszczelnieniem karoserii. Wszystko odbywa siÄ™ w bardzo zagÄ™szczonym Å‚aÅ„cuchu produkcyjnym. To dÅ‚uga, linearna droga, tak wysoce wydajna i zrównoważona, jak tylko to możliwe. 

W tym miejscu innowacje Audi poczyniÅ‚y ogromny krok do przodu. ModuÅ‚owa produkcja przyszÅ‚oÅ›ci w inteligentnej fabryce nie bÄ™dzie skÅ‚adać siÄ™ z etapów, lecz skoków – również w przypadku lakierni. Na animacji lakierni przyszÅ‚oÅ›ci, którÄ… obejrzeć można byÅ‚o podczas Audi Summit, przedstawiono, że w niedÅ‚ugim czasie poszczególne egzemplarze Audi bÄ™dÄ… lakierowane w o wiele bardziej wydajny sposób. 

Odejdzie siÄ™ bowiem od Å‚aÅ„cucha jako zasady i nawet w częściowych zakresach procesu lakierowania zastÄ…pi siÄ™ go metodÄ… moduÅ‚owÄ…. DziÄ™ki tym zmianom strukturalnym, Audi obiecuje sobie zwiÄ™kszenie wydajnoÅ›ci procesu nanoszenia lakieru. Ponadto, czyniÄ…c oszczÄ™dnoÅ›ci kosztów i zasobów, można bÄ™dzie integrować specjalne procesy lakierowania, które bÄ™dÄ… speÅ‚niać rosnÄ…ce oczekiwania klientów w odniesieniu do indywidualizacji. 

Najbardziej istotne części lakierni przyszÅ‚oÅ›ci, to centralny magazyn karoserii, alternatywne koncepcje suszenia oraz systemy moduÅ‚owe na wybranych odcinkach procesu. W ten sposób, każda karoseria, w zależnoÅ›ci od indywidualnych potrzeb nakÅ‚adu i zakresu pracy, zostanie optymalnie wÅ‚Ä…czona do procesu produkcji tylko na tych stanowiskach, na których nakÅ‚ad ten jest potrzebny. Inne karoserie mogÄ… ominąć takie etapy lub zostać skierowane na inne stanowiska. 

WdrażajÄ…c w lakierni koncepcjÄ™ moduÅ‚owÄ… bÄ™dÄ…cÄ… integralnÄ… częściÄ… Smart Factory, Audi udowadnia, że indywidualne procesy - tak ważne dla budowy samochodu uzależnionego od indywidualnych preferencji klienta - można zoptymalizować pod wzglÄ™dem zarówno wydajnoÅ›ci, jak i trwaÅ‚oÅ›ci. Efekt tego zaÅ‚ożenia gwarantuje nie tylko najwyższÄ… możliwÄ… elastyczność, ale również maksymalne skupienie na potrzebach klienta. To przewaga, którÄ… zobaczy każdy klient. 

3.2 Systemy transportowe funkcjonujÄ…ce bez operatorów 

Systemy transportowe funkcjonujÄ…ce bez operatorów (FTS), sÄ… kluczowym rozwiÄ…zaniem Smart Factory. Podczas Audi Summit w Barcelonie pokazano ich przykÅ‚ad: pojazd automatycznie naprowadzany (Automated Guided Vehicle – AGV). System ten pomaga zrewolucjonizować dotychczasowe procesy produkcyjne, a wyższa elastyczność produkcji zwiÄ™ksza możliwoÅ›ci oferowania klientom jeszcze wiÄ™kszej swobody indywidualizacji ich pojazdów. 

AGV używane w fabrykach Audi wykorzystujÄ… nawigacjÄ™ bazujÄ…cÄ… na oprogramowaniu stworzonym z myÅ›lÄ… o wykorzystaniu w przemyÅ›le samochodowym. DziÄ™ki temu, pojazdy AGV mogÄ… autonomicznie dostarczać towar z magazynu na liniÄ™ montażowÄ…. RozpoznajÄ… skomplikowane sytuacje na drodze swego ruchu i elastycznie na nie reagujÄ…. System nawigacji pozwala pojazdom AGV na autonomicznÄ… jazdÄ™ na zdefiniowanym odcinku, który wczeÅ›niej jest ustalany i symulowany w komputerze. Alternatywnie, pojazd AGV może nauczyć siÄ™ pokonywanego odcinka podczas normalnej jazdy prowadzonej manualnie i zapamiÄ™tać go. Na podstawie tej mapy, swobodnie porusza siÄ™ potem w obrÄ™bie zdefiniowanego obszaru. Zgodnie z zasadami samouczenia siÄ™ maszyn, pojazd AGV zawsze wyszukuje najbardziej korzystnÄ… Å›cieżkÄ™. 

Pojazd Audi AGV, zwany również w firmie „Paula“, dysponuje trzema pokÅ‚adowymi skanerami laserowymi, dwoma z przodu i jednym z tyÅ‚u. UmożliwiajÄ… one orientowanie siÄ™ w otoczeniu i zapobiegajÄ… kolizjom z ludźmi. CzÅ‚owiek ma zawsze pierwszeÅ„stwo. Jeden z przednich skanerów jest skierowany ku górze, w celu rozpoznawania obiektów zwisajÄ…cych z sufitu. 

Czujniki sÅ‚użą także zapisywaniu danych pomiarowych. Komputer AGV porównuje je z wczeÅ›niej zapisanymi danymi mapy. Dodatkowo, oprogramowanie nawigacji porównuje dane ze skanera laserowego z iloÅ›ciÄ… obrotów kóÅ‚. Umożliwia to jeszcze dokÅ‚adniejszÄ… lokalizacjÄ™. 

PrÄ™dkość pojazdu jest ograniczona do 4,2 km/h. Każde hamowanie można przewidzieć, a przebiega ono delikatnie i energooszczÄ™dnie. Przy jego obliczaniu inżynierowie wykorzystali algorytmy podobne do tych używanych przez sterownik korzystajÄ…cego z radaru adaptacyjnego tempomatu Adaptive Cruise Control (ACC) w samochodzie marki Audi. Za pomocÄ… swych laserowych skanerów, pojazd AGV rozpoznaje wózek z obrabianÄ… częściÄ… na podstawie jego konturów. Z dokÅ‚adnoÅ›ciÄ… do milimetra podjeżdża do niego, nawet jeÅ›li wózek nie znajduje siÄ™ w dokÅ‚adnie przewidzianym dla niego miejscu. Parkowanie na pÅ‚ycie Å‚adujÄ…cej odbywa siÄ™ z takÄ… samÄ… precyzjÄ…. Dotykowy wyÅ›wietlacz z przodu, kompleksowa koncepcja sygnalizacji optycznej i komunikacja gÅ‚osowa, umożliwiajÄ… pojazdom AGV porozumiewanie siÄ™ i interakcjÄ™ z otoczeniem. 

W dziale technicznym Audi, odpowiedzialnym za systemy wsparcia produkcji, nawigacja stworzona dla pojazdów AGV osiÄ…gnęła już trzeci stopieÅ„ prototypu, bliski dojrzaÅ‚oÅ›ci do zastosowania seryjnego. Podobnie jak jej poprzednicy, również „Paula“ jest w caÅ‚oÅ›ci efektem myÅ›li technicznej Audi. Nawet oprogramowanie to dzieÅ‚o Audi. Od marca tego roku, AGV pracujÄ… regularnie w hali montażowej modelu Audi A3/Q2 w zakÅ‚adach w Ingolstadt. 

Technika FTS ma duży potencjaÅ‚: po skomunikowaniu danych nawigacji kilku pojedynczych pojazdów z menedżerem caÅ‚ej floty, powstaje jeden inteligentny system. ZwiÄ™ksza to korzyÅ›ci w zakresie wydajnoÅ›ci. 

3.3 TaÅ„czÄ…ce regaÅ‚y 

Nie istnieje jedna droga do zapewnienia sobie przewagi w przyszÅ‚oÅ›ci. Innowacyjne przedsiÄ™biorstwa majÄ… to do siebie, że potrafiÄ… wdrażać różne funkcjonujÄ…ce rozwiÄ…zania wtedy, gdy majÄ… zdefiniowane cele. Audi udowodniÅ‚o tÄ™ przewagÄ™ przy pomocy kolejnej prezentacji systemów transportowych funkcjonujÄ…cych bez operatorów (FTS) – „taÅ„czÄ…cych regaÅ‚ów”.  

Cel jest taki sam: w Smart Factory rytm pracy powinien podążać za czÅ‚owiekiem, a równoczeÅ›nie powinna wzrastać wydajność i elastyczność. W przypadku „taÅ„czÄ…cych regaÅ‚ów” droga jest zupeÅ‚nie inna, ponieważ te pojazdy nie majÄ… ani skomplikowanych komputerów sterujÄ…cych, ani czuÅ‚ej sensoryki. 

Sterowanie takim systemem transportujÄ…cym bez operatora odbywa siÄ™ przy pomocy systemu „Audi Laser Tracking System“, z wykorzystaniem zewnÄ™trznych czujników. To pierwszy i jedyny jak dotÄ…d system, w którym kilka pojazdów poruszajÄ…cych siÄ™ jeden za drugim rozpoznawanych jest i sterowanych przez jeden jedyny skaner laserowy. To rewolucyjna metoda, a koncern Audi zgÅ‚osiÅ‚ już ten system już do urzÄ™du patentowego. 

Wynalazek doskonale nadaje siÄ™ do dostarczania części we wÅ‚aÅ›ciwym czasie na wÅ‚aÅ›ciwe miejsce. UmiejÄ™tność tÄ…, logistycy nazywajÄ… zasadÄ… „towar do osoby”. Części docierajÄ… do pracownika dokÅ‚adnie wtedy, gdy ten ich potrzebuje. Ponadto nie musi on już sam wynajdować potrzebnych części i dostarczać ich do stanowiska przy taÅ›mie produkcyjnej. W systemie montażu moduÅ‚owego skomunikowanej, inteligentnej fabryki Audi, nie ma już nawet takiej taÅ›my produkcyjnej. W inteligentnej fabryce, każdy samochód wjeżdżajÄ…cy na stanowisko montażowe niczym gość korzystajÄ…cy w restauracji z karty daÅ„, sam zestawia sobie swoje menu części, a „taÅ„czÄ…ce regaÅ‚y” je dostarczajÄ…. 

Takie rozwiÄ…zanie umożliwia najnowoczeÅ›niejsza technika. Skaner laserowy rozpoznaje każdy pojazd na podstawie czterech aluminiowych odbÅ‚yÅ›ników o wysokoÅ›ci 10 cm, zamontowanych przy narożnikach regaÅ‚u. Na tej powierzchni nie znajduje siÄ™ nic innego poza odbÅ‚yÅ›nikami, po to, by promienie lasera mogÅ‚y wykryć znajdujÄ…ce siÄ™ jeden za drugim regaÅ‚y FTF. PeÅ‚ne rozpoznanie i sterowanie może odbywać siÄ™ z zewnÄ…trz, przy pomocy skanera laserowego i komputera osobistego. Pojazdy otrzymujÄ… odpowiednie polecenia sterujÄ…ce za poÅ›rednictwem sieci Wi-Fi. 

Ponieważ droga, zÅ‚ożona i ciężka technika znajduje siÄ™ nie w regaÅ‚ach FTF, ale w centrali sterujÄ…cej, regaÅ‚y mogÄ… mieć bardzo kompaktowÄ… i energooszczÄ™dnÄ… budowÄ™. Nie wpÅ‚ywa to oczywiÅ›cie na dokÅ‚adność systemu, ponieważ dziÄ™ki skanerom laserowym możliwe jest umieszczenie moduÅ‚ów FTF w odlegÅ‚oÅ›ci mniejszej niż jeden centymetr od celu, tam, gdzie czÅ‚owiek-odbiorca czeka na swojÄ… część. „TaÅ„czÄ…cy regaÅ‚” potrafi też mówić. Wbudowana funkcja gÅ‚osowa informuje czÅ‚owieka o swoim aktualnym statusie, np. o tym, że wÅ‚aÅ›nie podjeżdża do celu. 

Porównanie do taÅ„ca nie jest przesadzone: regaÅ‚ może jeździć we wszystkich kierunkach – w poprzek, w prawo i w lewo, w przód, w tyÅ‚, a stojÄ…c, może siÄ™ nawet obracać wokóÅ‚ wÅ‚asnej osi. Wszystko to w harmonii z innymi regaÅ‚ami FTF krążącymi po hali montażowej. Synchroniczne sterowanie dziaÅ‚a w przypadku tego systemu wyjÄ…tkowo sprawnie, ponieważ dane odbierane z czujników, przetwarzane sÄ… przez jednÄ…, centralnÄ… jednostkÄ™. A że może siÄ™ zdarzyć, że aluminiowy odbÅ‚yÅ›nik podczas jazdy zostanie przysÅ‚oniÄ™ty, algorytm rozpoznawania musi być na tyle solidny, by potrafiÅ‚ sobie poradzić w sytuacji, w której nie można zeskanować nawet dwóch odbÅ‚yÅ›ników na jednym regale FTF, a mimo to pojazd odnalazÅ‚ swój cel. 

System jest jeszcze na etapie testów. Obecnie dziaÅ‚a bezproblemowo w promieniu do osiemnastu metrów. Teoretycznie byÅ‚oby zatem możliwe, by pojedynczy skaner laserowy objÄ…Å‚ zasiÄ™giem halÄ™ montażowÄ… o szerokoÅ›ci 30 metrów. By zwiÄ™kszyć zasiÄ™g, kilka takich skanerów można poÅ‚Ä…czyć w sieć czujników. W kolejnym stopniu rozbudowy, skaner mógÅ‚by nawet poruszać siÄ™ razem z regaÅ‚ami. W ten sposób, można by stosować tÄ™ technikÄ™ w nowych miejscach, bez koniecznoÅ›ci tworzenia drogich instalacji. 

3.4 DoskonaÅ‚a pozycja siedzÄ…ca – bez siedzenia 

PrzewagÄ™ można osiÄ…gnąć również w pozycji siedzÄ…cej. Perfekcyjna ergonomia zmniejsza obciążenie fizyczne pracownika, zwiÄ™ksza wydajność procesów produkcyjnych i zapewnia staÅ‚Ä…, wysokÄ… jakość. GoÅ›cie Audi Summit mogli siÄ™ o tym przekonać, oglÄ…dajÄ…c tzw. Chairless Chair – „krzesÅ‚o bez krzesÅ‚a”. 

Chairless Chair to tzw. pasywny szkielet zewnÄ™trzny. Pracownik nosi ten szkielet niczym drugÄ… parÄ™ nóg, dosÅ‚ownie wspierajÄ…cÄ… go zawsze wtedy, gdy zachodzi taka potrzeba. PoprawiajÄ…cy postawÄ™ czÅ‚owieka szkielet przyczepia siÄ™ do tylnej strony nóg. Dwa siedziska podpierajÄ… poÅ›ladki i uda, a dwa prÄ™ty z tworzywa wzmocnionego wÅ‚óknem wÄ™glowym (CFK) przenoszÄ… część ciężaru ciaÅ‚a na podÅ‚oże. „KrzesÅ‚o bez krzesÅ‚a” waży zaledwie 2,4 kg. Pracownik, przy wykonywaniu wielu czynnoÅ›ci na hali produkcyjnej zamiast stać, można dziÄ™ki temu siedzieć w pozycji korzystnej pod wzglÄ™dem ergonomii – nawet podczas krótkich przerw w procesie montażu. Nowoczesna konstrukcja wspierajÄ…ca zapewnia lepszÄ… postawÄ™ ciaÅ‚a i redukuje obciążenie nóg. 

ZewnÄ™trzny szkielet przeszedÅ‚ już testy na wielu stanowiskach pracy w fabrykach Audi. Ich wynik byÅ‚ zawsze pozytywny. Wspólnie z jego producentem, szwajcarskim start-up’em „noonee”, w oparciu o wyniki badaÅ„ pilotażowych Audi ulepszyÅ‚o „krzesÅ‚o bez krzesÅ‚a”, tak by rozwiÄ…zanie to osiÄ…gnęło dojrzaÅ‚ość umożliwiajÄ…cÄ… podjÄ™cie jego produkcji seryjnej i wykorzystanie go na szerokÄ… skalÄ™ jako ergonomicznej pomocy. Celem prowadzonych prac jest taka poprawa ergonomii, by unikać przeciążania pracowników, zapobiegać absencji chorobowej oraz by również starszym pracownikom oraz tym o mniejszych możliwoÅ›ciach fizycznych, móc zapewnić godny udziaÅ‚ w procesie produkcyjnym. 

Inteligentna logistyka: urzÄ…dzenia wearables i szkolenia w wirtualnej rzeczywistoÅ›ci 

Kto jest szybszy, ten zyskuje przewagÄ™. Zdolność do dziaÅ‚ania i szybkość reakcji wpÅ‚ywajÄ… na jakość i poszerzajÄ… zakres przyjaznego podejÅ›cia do klienta. W Barcelonie można byÅ‚o siÄ™ o tym przekonać na przykÅ‚adzie czterech rozwiÄ…zaÅ„ z dziedziny logistyki. 

4.1 Skaner na powierzchni rÄ™kawicy 

Innowacyjna rÄ™kawica ze skanerem zastÄ™puje tradycyjne skanery kodów kreskowych na wybranych stanowiskach miÄ™dzynarodowej logistyki w dziale opakowaÅ„ CKD (Completely Knocked Down) w Ingolstadt. Skaner jest wbudowany w rÄ™kawicÄ™ „ProGlove”. Pracownik wywoÅ‚uje funkcjÄ™ skanowania przez proste Å›ciÅ›niÄ™cie kciuka i palca wskazujÄ…cego. Nie musi przy tym dokÅ‚adnie nakierowywać skanera w rÄ™kawicy na kod kreskowy. Skanowanie jest częściÄ… naturalnego ruchu dÅ‚oni. DziÄ™ki sygnaÅ‚om optycznym (Å›wiatÅ‚o LED), akustycznym (brzÄ™czyk) i dotykowym (wibracje), pracownik wie, że artykuÅ‚ zostaÅ‚ zeskanowany. 

Skaner komunikuje siÄ™ bezprzewodowo z jednostkÄ… odbiorczÄ…. Ten punkt dostÄ™pu jest poÅ‚Ä…czony przez USB lub przez zwyczajne, standardowe Å‚Ä…cze. Instalacja dodatkowego oprogramowania nie jest zatem konieczna. Pojemność baterii zaprojektowano na czas trwania jednej zmiany. Po jej upÅ‚ywie, rÄ™kawica podÅ‚Ä…czona do Å‚adowarki Å‚aduje siÄ™ do peÅ‚na w zaledwie dwie godziny. Pracownik wyposażony w skaner wbudowany w rÄ™kawicÄ™ ma obie rÄ™ce wolne. Może Å‚atwiej wykonywać swojÄ… pracÄ™ i oszczÄ™dza sobie dodatkowych ruchów rÄ™kÄ…, np. chwytania i odkÅ‚adania skanera. Skróceniu ulegajÄ… też konieczne do przejÅ›cia odcinki. Praca przebiega bardziej ergonomicznie. 

PrzewagÄ™ dziÄ™ki tej zoptymalizowanej ergonomicznie technice, wykorzystuje siÄ™ już w innych dziaÅ‚ach zakÅ‚adów w Ingolstadt, a w Neckarsulm ProGlove przechodzi szczegóÅ‚owe testy. Również pracownicy zakÅ‚adów w Belgii, na WÄ™grzech i w Meksyku skanujÄ… już, korzystajÄ…c z tej techniki. W perspektywie bÄ™dzie ona stosowana w caÅ‚ym koncernie. 

4.2 Szkolenie w wirtualnej rzeczywistoÅ›ci 

Przewaga nie zawsze musi oznaczać skok. CzÄ™sto ważne jest po prostu to, by nieustanie zaznajamiać z najnowszym stanem techniki wszystkich tych pracowników, których dotyczy dane nowatorskie rozwiÄ…zanie. Kto tak postÄ™puje kompleksowo, roztropnie i szybko, ten zyskuje znacznÄ… przewagÄ™ wobec miÄ™dzynarodowej konkurencji. Cyfrowe metody szkolenia umożliwiajÄ… skokowy przyrost wydajnoÅ›ci, także w dziedzinie szkolenia pracowników. 

Dobrym przykÅ‚adem, zaprezentowanym na Audi Summit, jest szkolenie w zakresie logistyki z wykorzystaniem wirtualnej rzeczywistoÅ›ci. Obecnie, pracownicy logistyki w Audi na caÅ‚ym Å›wiecie szkolÄ… siÄ™ używajÄ…c prawdziwych części i pojemników, które muszÄ… być w tym celu dostÄ™pne w centrach szkoleniowych. Wymaga to dużo miejsca i czasu. Co wiÄ™cej, logistyka CKD (Completely Knocked Down) w Ingolstadt nie ma w ogóle centrum szkoleniowego, szkolÄ…cego pracowników w zakresie techniki urzÄ…dzeÅ„, oprogramowania i obsÅ‚ugi. To okazja do opracowania nowego podejÅ›cia w tej kwestii. 

Innowacyjny typ szkoleÅ„ prowadzonych z użyciem okularów VR dostarcza peÅ‚en materiaÅ‚ szkoleniowy potrzebny dla logistyki tego obszaru. DziÄ™ki okularom VR, pracownik logistyki może w dowolnym miejscu zobaczyć zaprogramowany wczeÅ›niej obraz swojego miejsca pracy. Ma przed sobÄ… wszystkie potrzebne pojemniki i części – wszystko w postaci wirtualnej. Może je nawet brać do rÄ™ki i przekÅ‚adać. By wykonywać takie wirtualne operacje, pracownik posÅ‚uguje siÄ™ specjalnymi kontrolerami, sÅ‚użącymi w wirtualnym Å›wiecie za rÄ™ce. Pracownik widzi rÄ™ce w okularach VR i może nimi swobodnie poruszać. 

Nowe rozwiÄ…zanie pozwala nie tylko zaoszczÄ™dzić czas, miejsce i pieniÄ…dze, ale także pokonać odlegÅ‚oÅ›ci i bariery jÄ™zykowe. W przyszÅ‚oÅ›ci, pracownicy logistyki na caÅ‚ym Å›wiecie bÄ™dÄ… mogli w ten sposób trenować równoczeÅ›nie, również wspólnie, np. pracownik logistyki w Ingolstadt bÄ™dzie mógÅ‚ wirtualnie dziaÅ‚ać w zakÅ‚adach w Meksyku i odwrotnie. 

Pilotaż w Centrum Szkoleniowym w Ingolstadt wzbudziÅ‚ zachwyt pracowników. Pozytywne reakcje sprawiÅ‚y, że Audi postanowiÅ‚o implementować tÄ™ nowÄ… technikÄ™ szkoleÅ„ nie tylko w swych fabrykach na caÅ‚ym Å›wiecie, ale też w zupeÅ‚nie innych obszarach funkcjonowania koncernu. Praktycznie nic nie stoi na drodze rozprzestrzeniania siÄ™ przewagi. Wyposażenie techniczne niezbÄ™dne w tym procesie mieÅ›ci siÄ™ w jednej jedynej walizce. 

4.3 Autonomiczne wózki w Centrum Logistycznym 

Blisko wdrożenia do codziennego użytku sÄ… też autonomicznie poruszajÄ…ce siÄ™ wózki widÅ‚owe. Obecnie, transport pojemników w Centrum Logistycznym w zakÅ‚adach Audi w Ingolstadt odbywa siÄ™ jeszcze z zastosowaniem tradycyjnych wózków widÅ‚owych, których operatorami sÄ… wyszkoleni pracownicy. Jazda do magazynu wysokiego skÅ‚adowania pojemników, pobieranie i odstawianie pojemników transportowych – wszystkim tym steruje operator ze swojego fotela. 

Wkrótce jednak, zadania te przejmÄ… autonomicznie jeżdżące wózki widÅ‚owe pracujÄ…ce w dziale pakowania maÅ‚ych części do wysyÅ‚ki. Wózki takie potrzebujÄ… mniej miejsca, sÄ… transportowo bardziej wydajne i zmniejszajÄ… ryzyko wypadków w pracy. Zalety te sÄ… efektem interakcji innowacyjnych rozwiÄ…zaÅ„ technicznych, na przykÅ‚ad skanera laserowego 3D do nawigacji i kilku czujników bezpieczeÅ„stwa. Skaner i czujniki tworzÄ… 360° promieÅ„ strefy bezpieczeÅ„stwa wokóÅ‚ wózka. 

Pilotażowy program wykorzystania tych wózków w koncernie Audi skÅ‚ada siÄ™ z kilku elementów: automatyczny wózek ma samodzielnie ustawić na regale pojemniki na części duże, a potem je wyjąć. Drugi krok, to automatyczna dostawa pojemników na miejsce przeznaczenia i jazda powrotna po pozostaÅ‚e pojemniki. Dużym wyzwaniem sÄ… tu różne rozmiary pojemników. Wózek bez problemu rozpoznaje przeszkody na drodze i czeka, aż droga bÄ™dzie wolna. Potem kontynuuje swoje zadanie zwiÄ…zane z transportem. JeÅ›li automatyczny wózek zidentyfikuje problem w przebiegu procesu, samodzielnie zaalarmuje stanowiska pracy, których incydent dotyczy, podajÄ…c, jakiego rodzaju jest to problem i inicjujÄ…c Å›rodki w celu jego rozwiÄ…zania. 

4.4 Robot parkingowy Ray 

Dobrze skomunikowana cyfrowo technika poÅ‚Ä…czona z systemami autonomicznymi, umożliwia znaczÄ…cy skok wydajnoÅ›ci również na polu logistyki transportu. Audi zautomatyzowaÅ‚o już w znacznym stopniu proces wysyÅ‚ki gotowych samochodów wyprodukowanych w Ingolstadt. Elektryczny robot parkingowy „Ray”, każdego dnia sortuje nawet dwa tysiÄ…ce samochodów, by te mogÅ‚y zostać zaÅ‚adowane na wagony. 

Dziesięć robotów parkingowych autonomicznie transportuje nowo wyprodukowane modele Audi z zakÅ‚adu produkcyjnego, do miejsca zaÅ‚adunku na wagony. Robota o dÅ‚ugoÅ›ci ok. szeÅ›ciu metrów i szerokoÅ›ci trzech metrów, wyposażono w laserowe czujniki. MierzÄ… one pozycjÄ™, dÅ‚ugość i szerokość samochodu i odpowiednio ustawiajÄ… systemy podnoÅ›ników. Centralny system kierowania przydziela każdemu robotowi miejsce, na które musi odstawić wstÄ™pnie wyselekcjonowany samochód, docierajÄ…c na nie jak najkrótszÄ… drogÄ…. 

Gdy zgromadzona zostanie odpowiednia ilość pojazdów przeznaczonych do wysyÅ‚ki w to samo miejsce, robot przygotowuje je do zaÅ‚adunku na wagony. Systemy transportujÄ…ce bez operatora wykonujÄ… do 8000 jazd dziennie, pokonujÄ…c przy tym odcinek okoÅ‚o 500 kilometrów. Ray sam pamiÄ™ta nawet o swoim statusie Å‚adowania. Gdy jego akumulatory wyczerpujÄ… siÄ™, robot odpowiednio wczeÅ›niej dokuje siÄ™ w stacji ich wymiany. W peÅ‚ni zautomatyzowana stacja wymiany akumulatorów w kilka minut wymienia caÅ‚y zespóÅ‚ akumulatorowy. 

Ray, to realnie funkcjonujÄ…cy przykÅ‚ad przewagi osiÄ…gniÄ™tej dziÄ™ki skomunikowanym ze sobÄ… rozwiÄ…zaniom cyfrowym. CaÅ‚ość dziaÅ‚a perfekcyjnie: za ten system transportujÄ…cy bez operatora, Audi otrzymaÅ‚o nagrodÄ™ w dziedzinie logistyki VDA Logistik Award 2017. 

Nowa mobilność klasy premium w miejskiej rzeczywistoÅ›ci 

75 procent Niemców mieszka w miastach. Tendencja Å›wiatowa jest podobna. W wielu regionach globu powstaje coraz wiÄ™cej megametropolii liczÄ…cych wiÄ™cej niż dziesięć milionów mieszkaÅ„ców. W dÅ‚uższej perspektywie, indywidualna mobilność bÄ™dzie możliwa tylko we wspóÅ‚pracy z miastami i bÄ™dzie częściÄ… miejskiego ekosystemu. 

Audi już od dawna bada i rozwija koncepcje kompleksowej mobilnoÅ›ci skomunikowanego i inteligentnego miasta. W ramach projektu Audi Urban Future, przedsiÄ™biorstwo przetestowaÅ‚o je już w różnych metropoliach na caÅ‚ym Å›wiecie, po to, by znaleźć optymalny sposób wÅ‚Ä…czenia indywidualnej mobilnoÅ›ci premium do krajobrazu miejskiego oferujÄ…cego swoim mieszkaÅ„com lepszÄ… jakość życia. 

Podczas Audi Summit zaprezentowano inteligentne koncepcje i technologie, które w inteligentnych miastach jutra pomogÄ… lepiej wykorzystywać zasoby, których zaczyna nam brakować: czas, przestrzeÅ„ i powietrze. Å»ycie w mieÅ›cie ulegnie w ten sposób trwaÅ‚ej poprawie. 

Audi Innovation Research – badania Audi w dziedzinie innowacji: spojrzenie z perspektywy Pekinu i z perspektywy San Francisco 

PrzyszÅ‚ość zaczyna siÄ™ w gÅ‚owie: w postaci wizji, życzeÅ„ i pragnieÅ„. Po nich przychodzÄ… decyzje i inwestycje. Kto wyczuje pragnienia i wartoÅ›ci, które bÄ™dÄ… ważne w dalszej przyszÅ‚oÅ›ci, ten już dziÅ› może zainwestować w przewagÄ™. AIR - Audi Innovation Research – badania Audi w dziedzinie innowacji, sÄ… tego najlepszym przykÅ‚adem. 

Audi jest żądne wiedzy. PrzedsiÄ™biorstwo nieustannie poszukuje rozwiÄ…zaÅ„, które poruszajÄ… ludzi na caÅ‚ym globie, tam, gdzie wymyÅ›la siÄ™ przyszÅ‚ość i niÄ… siÄ™ żyje. W ramach AIR, trzy zespoÅ‚y badaczy trendów i innowacji z Ingolstadt, Pekinu i San Francisco, analizujÄ… idee inicjatorów zmian spoÅ‚ecznych i poszukujÄ… ich implikacji dla marki Audi. Trzy zespoÅ‚y, to element globalnej sieci dziaÅ‚aÅ„ Audi AG na rzecz innowacji. Ich misja to: NastÄ™pna Wielka Rzecz. 

Wiedza zdobyta dziÄ™ki pracy AIR, to siÅ‚a napÄ™dowa czterech pierÅ›cieni. Daje impuls do ewaluacji strategii marki i dostarcza odpowiedzi na pytania badawcze specjalistycznych dziaÅ‚ów koncernu. Kluczowym tematem opracowywanym przez AIR w ostatnim czasie, jest cyfryzacja z punktu widzenia klienta. Wiedza i odkrycia AIR umożliwiajÄ… również rozpoznanie kluczowych rynków strategicznych i wskazujÄ… na nieodkryty jeszcze potencjaÅ‚ biznesowy. AIR przekazuje też otwarte pytania, czy życzenia klientów, wprost do centrali Audi AG. 

Wymiana wiedzy wzbogaca, zwÅ‚aszcza gdy odbywa siÄ™ bez zbÄ™dnych opóźnieÅ„. Podczas SHAIRE, eventu organizowanego dla pracowników Audi, zespoÅ‚y AIR dzielÄ… siÄ™ swoimi najnowszymi odkryciami. To doskonaÅ‚e miejsce do dyskusji, ale też do poznania stylu życia ludzi w innych zakÄ…tkach Å›wiata. 

Otwartość, regularna wymiana wiedzy i praca zespoÅ‚owa, to podstawowe zasady dziaÅ‚ania AIR. DziÄ™ki nim powstaÅ‚a globalna sieć kreatywnych ludzi, którzy wspólnie z AIR udoskonalajÄ… koncepcje, testujÄ… prototypy, czy po prostu tworzÄ… nowe idee. Ludzie ci, jako odbiorcy trendów, inspirujÄ… pracÄ™ AIR i inicjujÄ… innowacje. 

U podstaw AIR leży też zaÅ‚ożenie, że każde biuro odgrywa w procesach swojÄ… okreÅ›lonÄ… rolÄ™. Biuro w Pekinie koncentruje siÄ™ na Å›rodowisku życia klientów. Audi jest tam obecne już ponad 25 lat. W tym czasie Chiny przeszÅ‚y olbrzymie zmiany, zmieniÅ‚y siÄ™ też potrzeby klientów. Obecnie, PaÅ„stwo Åšrodka to trendsetter wyznaczajÄ…cy kierunki w wielu dziedzinach. Chiny Å›wiadomie i intensywnie wykorzystujÄ… swój ogromny potencjaÅ‚ w zakresie innowacji. Duża otwartość ChiÅ„czyków owocuje ponadto tym, że nowe idee, technologie i trendy sÄ… przez nich szybko przyjmowane i rozprzestrzeniajÄ… siÄ™ tu „lotem bÅ‚yskawicy“. W przyszÅ‚oÅ›ci, wiele nowych trendów narodzi siÄ™ z pewnoÅ›ciÄ… w Chinach i dopiero później zostanÄ… one zaadaptowane przez Å›wiat zachodni. Kto je pozna, ten zyska przewagÄ™. 

AmerykaÅ„skie biuro z kolei, skupia siÄ™ na obserwowaniu innowacji i tworzeniu partnerskich relacji z klientami. Silicon Valley, to kuźnia nowych idei i magnes dla posiadajÄ…cych wizje zaÅ‚ożycieli start-upów. Moc cyfryzacji zapoczÄ…tkowaÅ‚a tu nowÄ… erÄ™. Z pozbawiajÄ…cÄ… tchu prÄ™dkoÅ›ciÄ… wdrażania innowacji, cyfryzacja stawia na gÅ‚owie klasyczne modele biznesowe i caÅ‚e branże. Tworzy nowe gaÅ‚Ä™zie przemysÅ‚u i kwestionuje uznane koncepcje. Swoje olbrzymie piÄ™tno wywarÅ‚a już w sektorze mediów, handlu i usÅ‚ug. Teraz wkracza do przemysÅ‚u motoryzacyjnego i stawia wyzwania wielkim graczom tej branży. HasÅ‚o „zostaÅ„ wielki, albo wracaj do domu” dotyczy każdej innowacji, która przeksztaÅ‚ci siÄ™ tu w model biznesowy. 

W Ingolstadt bije serce AIR. Poza prowadzeniem badaÅ„ nad użytkownikami, tutejsze biuro koordynuje dziaÅ‚alność AIR. Bliskość gÅ‚ównej siedziby zapewnia szybkÄ… wymianÄ™ myÅ›li i skrócenie dróg decyzyjnych. Pytania sÄ… tu natychmiast kierowane do wÅ‚aÅ›ciwych komórek, a wyniki szybko propagowane. W obu kierunkach, ponieważ AIR pracuje nie tylko nad pulsem globalnych trendsetterów. Synchronizuje też ten puls z bogactwem innowacyjnych pomysÅ‚ów, które mogÄ… wypÅ‚ywać z cyfrowego koncernu motoryzacyjnego segmentu premium - Audi. 

W Audi, produkty i usÅ‚ugi miejskiej mobilnoÅ›ci już dziÅ› dostosowywane sÄ… do trendów przyszÅ‚oÅ›ci. Dla przykÅ‚adu: do roku 2020, na caÅ‚ym Å›wiecie rozpocznÄ… siÄ™ trzy pilotażowe projekty w zakresie autonomicznej jazdy i autonomicznego parkowania oraz skrojonych na miarÄ™ koncepcji mobilnoÅ›ci i zintegrowanego zarzÄ…dzania ruchem skomunikowanych systemów ulicznej sygnalizacji Å›wietlnej. 

Projekty te w znacznym stopniu opierajÄ… siÄ™ na wiedzy pÅ‚ynÄ…cej z Audi Innovation Research. Bo trend, to nasz przyjaciel. Kamieniem milowym na drodze ku przeksztaÅ‚ceniu siÄ™ w zrównoważony Å›rodowiskowo, cyfrowy koncern samochodowy segmentu premium, byÅ‚a barceloÅ„ska premiera zupeÅ‚nie nowego modelu spod znaku czterech pierÅ›cieni. Audi A8 staje siÄ™ wzorem pojazdów segmentu premium przyszÅ‚oÅ›ci pod wzglÄ™dem stylistyki, sportowego charakteru i sposobu obsÅ‚ugi. 


Inteligentnymi systemami i rozwiÄ…zaniami technicznymi, Audi AI toruje drogÄ™ do w peÅ‚ni autonomicznej jazdy, a w kontekÅ›cie mobilnoÅ›ci staje siÄ™ empatycznym, osobistym towarzyszem. Samochód premium przyszÅ‚oÅ›ci myÅ›li razem z nami, uÅ‚atwia nam życie i oszczÄ™dza nasz czas. 

Klienci, pracownicy i spoÅ‚eczeÅ„stwo cieszyć siÄ™ bÄ™dÄ… zyskaniem tzw. wartoÅ›ci dodanej, zarówno w momencie pierwszego kontaktu z klientem, jak i podczas pracy w inteligentnej fabryce, czy życia w Å›rodowisku miejskim. Rewolucja cyfrowa zmienia nasze wartoÅ›ci. Audi, niemal niezauważalnie czyni życie swoich klientów bardziej nowoczesnym i powiÄ™ksza ich przestrzeÅ„ osobistÄ… w zrównoważonym Å›wiecie. 

Audi.Przewaga.2025 

Cyfrowa, zrównoważona i miejska: klient w centrum uwagi 

W drodze ku przeksztaÅ‚ceniu w cyfrowy koncern samochodowy segmentu premium, Audi przechodzi najwiÄ™kszÄ… transformacjÄ™ w caÅ‚ej swej dotychczasowej historii. Marka bÄ™dzie teraz prowadzić dziaÅ‚alność w cyfrowy i zrównoważony Å›rodowiskowo sposób, ale też na nowo definiuje miejskÄ… mobilność. 

Czwarta Rewolucja PrzemysÅ‚owa jest gwaÅ‚towna. Zdefiniowanie siÄ™ na nowo jest obowiÄ…zkiem każdego gracza na rynku. W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeÅ„stwo pozostania w tyle i to nie tylko za tymi, którzy wÅ‚aÅ›nie weszli na rynek mobilnoÅ›ci z zupeÅ‚nie nowym podejÅ›ciem, nowymi usÅ‚ugami i nowymi pomysÅ‚ami. 

W Barcelonie można byÅ‚o na wÅ‚asne oczy zobaczyć, że Audi podejmuje siÄ™ tego wyzwania. DokÅ‚adnie odpowiada ono bowiem istocie przedsiÄ™biorstwa i naturze jego pracowników. Przewaga tkwi w genach Audi – wyraża postawÄ™ przedsiÄ™biorstwa, z jakÄ… od zawsze prowadzi ono swe dziaÅ‚ania. DziÄ™ki niej, Audi chce również w przyszÅ‚oÅ›ci oferować klientowi dopasowane, dajÄ…ce mu przewagÄ™ rozwiÄ…zania. 

NapÄ™d quattro, lekka konstrukcja, TFSI… to klasyczne dowody na tÄ™, już niemal przysÅ‚owiowÄ… „przewagÄ™ dziÄ™ki technice“. Premierowy model pokazany w Barcelonie – nowe Audi A8 – po raz kolejny wyznacza nowe standardy na tych polach. Å»e przewaga oznacza o wiele wiÄ™cej niż technikÄ™, udowadnia też szereg innowacyjnych rozwiÄ…zaÅ„ zastosowanych w tym modelu. 

Audi, niczym mÅ‚ody start-up, szybko i niekonwencjonalnie podbija nowe dziedziny biznesu, wprowadza nowe sposoby produkcji i zmienia oblicze mobilnoÅ›ci w przestrzeni miejskiej. Przewaga jako obietnica, jest przy tym nierozerwalnie zwiÄ…zana z przeÅ›wiadczeniem, że nie należy zadowalać siÄ™ status quo, lecz trzeba je kwestionować, by w ten sposób znajdować lepsze rozwiÄ…zania. Dla Audi, przewaga oznacza wiÄ™cej niż tylko bycie pionierem – przewaga to symbol ambicji, by dać klientowi wiÄ™cej swobody. 

Strategia ta ma trzy najważniejsze punkty. Audi.Przewaga.2025: Zawsze cyfrowa, zrównoważona i miejska. 

Cyfrowa 

Nowa, cyfrowa era już trwa. Jedno naciÅ›niÄ™cie klawisza daje nam do dyspozycji miliardy danych pozyskanych z internetu. Inteligentne algorytmy, samouczÄ…ce siÄ™ maszyny i sztuczna inteligencja mogÄ… same przetwarzać duże iloÅ›ci danych (Big Data) i generować dla klienta nowy wymiar wartoÅ›ci dodanej. 

DziÄ™ki instrumentom wirtualnej rzeczywistoÅ›ci, może on wedÅ‚ug wÅ‚asnego życzenia, interaktywnie skonfigurować samochód. Zgodnie z mottem „Audi, kiedy chcÄ™ i gdzie chcÄ™”. Do roku 2020, na 15 rynkach, producent poszerzy indywidualnÄ… mobilność o dostÄ™pne na żądanie rozwiÄ…zania segmentu premium. Nowa platforma cyfrowa ma oferować podróżujÄ…cym samochodem marki Audi informacje, rozrywkÄ™ i dodatkowe wartoÅ›ci. 

Skomunikowane bÄ™dÄ… też w przyszÅ‚oÅ›ci zakÅ‚ady produkcyjne. Inteligentna fabryka, w cyfrowy sposób zsynchronizuje etapy produkcji. ModuÅ‚owe procedury produkcyjne, sztuczna inteligencja i wspóÅ‚praca czÅ‚owiek-robot, uczyniÄ… produkcjÄ™ samochodów bardziej elastycznÄ… i oszczÄ™dnÄ… pod wzglÄ™dem zużycia zasobów.  

Zrównoważona 

Åšrodowiska wyznaczajÄ…ce trendy postmodernizmu i spoÅ‚eczna klasa wyższa żyjÄ…ca wedÅ‚ug liberalnych zaÅ‚ożeÅ„, sÄ… przekonane co do zrównoważonego stylu życia. To kluczowa grupa docelowa Audi. Za nimi wÅ‚aÅ›nie podążą w kolejnych latach inni. Audi jest Å›wiadome swych obowiÄ…zków, jakie ma w takim, uksztaÅ‚towanym przez Å›rodowiskowÄ… równowagÄ™ spoÅ‚eczeÅ„stwie. 

W caÅ‚ym Å‚aÅ„cuchu wytwarzania wartoÅ›ci, powstajÄ… coraz to nowe zielone innowacje i zdobycze technologiczne, które można wdrożyć w proces ochrony Å›rodowiska i klimatu. Fundacja Audi na rzecz Å›rodowiska wyszukuje takie zielone innowacje i angażuje siÄ™ w ich implementacjÄ™. 

W wyÅ›cigu o przyszÅ‚ość, siÅ‚Ä… napÄ™dowÄ… Audi jest mobilność elektryczna. Do roku 2020 pojawiÄ… siÄ™ trzy nowe, w peÅ‚ni elektryczne modele, doskonaÅ‚e pod wzglÄ™dem stylistyki i wydajnoÅ›ci. Zgodnie z mottem „czyste samochody z czystych fabryk” Audi podejmuje wysiÅ‚ki, by produkcja modelu Audi e-tron w Brukseli byÅ‚a neutralna pod wzglÄ™dem emisji CO2. Także w Å›wiecie silników spalinowych, Audi koncentruje siÄ™ na mobilnoÅ›ci neutralnej pod wzglÄ™dem emisji CO2. Syntetyczne paliwa, hybrydy typu plug-in, mild hybrid, aerodynamika i lekka konstrukcja, zwiÄ™kszajÄ… wydajność kluczowych serii produkcyjnych. 

Miejska 

Przewaga wymaga szerokiego spojrzenia. Dlatego Audi ksztaÅ‚tuje także dalszÄ… przyszÅ‚ość. Badacze trendów i styliÅ›ci z Audi Innovation Research – komórki Audi prowadzÄ…cej badania w dziedzinie innowacji – w metropoliach caÅ‚ego Å›wiata testujÄ… scenariusze na przyszÅ‚ość i już teraz tworzÄ… na ich podstawie kolejne generacje produktów i usÅ‚ug. UsÅ‚ugi zwiÄ…zane z mobilnoÅ›ciÄ…, takie jak Audi na żądanie (Audi on demand), stanowiÄ… dowód ogromnych ambicji marki wzglÄ™dem mobilnoÅ›ci klasy premium. 

Przewaga w kontekÅ›cie miejskim oznacza umiejÄ™tność zrozumienia logiki Å›rodowiska życia w mieÅ›cie i tworzenia wspólnie z nim inteligentnych rozwiÄ…zaÅ„. DziÄ™ki takim rozwiÄ…zaniom technicznym jak automatyczna jazda, automatyczne parkowanie czy skomunikowana infrastruktura miejska, Audi aktywnie rozwija miejskÄ… mobilność. Nowe aplikacje na smartfony, takie jak Audi App, sÄ… dla mobilnych ludzi zindywidualizowanymi, ale też kompleksowymi narzÄ™dziami pomocy w różnych sytuacjach. 

Audi.Przewaga. Strategia ta siÄ™ga swoimi ambicjami znacznie dalej niż do roku 2025 i przenosi caÅ‚e przedsiÄ™biorstwo i jego osiÄ…gniÄ™cia na zupeÅ‚nie nowy poziom. Inwestycje w każde z trzech strategicznych pól, pozytywnie oddziaÅ‚ujÄ… również na pozostaÅ‚e dziedziny. Cyfryzacja jest przy tym czÄ™sto kluczem do osiÄ…gniÄ™cia doskonalszej równowagi Å›rodowiskowej i lepszych rozwiÄ…zaÅ„ miejskich. 

PrzykÅ‚ad: 40 procent ruchu, który na co dzieÅ„ obserwujemy w miastach, to samochody poszukujÄ…ce miejsca do parkowania. Audi wiąże ze sobÄ… informacje o przepÅ‚ywie ruchu ulicznego z danymi, które anonimowo można pozyskać z czujników innych samochodów za poÅ›rednictwem systemu cyfrowych map HERE. W efekcie, już wkrótce, samochód dokÅ‚adnie poprowadzi nas do celu, tj. do wolnego miejsca postojowego. Ruch generowany na skutek poszukiwaÅ„ miejsca parkingowego zostanie praktycznie zniwelowany, a co za tym idzie zmniejszÄ… siÄ™ korki. Audi AG posiada udziaÅ‚y w spóÅ‚ce HERE już od roku 2016. Inwestycja w indeksowanie rzeczywistoÅ›ci w czasie rzeczywistym, to ewidentna wartość dla wszystkich ludzi funkcjonujÄ…cych w mieÅ›cie, ponieważ zmniejsza zbÄ™dny ruch pojazdów. To znaczÄ…cy wkÅ‚ad Audi w zrównoważony rozwój. 

Cyfrowa, zrównoważona i miejska. Trójpunktowa strategia i jeden wynik: Audi.Przewaga. 

Narodziny cyfrowego koncernu samochodowego segmentu premium 

Cyfryzacja, to wiÄ™cej niż tylko technika przewagi w pojeździe. Ona gruntownie zmienia wszystkie procesy biznesowe. Dlatego najwiÄ™ksza transformacja w caÅ‚ej dotychczasowej historii przedsiÄ™biorstwa przeprowadzana jest peÅ‚na parÄ…. Nowa jakość wspóÅ‚pracy, dziÄ™ki skomunikowanej cyfrowo technice, przejawiać siÄ™ bÄ™dzie we wszystkich obszarach dziaÅ‚alnoÅ›ci koncernu. Ekspozycja w Barcelonie ukazaÅ‚a kilka najważniejszych tego przykÅ‚adów. 

- Wirtualne doznania zakupowe: Audi VR experience i Customer Private Lounge 

Åšwiat samochodów zmienia siÄ™ dynamicznie, a wraz z nim potrzeby i oczekiwania, jakie ludzie majÄ… wobec kupna samochodu klasy premium. DziewiÄ™ciu na dziesiÄ™ciu klientów chcÄ…cych kupić dziÅ› nowe auto, najpierw zasiÄ™ga o nim informacji w internecie. Wielu z nich chce przy tym samodzielnie poznać każdy detal. W tym celu klienci korzystajÄ… z online’owej oferty producentów, z forów czy mediów spoÅ‚ecznoÅ›ciowych, wykorzystujÄ…c w ten sposób – czÄ™sto nieÅ›wiadomie – zalety inteligencji rozproszonej. 

WizytÄ™ w salonie sprzedaży poprzedza dziÅ› czÄ™sto intensywne poszukiwanie informacji. Dlatego klienci majÄ… wobec rozmów z ekspertami znacznie wyższe oczekiwania dotyczÄ…ce dokonywania porównaÅ„ i indywidualnej konfiguracji pojazdu. Na Audi Summit zaprezentowano dwa rozwiÄ…zania, które speÅ‚niajÄ… te oczekiwania, czyli Customer Private Lounge i aplikacjÄ™ VR. 

1.1 Audi VR experience 

Wirtualna rzeczywistość najnowszej generacji pozwala klientowi skonfigurować każdy model Audi caÅ‚kowicie dowolnie, wedÅ‚ug swojego upodobania. Klient używa wtedy okularów VR i swoje wymarzone auto widzi bezpoÅ›rednio przed sobÄ…, tak jak gdyby rzeczywiÅ›cie przed nim staÅ‚. DziÄ™ki stereoskopowemu, trójwymiarowemu obrazowi i zÅ‚ożonym modelom danych, wrażenie to jest wyjÄ…tkowo autentyczne, po najdrobniejsze szczegóÅ‚y. 

Audi VR experience otwiera przed klientem jeszcze inne fascynujÄ…ce możliwoÅ›ci. KupujÄ…cy może zobaczyć swój pojazd w różnych sceneriach, wirtualnie „zanurzyć siÄ™“ w okreÅ›lonych partiach samochodu, eksplorować jego konstrukcjÄ™ technicznÄ…, czy być Å›wiadkiem wyjÄ…tkowych momentów w historii marki Audi. 

Szczególnie dużo pracy wÅ‚ożono tu w jakość prezentacji i obrazu bazujÄ…cych na technice „Game-Engine“. RozwiÄ…zanie to opracowano we wspóÅ‚pracy ze specjalistycznÄ…, brytyjskÄ… firmÄ… Zerolight i zoptymalizowano na potrzeby wirtualnej rzeczywistoÅ›ci. Zapewnia ono niezmiennie wysokÄ… jakość wizualnÄ… i niespotykanÄ… gdzie indziej pÅ‚ynność obrazu. Game-Engine w okularach VR pÅ‚ynnie (90 klatek na sekundÄ™) i z dużą prÄ™dkoÅ›ciÄ… (czas reakcji – mniej niż 20 milisekund), stereoskopowo odtwarza zÅ‚ożone modele danych samochodów.  

Jako pierwszy na Å›wiecie koncern motoryzacyjny, Audi wdraża zaawansowany system VR w swej sieci handlowej, oferujÄ…c w ten sposób klientom ogromnÄ… wartość dodanÄ… przy podejmowaniu decyzji o kupnie samochodu. System ten jest w peÅ‚ni zintegrowany z informatycznym Å›rodowiskiem Audi i systematycznie aktualizowany online, zgodnie z aktualizacjÄ… gamy produktów. Salony sprzedaży Audi wyposażone bÄ™dÄ… w okulary VR przygotowane przez dÅ‚ugoletniego partnera w wielu projektach, firmÄ™ Oculus. DziÄ™ki nim, gość salonu bÄ™dzie mógÅ‚ „doÅ›wiadczyć“ swojego przyszÅ‚ego Audi, poruszajÄ…c siÄ™ w wirtualnej rzeczywistoÅ›ci, a jednoczeÅ›nie siedzÄ…c na wygodnej kanapie. 

Na specjalne okazje, takie jak eventy Audi czy targi, cztery pierÅ›cienie przygotowaÅ‚y poszerzonÄ… ofertÄ™ doznaÅ„ VR. W takich wypadkach, goÅ›cie zakÅ‚adajÄ… okulary VR firmy HTC, i stojÄ…c, mogÄ… na powierzchni o wymiarach 5 × 5 m swobodnie poruszać siÄ™ wokóÅ‚ pojazdu, usiąść na wirtualnym miejscu kierowcy lub przedniego pasażera i dokÅ‚adnie obejrzeć wszystkie detale we wnÄ™trzu samochodu. Ten najnowszy stopieÅ„ rozbudowy systemu daje bardzo naturalistyczne wrażenia z takiej wirtualnej wycieczki. 

1.2 Audi Customer Private Lounge 

Klienci Audi, jako awangarda wyznaczajÄ…ca trendy cyfrowego Å›wiata, majÄ… wysokie oczekiwania wobec sposobu prezentowania marki. ZwÅ‚aszcza wtedy, gdy w showroomie chcÄ… indywidualnie poznać swoje nowe Audi i doÅ›wiadczyć go wszystkimi zmysÅ‚ami. Oczekiwania te speÅ‚nia koncepcja „Audi Customer Private Lounge”, którÄ… marka premium pierwotnie stworzyÅ‚a dla swych salonów sprzedaży Audi City. W osobnym, w peÅ‚ni cyfrowym pomieszczeniu, klient może skonfigurować swoje wymarzone auto, tworzÄ…c niemal rzeczywisty model wirtualny i dopasować je do swoich indywidualnych życzeÅ„. Koncepcja ta Å‚Ä…czy zatem innowacyjność z wiedzÄ… i doÅ›wiadczeniem czterech pierÅ›cieni oraz z wyjÄ…tkowÄ…, zindywidualizowanÄ… atmosferÄ… salonu sprzedaży marki. 

Koncern Audi AG opracowaÅ‚ tÄ™ koncepcjÄ™ we wspóÅ‚pracy ze swoimi partnerami z branży IT. Doradca klienta Audi ma tu po raz pierwszy możliwoÅ›ci zaprezentowania caÅ‚ego bogactwa gamy modelowej Audi ze wszystkimi rozwiÄ…zaniami technicznymi i wersjami wyposażenia oraz pokazania wszystkich szczegóÅ‚ów wraz z wyczerpujÄ…cym objaÅ›nieniem. Salon jest wyposażony w wiele cyfrowych urzÄ…dzeÅ„ stworzonych specjalnie na jego potrzeby. Supernowoczesnym systemem steruje siÄ™ za pomocÄ… tabletu, a doradca wspiera klienta, gdy ten konfiguruje samochód swoich marzeÅ„. 

Jednym ruchem palca zindywidualizowany model Audi może zostać przeniesiony do Audi VR experience, a wtedy jest gotów, by klient dokonaÅ‚ oceny jego najdrobniejszych detali, aż po szwy na skórzanych siedzeniach i wachlarz technik oÅ›wietlenia Audi. 

Customer Private Lounge, to pomieszczenie pozwalajÄ…ce na dogÅ‚Ä™bne i ekskluzywne zapoznanie siÄ™ z markÄ… Audi. Można w nim również w spokoju przeprowadzić osobistÄ… rozmowÄ™ z doradcÄ…. 

- Druk 3D w metalu: od tworzenia narzÄ™dzi po misjÄ™ na Księżyc 

DoskonaÅ‚ym przykÅ‚adem przewagi definiujÄ…cej markÄ™ Audi, jest tzw. produkcja dodatkowa. W najbardziej ambitnej postaci tej metody produkcji chodzi nie tylko o technikÄ™. Chodzi także o to, by już dziÅ› zapewnić sobie przewagÄ™ w Å›wiecie przyszÅ‚oÅ›ci. Zebrać doÅ›wiadczenia. Udowodnić kompetencje. Zdobyć nowe obszary. Druk 3D w metalu prezentowany na Audi Summit, w peÅ‚ni ukazuje te zdobycze. 

Drukarki 3D tworzÄ…ce obiekty ze sproszkowanego tworzywa sztucznego majÄ… już ugruntowanÄ… pozycjÄ™. Kolejny stopieÅ„ ich ewolucji, to urzÄ…dzenia 3D drukujÄ…ce w metalu. Swoje kompetencje w zakresie tej techniki, Audi rozwija w niedawno uruchomionym Centrum Druku 3D w metalu. Tutaj, specjaliÅ›ci Audi w zakresie konstrukcji narzÄ™dzi i rozwoju technologii, z wykorzystaniem procesu topienia laserem wytwarzajÄ… części ze stali i aluminium. Proces ten wykorzystywany jest już w seryjnej produkcji narzÄ™dzi. W perspektywie kilku najbliższych lat, w ten sposób bÄ™dzie można wytwarzać krótkie serie produkcyjne wybranych części samochodowych. 

Do druku 3D w metalu nadajÄ… siÄ™ wÅ‚aÅ›ciwie wszystkie materiaÅ‚y, które można zgrzewać. Stal, aluminium czy tytan. BazÄ… wyjÅ›ciowÄ… dla tej techniki jest sproszkowany metal, o wielkoÅ›ci ziarna od 15 do 60 tysiÄ™cznych milimetra – mniejszej niż grubość ludzkiego wÅ‚osa. Drukarka nanosi proszek cienkimi warstwami, a laser topi go zgodnie z danymi z projektu CAD, tworzÄ…c w ten sposób kontury elementu konstrukcyjnego. WykorzystujÄ…c druk 3D w metalu, wytwarzać można obiekty o dowolnych, bardzo zÅ‚ożonych ksztaÅ‚tach geometrycznych, których w ogóle nie można by wyprodukować z wykorzystaniem innych metod lub byÅ‚yby one bardzo trudne do uzyskania. Druk 3D umożliwia – dosÅ‚ownie – żłobienie dookoÅ‚a narożników. 

Typowe przykÅ‚ady takich zastosowaÅ„, to stalowe elementy konstrukcyjne z wbudowanymi zwojami chÅ‚odnicy czy użebrowaniem chÅ‚odzÄ…cym, spotykane czÄ™sto w narzÄ™dziach odlewanych. Analizy i testy pokazujÄ…, że drukowane części majÄ… takie same wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci materiaÅ‚owe jak tradycyjnie wytwarzane części. DziÄ™ki skomplikowanym geometriom, można nawet przy mniejszym ich ciężarze osiÄ…gnąć znacznie wyższÄ… sztywność części. 

PeÅ‚nÄ… parÄ… na Księżyc 

Audi chce wznieść siÄ™ jeszcze wyżej, również wykorzystujÄ…c tÄ™ nowÄ… technikÄ™. Samobieżnym pojazdem eksplorujÄ…cym Audi lunar quattro zmierza aż na Księżyc. Pojazd ten w 85 procentach skÅ‚ada siÄ™ z drukowanego aluminium. W ramach „Mission to the Moon“ (Misja na Księżyc), zespóÅ‚ berliÅ„skich inżynierów „Part-Time Scientists“, pragnie przy wsparciu Audi po raz pierwszy od ponad 45 lat dotrzeć do jednego z lÄ…dowisk programu NASA Apollo na Księżycu. Grupa szesnastu ekspertów Audi wspiera Part-Time Scientists swojÄ… wiedzÄ… i doÅ›wiadczeniem w wielu obszarach techniki, dziÄ™ki czemu Å‚azik do misji księżycowej osiÄ…gnÄ…Å‚ swÄ… optymalnÄ… formÄ™ i ksztaÅ‚t. 

By zwiÄ™kszyć jego stabilność i przyczepnoÅ›ci, inżynierowie i projektanci powiÄ™kszyli pojazd oraz jego koÅ‚a o ponad dziesięć centymetrów. JednoczeÅ›nie zredukowali jego masÄ™, optymalizujÄ…c kombinacjÄ™ materiaÅ‚ów i dziÄ™ki drukowi 3D w aluminium, zeszli z 38 do poniżej 30 kilogramów. 

Åšcianki kóÅ‚ Audi lunar quattro majÄ… na przykÅ‚ad grubość zaledwie jednego milimetra, ale ich twardość jest dziÄ™ki wyszukanej konstrukcji doskonaÅ‚a. Znaczna redukcja masy m.in. kóÅ‚, wpÅ‚ynęła bezpoÅ›rednio na to, że badacze mogÄ… zaÅ‚adować na pokÅ‚ad Å‚azika aparaturÄ™ badawczÄ… o wartoÅ›ci 1,8 mln euro. OszczÄ™dnoÅ›ci na masie pojazdu pozwoliÅ‚y też na zabranie na misjÄ™ znacznych rezerw paliwa. Podczas kompleksowych i dÅ‚ugich testów, na przykÅ‚ad w komorze symulujÄ…cej intensywne oÅ›wietlenie sÅ‚oneczne, konstruktorzy zdoÅ‚ali odtworzyć ekstremalne warunki panujÄ…ce na Księżycu i sprawdzić przydatność różnych podzespoÅ‚ów Å‚azika. Na Audi Summit można byÅ‚o obejrzeć przykÅ‚ad prototypu wariantu koÅ‚a pojazdu księżycowego. 

- ModuÅ‚owy montaż: bez taÅ›my montażowej – ale za to z taÅ„czÄ…cymi regaÅ‚ami 

Produkcja samochodów klasy premium staje siÄ™ coraz bardziej zÅ‚ożona. Coraz wyższe wymagania rynkowe, oczekiwania klientów i ramowe regulacje prawne, wymagajÄ… coraz bardziej zÅ‚ożonych, innowacyjnych rozwiÄ…zaÅ„ technicznych i różnych wariantów pojazdów. StaÅ‚y rytm pracy przy taÅ›mie montażowej byÅ‚ niepokonany pod wzglÄ™dem wydajnoÅ›ci przez ponad sto lat. Ostatnio traci jednak tÄ™ przewagÄ™. Liniowa i rytmiczna kolejność czynnoÅ›ci staje siÄ™ nawet problemem. 

Ponieważ klienci życzÄ… sobie urozmaicenia, chcÄ… by ich samochody byÅ‚y coraz bardziej zindywidualizowane. W ten sposób nieustannie roÅ›nie liczba pochodnych i wariantów. Tym trudniej jest też opanować tÄ™ wysokÄ… zÅ‚ożoność i wprowadzić do sztywnego, sekwencyjnego procesu produkcyjnego dodatkowe czynnoÅ›ci. Dla przykÅ‚adu: wyjÄ…tkowo bogato wyposażone Audi S3 wymaga przeprowadzenia wielu czynnoÅ›ci wykonywanych rytmicznie na taÅ›mie produkcyjnej. SÅ‚abiej wyposażony model przechodzi tÄ™ samÄ… drogÄ™ w takim samym czasie, ale daje mniej wartoÅ›ci dodanej. Kosztuje to miejsce, czas i pieniÄ…dze. 

Audi chce sprostać temu wyzwaniu i w Barcelonie zaprezentowaÅ‚o nowe, rewolucyjne rozwiÄ…zanie: montaż moduÅ‚owy. Tutaj maÅ‚e, osobne stanowiska umożliwiajÄ… bardzo elastyczny przebieg procesów, zarówno pod wzglÄ™dem czasowym, jak i przestrzennym. Bezosobowe Systemy TransportujÄ…ce (FTS) przesuwajÄ… karoserie oraz konieczne do produkcji części miÄ™dzy stanowiskami. Centralny komputer steruje systemami FTS z ogromnÄ… dokÅ‚adnoÅ›ciÄ… i rozpoznaje potrzeby każdego pojedynczego stanowiska, zapewniajÄ…c w ten sposób pÅ‚ynny przebieg procesu montażu. Kolejna zmiana to fakt, że czÅ‚owiek nie musi już pracować w okreÅ›lonym rytmie, jak to byÅ‚o konieczne od stu lat. ModuÅ‚owa produkcja jest w stanie kompleksowo uwzglÄ™dnić potrzeby pracowników na różnych stanowiskach. To przewaga, która przynosi bezpoÅ›rednie korzyÅ›ci wszystkim pracownikom.„arculus“ – start-up stworzony przed kilkoma miesiÄ…cami przez jednego z pracowników Audi, we wspóÅ‚pracy z pionem logistyki opracowuje i testuje gÅ‚ówne zasady tego nowatorskiego systemu produkcji. Pierwszym miejscem, w którym koncern uruchomi produkcjÄ™ opartÄ… o zaÅ‚ożenia montażu moduÅ‚owego, bÄ™dzie fabryka w wÄ™gierskim GyÅ‘r, w której już w 2018 roku rozpocznie siÄ™ wytwarzanie silników elektrycznych. Natomiast w zakÅ‚adach w Brukseli, wdrożone zostanÄ… elementy moduÅ‚owego montażu wstÄ™pnego. Audi ocenia, że montaż moduÅ‚owy sprawi, iż proces produkcyjny bÄ™dzie przynajmniej o 20 procent bardziej wydajny, niż ten stosowany obecnie. 

3.1 Lakiernia przyszÅ‚oÅ›ci 

Dzisiejsza lakiernia opiera siÄ™ zasadniczo na logice taÅ›my produkcyjnej. Karoserie, poÅ‚Ä…czone w jeden Å‚aÅ„cuch produkcyjny, przechodzÄ… poszczególne etapy procesu lakierowania, w których z dużym udziaÅ‚em automatyki nanoszone sÄ… kolejne warstwy lakieru. PomiÄ™dzy poszczególnymi etapami procesu, lakierowane karoserie dodatkowo przechodzÄ… przez ustandaryzowanÄ… suszarkÄ™. W kolejnych etapach, przeprowadza siÄ™ czynnoÅ›ci zwiÄ…zane z ochronÄ… przeciwkorozyjnÄ… i uszczelnieniem karoserii. Wszystko odbywa siÄ™ w bardzo zagÄ™szczonym Å‚aÅ„cuchu produkcyjnym. To dÅ‚uga, linearna droga, tak wysoce wydajna i zrównoważona, jak tylko to możliwe. 

W tym miejscu innowacje Audi poczyniÅ‚y ogromny krok do przodu. ModuÅ‚owa produkcja przyszÅ‚oÅ›ci w inteligentnej fabryce nie bÄ™dzie skÅ‚adać siÄ™ z etapów, lecz skoków – również w przypadku lakierni. Na animacji lakierni przyszÅ‚oÅ›ci, którÄ… obejrzeć można byÅ‚o podczas Audi Summit, przedstawiono, że w niedÅ‚ugim czasie poszczególne egzemplarze Audi bÄ™dÄ… lakierowane w o wiele bardziej wydajny sposób. 

Odejdzie siÄ™ bowiem od Å‚aÅ„cucha jako zasady i nawet w częściowych zakresach procesu lakierowania zastÄ…pi siÄ™ go metodÄ… moduÅ‚owÄ…. DziÄ™ki tym zmianom strukturalnym, Audi obiecuje sobie zwiÄ™kszenie wydajnoÅ›ci procesu nanoszenia lakieru. Ponadto, czyniÄ…c oszczÄ™dnoÅ›ci kosztów i zasobów, można bÄ™dzie integrować specjalne procesy lakierowania, które bÄ™dÄ… speÅ‚niać rosnÄ…ce oczekiwania klientów w odniesieniu do indywidualizacji. 

Najbardziej istotne części lakierni przyszÅ‚oÅ›ci, to centralny magazyn karoserii, alternatywne koncepcje suszenia oraz systemy moduÅ‚owe na wybranych odcinkach procesu. W ten sposób, każda karoseria, w zależnoÅ›ci od indywidualnych potrzeb nakÅ‚adu i zakresu pracy, zostanie optymalnie wÅ‚Ä…czona do procesu produkcji tylko na tych stanowiskach, na których nakÅ‚ad ten jest potrzebny. Inne karoserie mogÄ… ominąć takie etapy lub zostać skierowane na inne stanowiska. 

WdrażajÄ…c w lakierni koncepcjÄ™ moduÅ‚owÄ… bÄ™dÄ…cÄ… integralnÄ… częściÄ… Smart Factory, Audi udowadnia, że indywidualne procesy - tak ważne dla budowy samochodu uzależnionego od indywidualnych preferencji klienta - można zoptymalizować pod wzglÄ™dem zarówno wydajnoÅ›ci, jak i trwaÅ‚oÅ›ci. Efekt tego zaÅ‚ożenia gwarantuje nie tylko najwyższÄ… możliwÄ… elastyczność, ale również maksymalne skupienie na potrzebach klienta. To przewaga, którÄ… zobaczy każdy klient. 

3.2 Systemy transportowe funkcjonujÄ…ce bez operatorów 

Systemy transportowe funkcjonujÄ…ce bez operatorów (FTS), sÄ… kluczowym rozwiÄ…zaniem Smart Factory. Podczas Audi Summit w Barcelonie pokazano ich przykÅ‚ad: pojazd automatycznie naprowadzany (Automated Guided Vehicle – AGV). System ten pomaga zrewolucjonizować dotychczasowe procesy produkcyjne, a wyższa elastyczność produkcji zwiÄ™ksza możliwoÅ›ci oferowania klientom jeszcze wiÄ™kszej swobody indywidualizacji ich pojazdów. 

AGV używane w fabrykach Audi wykorzystujÄ… nawigacjÄ™ bazujÄ…cÄ… na oprogramowaniu stworzonym z myÅ›lÄ… o wykorzystaniu w przemyÅ›le samochodowym. DziÄ™ki temu, pojazdy AGV mogÄ… autonomicznie dostarczać towar z magazynu na liniÄ™ montażowÄ…. RozpoznajÄ… skomplikowane sytuacje na drodze swego ruchu i elastycznie na nie reagujÄ…. System nawigacji pozwala pojazdom AGV na autonomicznÄ… jazdÄ™ na zdefiniowanym odcinku, który wczeÅ›niej jest ustalany i symulowany w komputerze. Alternatywnie, pojazd AGV może nauczyć siÄ™ pokonywanego odcinka podczas normalnej jazdy prowadzonej manualnie i zapamiÄ™tać go. Na podstawie tej mapy, swobodnie porusza siÄ™ potem w obrÄ™bie zdefiniowanego obszaru. Zgodnie z zasadami samouczenia siÄ™ maszyn, pojazd AGV zawsze wyszukuje najbardziej korzystnÄ… Å›cieżkÄ™. 

Pojazd Audi AGV, zwany również w firmie „Paula“, dysponuje trzema pokÅ‚adowymi skanerami laserowymi, dwoma z przodu i jednym z tyÅ‚u. UmożliwiajÄ… one orientowanie siÄ™ w otoczeniu i zapobiegajÄ… kolizjom z ludźmi. CzÅ‚owiek ma zawsze pierwszeÅ„stwo. Jeden z przednich skanerów jest skierowany ku górze, w celu rozpoznawania obiektów zwisajÄ…cych z sufitu. 

Czujniki sÅ‚użą także zapisywaniu danych pomiarowych. Komputer AGV porównuje je z wczeÅ›niej zapisanymi danymi mapy. Dodatkowo, oprogramowanie nawigacji porównuje dane ze skanera laserowego z iloÅ›ciÄ… obrotów kóÅ‚. Umożliwia to jeszcze dokÅ‚adniejszÄ… lokalizacjÄ™. 

PrÄ™dkość pojazdu jest ograniczona do 4,2 km/h. Każde hamowanie można przewidzieć, a przebiega ono delikatnie i energooszczÄ™dnie. Przy jego obliczaniu inżynierowie wykorzystali algorytmy podobne do tych używanych przez sterownik korzystajÄ…cego z radaru adaptacyjnego tempomatu Adaptive Cruise Control (ACC) w samochodzie marki Audi. Za pomocÄ… swych laserowych skanerów, pojazd AGV rozpoznaje wózek z obrabianÄ… częściÄ… na podstawie jego konturów. Z dokÅ‚adnoÅ›ciÄ… do milimetra podjeżdża do niego, nawet jeÅ›li wózek nie znajduje siÄ™ w dokÅ‚adnie przewidzianym dla niego miejscu. Parkowanie na pÅ‚ycie Å‚adujÄ…cej odbywa siÄ™ z takÄ… samÄ… precyzjÄ…. Dotykowy wyÅ›wietlacz z przodu, kompleksowa koncepcja sygnalizacji optycznej i komunikacja gÅ‚osowa, umożliwiajÄ… pojazdom AGV porozumiewanie siÄ™ i interakcjÄ™ z otoczeniem. 

W dziale technicznym Audi, odpowiedzialnym za systemy wsparcia produkcji, nawigacja stworzona dla pojazdów AGV osiÄ…gnęła już trzeci stopieÅ„ prototypu, bliski dojrzaÅ‚oÅ›ci do zastosowania seryjnego. Podobnie jak jej poprzednicy, również „Paula“ jest w caÅ‚oÅ›ci efektem myÅ›li technicznej Audi. Nawet oprogramowanie to dzieÅ‚o Audi. Od marca tego roku, AGV pracujÄ… regularnie w hali montażowej modelu Audi A3/Q2 w zakÅ‚adach w Ingolstadt. 

Technika FTS ma duży potencjaÅ‚: po skomunikowaniu danych nawigacji kilku pojedynczych pojazdów z menedżerem caÅ‚ej floty, powstaje jeden inteligentny system. ZwiÄ™ksza to korzyÅ›ci w zakresie wydajnoÅ›ci. 

3.3 TaÅ„czÄ…ce regaÅ‚y 

Nie istnieje jedna droga do zapewnienia sobie przewagi w przyszÅ‚oÅ›ci. Innowacyjne przedsiÄ™biorstwa majÄ… to do siebie, że potrafiÄ… wdrażać różne funkcjonujÄ…ce rozwiÄ…zania wtedy, gdy majÄ… zdefiniowane cele. Audi udowodniÅ‚o tÄ™ przewagÄ™ przy pomocy kolejnej prezentacji systemów transportowych funkcjonujÄ…cych bez operatorów (FTS) – „taÅ„czÄ…cych regaÅ‚ów”.  

Cel jest taki sam: w Smart Factory rytm pracy powinien podążać za czÅ‚owiekiem, a równoczeÅ›nie powinna wzrastać wydajność i elastyczność. W przypadku „taÅ„czÄ…cych regaÅ‚ów” droga jest zupeÅ‚nie inna, ponieważ te pojazdy nie majÄ… ani skomplikowanych komputerów sterujÄ…cych, ani czuÅ‚ej sensoryki. 

Sterowanie takim systemem transportujÄ…cym bez operatora odbywa siÄ™ przy pomocy systemu „Audi Laser Tracking System“, z wykorzystaniem zewnÄ™trznych czujników. To pierwszy i jedyny jak dotÄ…d system, w którym kilka pojazdów poruszajÄ…cych siÄ™ jeden za drugim rozpoznawanych jest i sterowanych przez jeden jedyny skaner laserowy. To rewolucyjna metoda, a koncern Audi zgÅ‚osiÅ‚ już ten system już do urzÄ™du patentowego. 

Wynalazek doskonale nadaje siÄ™ do dostarczania części we wÅ‚aÅ›ciwym czasie na wÅ‚aÅ›ciwe miejsce. UmiejÄ™tność tÄ…, logistycy nazywajÄ… zasadÄ… „towar do osoby”. Części docierajÄ… do pracownika dokÅ‚adnie wtedy, gdy ten ich potrzebuje. Ponadto nie musi on już sam wynajdować potrzebnych części i dostarczać ich do stanowiska przy taÅ›mie produkcyjnej. W systemie montażu moduÅ‚owego skomunikowanej, inteligentnej fabryki Audi, nie ma już nawet takiej taÅ›my produkcyjnej. W inteligentnej fabryce, każdy samochód wjeżdżajÄ…cy na stanowisko montażowe niczym gość korzystajÄ…cy w restauracji z karty daÅ„, sam zestawia sobie swoje menu części, a „taÅ„czÄ…ce regaÅ‚y” je dostarczajÄ…. 

Takie rozwiÄ…zanie umożliwia najnowoczeÅ›niejsza technika. Skaner laserowy rozpoznaje każdy pojazd na podstawie czterech aluminiowych odbÅ‚yÅ›ników o wysokoÅ›ci 10 cm, zamontowanych przy narożnikach regaÅ‚u. Na tej powierzchni nie znajduje siÄ™ nic innego poza odbÅ‚yÅ›nikami, po to, by promienie lasera mogÅ‚y wykryć znajdujÄ…ce siÄ™ jeden za drugim regaÅ‚y FTF. PeÅ‚ne rozpoznanie i sterowanie może odbywać siÄ™ z zewnÄ…trz, przy pomocy skanera laserowego i komputera osobistego. Pojazdy otrzymujÄ… odpowiednie polecenia sterujÄ…ce za poÅ›rednictwem sieci Wi-Fi. 

Ponieważ droga, zÅ‚ożona i ciężka technika znajduje siÄ™ nie w regaÅ‚ach FTF, ale w centrali sterujÄ…cej, regaÅ‚y mogÄ… mieć bardzo kompaktowÄ… i energooszczÄ™dnÄ… budowÄ™. Nie wpÅ‚ywa to oczywiÅ›cie na dokÅ‚adność systemu, ponieważ dziÄ™ki skanerom laserowym możliwe jest umieszczenie moduÅ‚ów FTF w odlegÅ‚oÅ›ci mniejszej niż jeden centymetr od celu, tam, gdzie czÅ‚owiek-odbiorca czeka na swojÄ… część. „TaÅ„czÄ…cy regaÅ‚” potrafi też mówić. Wbudowana funkcja gÅ‚osowa informuje czÅ‚owieka o swoim aktualnym statusie, np. o tym, że wÅ‚aÅ›nie podjeżdża do celu. 

Porównanie do taÅ„ca nie jest przesadzone: regaÅ‚ może jeździć we wszystkich kierunkach – w poprzek, w prawo i w lewo, w przód, w tyÅ‚, a stojÄ…c, może siÄ™ nawet obracać wokóÅ‚ wÅ‚asnej osi. Wszystko to w harmonii z innymi regaÅ‚ami FTF krążącymi po hali montażowej. Synchroniczne sterowanie dziaÅ‚a w przypadku tego systemu wyjÄ…tkowo sprawnie, ponieważ dane odbierane z czujników, przetwarzane sÄ… przez jednÄ…, centralnÄ… jednostkÄ™. A że może siÄ™ zdarzyć, że aluminiowy odbÅ‚yÅ›nik podczas jazdy zostanie przysÅ‚oniÄ™ty, algorytm rozpoznawania musi być na tyle solidny, by potrafiÅ‚ sobie poradzić w sytuacji, w której nie można zeskanować nawet dwóch odbÅ‚yÅ›ników na jednym regale FTF, a mimo to pojazd odnalazÅ‚ swój cel. 

System jest jeszcze na etapie testów. Obecnie dziaÅ‚a bezproblemowo w promieniu do osiemnastu metrów. Teoretycznie byÅ‚oby zatem możliwe, by pojedynczy skaner laserowy objÄ…Å‚ zasiÄ™giem halÄ™ montażowÄ… o szerokoÅ›ci 30 metrów. By zwiÄ™kszyć zasiÄ™g, kilka takich skanerów można poÅ‚Ä…czyć w sieć czujników. W kolejnym stopniu rozbudowy, skaner mógÅ‚by nawet poruszać siÄ™ razem z regaÅ‚ami. W ten sposób, można by stosować tÄ™ technikÄ™ w nowych miejscach, bez koniecznoÅ›ci tworzenia drogich instalacji. 

3.4 DoskonaÅ‚a pozycja siedzÄ…ca – bez siedzenia 

PrzewagÄ™ można osiÄ…gnąć również w pozycji siedzÄ…cej. Perfekcyjna ergonomia zmniejsza obciążenie fizyczne pracownika, zwiÄ™ksza wydajność procesów produkcyjnych i zapewnia staÅ‚Ä…, wysokÄ… jakość. GoÅ›cie Audi Summit mogli siÄ™ o tym przekonać, oglÄ…dajÄ…c tzw. Chairless Chair – „krzesÅ‚o bez krzesÅ‚a”. 

Chairless Chair to tzw. pasywny szkielet zewnÄ™trzny. Pracownik nosi ten szkielet niczym drugÄ… parÄ™ nóg, dosÅ‚ownie wspierajÄ…cÄ… go zawsze wtedy, gdy zachodzi taka potrzeba. PoprawiajÄ…cy postawÄ™ czÅ‚owieka szkielet przyczepia siÄ™ do tylnej strony nóg. Dwa siedziska podpierajÄ… poÅ›ladki i uda, a dwa prÄ™ty z tworzywa wzmocnionego wÅ‚óknem wÄ™glowym (CFK) przenoszÄ… część ciężaru ciaÅ‚a na podÅ‚oże. „KrzesÅ‚o bez krzesÅ‚a” waży zaledwie 2,4 kg. Pracownik, przy wykonywaniu wielu czynnoÅ›ci na hali produkcyjnej zamiast stać, można dziÄ™ki temu siedzieć w pozycji korzystnej pod wzglÄ™dem ergonomii – nawet podczas krótkich przerw w procesie montażu. Nowoczesna konstrukcja wspierajÄ…ca zapewnia lepszÄ… postawÄ™ ciaÅ‚a i redukuje obciążenie nóg. 

ZewnÄ™trzny szkielet przeszedÅ‚ już testy na wielu stanowiskach pracy w fabrykach Audi. Ich wynik byÅ‚ zawsze pozytywny. Wspólnie z jego producentem, szwajcarskim start-up’em „noonee”, w oparciu o wyniki badaÅ„ pilotażowych Audi ulepszyÅ‚o „krzesÅ‚o bez krzesÅ‚a”, tak by rozwiÄ…zanie to osiÄ…gnęło dojrzaÅ‚ość umożliwiajÄ…cÄ… podjÄ™cie jego produkcji seryjnej i wykorzystanie go na szerokÄ… skalÄ™ jako ergonomicznej pomocy. Celem prowadzonych prac jest taka poprawa ergonomii, by unikać przeciążania pracowników, zapobiegać absencji chorobowej oraz by również starszym pracownikom oraz tym o mniejszych możliwoÅ›ciach fizycznych, móc zapewnić godny udziaÅ‚ w procesie produkcyjnym. 

Inteligentna logistyka: urzÄ…dzenia wearables i szkolenia w wirtualnej rzeczywistoÅ›ci 

Kto jest szybszy, ten zyskuje przewagÄ™. Zdolność do dziaÅ‚ania i szybkość reakcji wpÅ‚ywajÄ… na jakość i poszerzajÄ… zakres przyjaznego podejÅ›cia do klienta. W Barcelonie można byÅ‚o siÄ™ o tym przekonać na przykÅ‚adzie czterech rozwiÄ…zaÅ„ z dziedziny logistyki. 

4.1 Skaner na powierzchni rÄ™kawicy 

Innowacyjna rÄ™kawica ze skanerem zastÄ™puje tradycyjne skanery kodów kreskowych na wybranych stanowiskach miÄ™dzynarodowej logistyki w dziale opakowaÅ„ CKD (Completely Knocked Down) w Ingolstadt. Skaner jest wbudowany w rÄ™kawicÄ™ „ProGlove”. Pracownik wywoÅ‚uje funkcjÄ™ skanowania przez proste Å›ciÅ›niÄ™cie kciuka i palca wskazujÄ…cego. Nie musi przy tym dokÅ‚adnie nakierowywać skanera w rÄ™kawicy na kod kreskowy. Skanowanie jest częściÄ… naturalnego ruchu dÅ‚oni. DziÄ™ki sygnaÅ‚om optycznym (Å›wiatÅ‚o LED), akustycznym (brzÄ™czyk) i dotykowym (wibracje), pracownik wie, że artykuÅ‚ zostaÅ‚ zeskanowany. 

Skaner komunikuje siÄ™ bezprzewodowo z jednostkÄ… odbiorczÄ…. Ten punkt dostÄ™pu jest poÅ‚Ä…czony przez USB lub przez zwyczajne, standardowe Å‚Ä…cze. Instalacja dodatkowego oprogramowania nie jest zatem konieczna. Pojemność baterii zaprojektowano na czas trwania jednej zmiany. Po jej upÅ‚ywie, rÄ™kawica podÅ‚Ä…czona do Å‚adowarki Å‚aduje siÄ™ do peÅ‚na w zaledwie dwie godziny. Pracownik wyposażony w skaner wbudowany w rÄ™kawicÄ™ ma obie rÄ™ce wolne. Może Å‚atwiej wykonywać swojÄ… pracÄ™ i oszczÄ™dza sobie dodatkowych ruchów rÄ™kÄ…, np. chwytania i odkÅ‚adania skanera. Skróceniu ulegajÄ… też konieczne do przejÅ›cia odcinki. Praca przebiega bardziej ergonomicznie. 

PrzewagÄ™ dziÄ™ki tej zoptymalizowanej ergonomicznie technice, wykorzystuje siÄ™ już w innych dziaÅ‚ach zakÅ‚adów w Ingolstadt, a w Neckarsulm ProGlove przechodzi szczegóÅ‚owe testy. Również pracownicy zakÅ‚adów w Belgii, na WÄ™grzech i w Meksyku skanujÄ… już, korzystajÄ…c z tej techniki. W perspektywie bÄ™dzie ona stosowana w caÅ‚ym koncernie. 

4.2 Szkolenie w wirtualnej rzeczywistoÅ›ci 

Przewaga nie zawsze musi oznaczać skok. CzÄ™sto ważne jest po prostu to, by nieustanie zaznajamiać z najnowszym stanem techniki wszystkich tych pracowników, których dotyczy dane nowatorskie rozwiÄ…zanie. Kto tak postÄ™puje kompleksowo, roztropnie i szybko, ten zyskuje znacznÄ… przewagÄ™ wobec miÄ™dzynarodowej konkurencji. Cyfrowe metody szkolenia umożliwiajÄ… skokowy przyrost wydajnoÅ›ci, także w dziedzinie szkolenia pracowników. 

Dobrym przykÅ‚adem, zaprezentowanym na Audi Summit, jest szkolenie w zakresie logistyki z wykorzystaniem wirtualnej rzeczywistoÅ›ci. Obecnie, pracownicy logistyki w Audi na caÅ‚ym Å›wiecie szkolÄ… siÄ™ używajÄ…c prawdziwych części i pojemników, które muszÄ… być w tym celu dostÄ™pne w centrach szkoleniowych. Wymaga to dużo miejsca i czasu. Co wiÄ™cej, logistyka CKD (Completely Knocked Down) w Ingolstadt nie ma w ogóle centrum szkoleniowego, szkolÄ…cego pracowników w zakresie techniki urzÄ…dzeÅ„, oprogramowania i obsÅ‚ugi. To okazja do opracowania nowego podejÅ›cia w tej kwestii. 

Innowacyjny typ szkoleÅ„ prowadzonych z użyciem okularów VR dostarcza peÅ‚en materiaÅ‚ szkoleniowy potrzebny dla logistyki tego obszaru. DziÄ™ki okularom VR, pracownik logistyki może w dowolnym miejscu zobaczyć zaprogramowany wczeÅ›niej obraz swojego miejsca pracy. Ma przed sobÄ… wszystkie potrzebne pojemniki i części – wszystko w postaci wirtualnej. Może je nawet brać do rÄ™ki i przekÅ‚adać. By wykonywać takie wirtualne operacje, pracownik posÅ‚uguje siÄ™ specjalnymi kontrolerami, sÅ‚użącymi w wirtualnym Å›wiecie za rÄ™ce. Pracownik widzi rÄ™ce w okularach VR i może nimi swobodnie poruszać. 

Nowe rozwiÄ…zanie pozwala nie tylko zaoszczÄ™dzić czas, miejsce i pieniÄ…dze, ale także pokonać odlegÅ‚oÅ›ci i bariery jÄ™zykowe. W przyszÅ‚oÅ›ci, pracownicy logistyki na caÅ‚ym Å›wiecie bÄ™dÄ… mogli w ten sposób trenować równoczeÅ›nie, również wspólnie, np. pracownik logistyki w Ingolstadt bÄ™dzie mógÅ‚ wirtualnie dziaÅ‚ać w zakÅ‚adach w Meksyku i odwrotnie. 

Pilotaż w Centrum Szkoleniowym w Ingolstadt wzbudziÅ‚ zachwyt pracowników. Pozytywne reakcje sprawiÅ‚y, że Audi postanowiÅ‚o implementować tÄ™ nowÄ… technikÄ™ szkoleÅ„ nie tylko w swych fabrykach na caÅ‚ym Å›wiecie, ale też w zupeÅ‚nie innych obszarach funkcjonowania koncernu. Praktycznie nic nie stoi na drodze rozprzestrzeniania siÄ™ przewagi. Wyposażenie techniczne niezbÄ™dne w tym procesie mieÅ›ci siÄ™ w jednej jedynej walizce. 

4.3 Autonomiczne wózki w Centrum Logistycznym 

Blisko wdrożenia do codziennego użytku sÄ… też autonomicznie poruszajÄ…ce siÄ™ wózki widÅ‚owe. Obecnie, transport pojemników w Centrum Logistycznym w zakÅ‚adach Audi w Ingolstadt odbywa siÄ™ jeszcze z zastosowaniem tradycyjnych wózków widÅ‚owych, których operatorami sÄ… wyszkoleni pracownicy. Jazda do magazynu wysokiego skÅ‚adowania pojemników, pobieranie i odstawianie pojemników transportowych – wszystkim tym steruje operator ze swojego fotela. 

Wkrótce jednak, zadania te przejmÄ… autonomicznie jeżdżące wózki widÅ‚owe pracujÄ…ce w dziale pakowania maÅ‚ych części do wysyÅ‚ki. Wózki takie potrzebujÄ… mniej miejsca, sÄ… transportowo bardziej wydajne i zmniejszajÄ… ryzyko wypadków w pracy. Zalety te sÄ… efektem interakcji innowacyjnych rozwiÄ…zaÅ„ technicznych, na przykÅ‚ad skanera laserowego 3D do nawigacji i kilku czujników bezpieczeÅ„stwa. Skaner i czujniki tworzÄ… 360° promieÅ„ strefy bezpieczeÅ„stwa wokóÅ‚ wózka. 

Pilotażowy program wykorzystania tych wózków w koncernie Audi skÅ‚ada siÄ™ z kilku elementów: automatyczny wózek ma samodzielnie ustawić na regale pojemniki na części duże, a potem je wyjąć. Drugi krok, to automatyczna dostawa pojemników na miejsce przeznaczenia i jazda powrotna po pozostaÅ‚e pojemniki. Dużym wyzwaniem sÄ… tu różne rozmiary pojemników. Wózek bez problemu rozpoznaje przeszkody na drodze i czeka, aż droga bÄ™dzie wolna. Potem kontynuuje swoje zadanie zwiÄ…zane z transportem. JeÅ›li automatyczny wózek zidentyfikuje problem w przebiegu procesu, samodzielnie zaalarmuje stanowiska pracy, których incydent dotyczy, podajÄ…c, jakiego rodzaju jest to problem i inicjujÄ…c Å›rodki w celu jego rozwiÄ…zania. 

4.4 Robot parkingowy Ray 

Dobrze skomunikowana cyfrowo technika poÅ‚Ä…czona z systemami autonomicznymi, umożliwia znaczÄ…cy skok wydajnoÅ›ci również na polu logistyki transportu. Audi zautomatyzowaÅ‚o już w znacznym stopniu proces wysyÅ‚ki gotowych samochodów wyprodukowanych w Ingolstadt. Elektryczny robot parkingowy „Ray”, każdego dnia sortuje nawet dwa tysiÄ…ce samochodów, by te mogÅ‚y zostać zaÅ‚adowane na wagony. 

Dziesięć robotów parkingowych autonomicznie transportuje nowo wyprodukowane modele Audi z zakÅ‚adu produkcyjnego, do miejsca zaÅ‚adunku na wagony. Robota o dÅ‚ugoÅ›ci ok. szeÅ›ciu metrów i szerokoÅ›ci trzech metrów, wyposażono w laserowe czujniki. MierzÄ… one pozycjÄ™, dÅ‚ugość i szerokość samochodu i odpowiednio ustawiajÄ… systemy podnoÅ›ników. Centralny system kierowania przydziela każdemu robotowi miejsce, na które musi odstawić wstÄ™pnie wyselekcjonowany samochód, docierajÄ…c na nie jak najkrótszÄ… drogÄ…. 

Gdy zgromadzona zostanie odpowiednia ilość pojazdów przeznaczonych do wysyÅ‚ki w to samo miejsce, robot przygotowuje je do zaÅ‚adunku na wagony. Systemy transportujÄ…ce bez operatora wykonujÄ… do 8000 jazd dziennie, pokonujÄ…c przy tym odcinek okoÅ‚o 500 kilometrów. Ray sam pamiÄ™ta nawet o swoim statusie Å‚adowania. Gdy jego akumulatory wyczerpujÄ… siÄ™, robot odpowiednio wczeÅ›niej dokuje siÄ™ w stacji ich wymiany. W peÅ‚ni zautomatyzowana stacja wymiany akumulatorów w kilka minut wymienia caÅ‚y zespóÅ‚ akumulatorowy. 

Ray, to realnie funkcjonujÄ…cy przykÅ‚ad przewagi osiÄ…gniÄ™tej dziÄ™ki skomunikowanym ze sobÄ… rozwiÄ…zaniom cyfrowym. CaÅ‚ość dziaÅ‚a perfekcyjnie: za ten system transportujÄ…cy bez operatora, Audi otrzymaÅ‚o nagrodÄ™ w dziedzinie logistyki VDA Logistik Award 2017. 

Nowa mobilność klasy premium w miejskiej rzeczywistoÅ›ci 

75 procent Niemców mieszka w miastach. Tendencja Å›wiatowa jest podobna. W wielu regionach globu powstaje coraz wiÄ™cej megametropolii liczÄ…cych wiÄ™cej niż dziesięć milionów mieszkaÅ„ców. W dÅ‚uższej perspektywie, indywidualna mobilność bÄ™dzie możliwa tylko we wspóÅ‚pracy z miastami i bÄ™dzie częściÄ… miejskiego ekosystemu. 

Audi już od dawna bada i rozwija koncepcje kompleksowej mobilnoÅ›ci skomunikowanego i inteligentnego miasta. W ramach projektu Audi Urban Future, przedsiÄ™biorstwo przetestowaÅ‚o je już w różnych metropoliach na caÅ‚ym Å›wiecie, po to, by znaleźć optymalny sposób wÅ‚Ä…czenia indywidualnej mobilnoÅ›ci premium do krajobrazu miejskiego oferujÄ…cego swoim mieszkaÅ„com lepszÄ… jakość życia. 

Podczas Audi Summit zaprezentowano inteligentne koncepcje i technologie, które w inteligentnych miastach jutra pomogÄ… lepiej wykorzystywać zasoby, których zaczyna nam brakować: czas, przestrzeÅ„ i powietrze. Å»ycie w mieÅ›cie ulegnie w ten sposób trwaÅ‚ej poprawie. 

Audi Innovation Research – badania Audi w dziedzinie innowacji: spojrzenie z perspektywy Pekinu i z perspektywy San Francisco 

PrzyszÅ‚ość zaczyna siÄ™ w gÅ‚owie: w postaci wizji, życzeÅ„ i pragnieÅ„. Po nich przychodzÄ… decyzje i inwestycje. Kto wyczuje pragnienia i wartoÅ›ci, które bÄ™dÄ… ważne w dalszej przyszÅ‚oÅ›ci, ten już dziÅ› może zainwestować w przewagÄ™. AIR - Audi Innovation Research – badania Audi w dziedzinie innowacji, sÄ… tego najlepszym przykÅ‚adem. 

Audi jest żądne wiedzy. PrzedsiÄ™biorstwo nieustannie poszukuje rozwiÄ…zaÅ„, które poruszajÄ… ludzi na caÅ‚ym globie, tam, gdzie wymyÅ›la siÄ™ przyszÅ‚ość i niÄ… siÄ™ żyje. W ramach AIR, trzy zespoÅ‚y badaczy trendów i innowacji z Ingolstadt, Pekinu i San Francisco, analizujÄ… idee inicjatorów zmian spoÅ‚ecznych i poszukujÄ… ich implikacji dla marki Audi. Trzy zespoÅ‚y, to element globalnej sieci dziaÅ‚aÅ„ Audi AG na rzecz innowacji. Ich misja to: NastÄ™pna Wielka Rzecz. 

Wiedza zdobyta dziÄ™ki pracy AIR, to siÅ‚a napÄ™dowa czterech pierÅ›cieni. Daje impuls do ewaluacji strategii marki i dostarcza odpowiedzi na pytania badawcze specjalistycznych dziaÅ‚ów koncernu. Kluczowym tematem opracowywanym przez AIR w ostatnim czasie, jest cyfryzacja z punktu widzenia klienta. Wiedza i odkrycia AIR umożliwiajÄ… również rozpoznanie kluczowych rynków strategicznych i wskazujÄ… na nieodkryty jeszcze potencjaÅ‚ biznesowy. AIR przekazuje też otwarte pytania, czy życzenia klientów, wprost do centrali Audi AG. 

Wymiana wiedzy wzbogaca, zwÅ‚aszcza gdy odbywa siÄ™ bez zbÄ™dnych opóźnieÅ„. Podczas SHAIRE, eventu organizowanego dla pracowników Audi, zespoÅ‚y AIR dzielÄ… siÄ™ swoimi najnowszymi odkryciami. To doskonaÅ‚e miejsce do dyskusji, ale też do poznania stylu życia ludzi w innych zakÄ…tkach Å›wiata. 

Otwartość, regularna wymiana wiedzy i praca zespoÅ‚owa, to podstawowe zasady dziaÅ‚ania AIR. DziÄ™ki nim powstaÅ‚a globalna sieć kreatywnych ludzi, którzy wspólnie z AIR udoskonalajÄ… koncepcje, testujÄ… prototypy, czy po prostu tworzÄ… nowe idee. Ludzie ci, jako odbiorcy trendów, inspirujÄ… pracÄ™ AIR i inicjujÄ… innowacje. 

U podstaw AIR leży też zaÅ‚ożenie, że każde biuro odgrywa w procesach swojÄ… okreÅ›lonÄ… rolÄ™. Biuro w Pekinie koncentruje siÄ™ na Å›rodowisku życia klientów. Audi jest tam obecne już ponad 25 lat. W tym czasie Chiny przeszÅ‚y olbrzymie zmiany, zmieniÅ‚y siÄ™ też potrzeby klientów. Obecnie, PaÅ„stwo Åšrodka to trendsetter wyznaczajÄ…cy kierunki w wielu dziedzinach. Chiny Å›wiadomie i intensywnie wykorzystujÄ… swój ogromny potencjaÅ‚ w zakresie innowacji. Duża otwartość ChiÅ„czyków owocuje ponadto tym, że nowe idee, technologie i trendy sÄ… przez nich szybko przyjmowane i rozprzestrzeniajÄ… siÄ™ tu „lotem bÅ‚yskawicy“. W przyszÅ‚oÅ›ci, wiele nowych trendów narodzi siÄ™ z pewnoÅ›ciÄ… w Chinach i dopiero później zostanÄ… one zaadaptowane przez Å›wiat zachodni. Kto je pozna, ten zyska przewagÄ™. 

AmerykaÅ„skie biuro z kolei, skupia siÄ™ na obserwowaniu innowacji i tworzeniu partnerskich relacji z klientami. Silicon Valley, to kuźnia nowych idei i magnes dla posiadajÄ…cych wizje zaÅ‚ożycieli start-upów. Moc cyfryzacji zapoczÄ…tkowaÅ‚a tu nowÄ… erÄ™. Z pozbawiajÄ…cÄ… tchu prÄ™dkoÅ›ciÄ… wdrażania innowacji, cyfryzacja stawia na gÅ‚owie klasyczne modele biznesowe i caÅ‚e branże. Tworzy nowe gaÅ‚Ä™zie przemysÅ‚u i kwestionuje uznane koncepcje. Swoje olbrzymie piÄ™tno wywarÅ‚a już w sektorze mediów, handlu i usÅ‚ug. Teraz wkracza do przemysÅ‚u motoryzacyjnego i stawia wyzwania wielkim graczom tej branży. HasÅ‚o „zostaÅ„ wielki, albo wracaj do domu” dotyczy każdej innowacji, która przeksztaÅ‚ci siÄ™ tu w model biznesowy. 

W Ingolstadt bije serce AIR. Poza prowadzeniem badaÅ„ nad użytkownikami, tutejsze biuro koordynuje dziaÅ‚alność AIR. Bliskość gÅ‚ównej siedziby zapewnia szybkÄ… wymianÄ™ myÅ›li i skrócenie dróg decyzyjnych. Pytania sÄ… tu natychmiast kierowane do wÅ‚aÅ›ciwych komórek, a wyniki szybko propagowane. W obu kierunkach, ponieważ AIR pracuje nie tylko nad pulsem globalnych trendsetterów. Synchronizuje też ten puls z bogactwem innowacyjnych pomysÅ‚ów, które mogÄ… wypÅ‚ywać z cyfrowego koncernu motoryzacyjnego segmentu premium - Audi. 

W Audi, produkty i usÅ‚ugi miejskiej mobilnoÅ›ci już dziÅ› dostosowywane sÄ… do trendów przyszÅ‚oÅ›ci. Dla przykÅ‚adu: do roku 2020, na caÅ‚ym Å›wiecie rozpocznÄ… siÄ™ trzy pilotażowe projekty w zakresie autonomicznej jazdy i autonomicznego parkowania oraz skrojonych na miarÄ™ koncepcji mobilnoÅ›ci i zintegrowanego zarzÄ…dzania ruchem skomunikowanych systemów ulicznej sygnalizacji Å›wietlnej. 

Projekty te w znacznym stopniu opierajÄ… siÄ™ na wiedzy pÅ‚ynÄ…cej z Audi Innovation Research. Bo trend, to nasz przyjaciel. 



Źródło: Audi, informacja Mototarget.pl

 PisaliÅ›my również
» Szczyty sportowego charakteru: od Audi S6 plus do Audi RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performance
» Audi SQ8 e-tron - już dostÄ™pne w konfiguratorze i w sprzedaży w Polsce

Zdjęcia do bezpłatnego wykorzystania w celach prasowych:

Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra:
w lewo
Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra
© Audi
Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra
© Audi
Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra
© Audi
Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra
© Audi
w prawo
 Inne artykuÅ‚y
» Jak wybrać odpowiednie Autocasco? Wystarczy odwiedzić salon Forda 2023-07-20
  Forda puma serwis Ubezpieczenie Autocasco to nieodÅ‚Ä…czna część pakietu dealerskiego w programie Ford Ubezpieczenia, która jest coraz częściej wybierana przez polskich kierowców. Odpowiednio dobrana polisa to bezpieczeÅ„stwo i pewność, że w razie niefortunnego zdarze... wiÄ™cej »

» Jak przewozić psa w samochodzie? Akcesoria Forda pomogÄ… zapewnić bezpieczeÅ„stwo podróżujÄ…cym pupilom 2023-07-11
  Czas wakacji wiąże siÄ™ z planowaniem krótszych i dÅ‚uższych podróży. Wiele osób decyduje siÄ™ na rodzinny wyjazd ze swoim czworonożnym przyjacielem. Jak bezpiecznie przewozić zwierzÄ™ autem i co mówi o tym prawo o ruchu drogowym?... wiÄ™cej »

» Szczyty sportowego charakteru: od Audi S6 plus do Audi RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performance 2023-06-28
  Dla firmy znanej kiedyÅ› jako quattro GmbH te cztery litery oznaczaÅ‚y jeszcze bardziej usportowione wersje i tak już bardzo wydajnych modeli RS 6 i RS 7. ByÅ‚y one zgodne z filozofiÄ… podnoszenia techniki samochodowej na jeszcze wyższy poziom, tj. uzyskania... wiÄ™cej »

» Ford prezentuje w Spa nowego Mustanga GT4, realizujÄ…c zapowiedź dostarczenia wyczynowego Mustanga miÅ‚oÅ›nikom sportów motorowych na caÅ‚ym Å›wiecie 2023-06-28
  Legendarny Ford Mustang podnosi swój prestiż w sportowym Å›wiecie dziÄ™ki dzisiejszemu oficjalnemu debiutowi Mustanga GT4 w wyÅ›cigu CrowdStrike 24 Hours of Spa na sÅ‚ynnym torze Spa-Francorchamps we wschodniej Belgii. ... wiÄ™cej »

» Poszerza siÄ™ gama Mustangów wyÅ›cigowych ? Ford zaprezentuje nowego Mustanga GT4 w Spa w Belgii 2023-06-23
  NiedÅ‚ugo po prezentacji Mustanga GT3 na torze Le Mans, która miaÅ‚a miejsce w piÄ…tek 9 czerwca, Ford poinformowaÅ‚, że premiera nowego Mustanga GT4 odbÄ™dzie siÄ™ w Å›rodÄ™ 28 czerwca 2023 r. o godzinie 14:00 czasu Å›rodkowoeuropejskiego na kultowym torze ... wiÄ™cej »

» Volkswagen ID. Buzz we flocie Hilti Poland - wizytówka firmy i dowód zrównoważonego rozwoju 2023-06-21
  peÅ‚ni elektryczny, zeroemisyjny model marki Volkswagen Samochody Dostawcze ? ID. Buzz, Å›wietnie sprawdza siÄ™ w roli samochodu firmowego. Może być nie tylko towarzyszem codziennych operacji w przedsiÄ™biorstwie ? samochodem serwisowym, pojazdem do realiza... wiÄ™cej »

» Moc i aerodynymika wyniosÄ… elektrycznego Forda SuperVana 4.2 pod chmury podczas 101. edycji wyÅ›cigu na Pikes Peak 2023-06-21
  Ford Performance przygotowuje siÄ™ do 101. edycji wyÅ›cigu Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, współorganizowanego przez Gran Turismo, stawiajÄ…c na starcie elektrycznego, udoskonalonego Forda SuperVana 4.2. Wyczekiwane w sportowym Å›wiecie wydarz... wiÄ™cej »

» Co można zrobić z Mustangiem Mach-E z telefonu? Elektryczny samochód Forda oferuje wiÄ™cej niż można siÄ™ spodziewać 2023-06-15
  ObsÅ‚uga samochodów z telefonu nie jest już niczym nowym, a we współczesnych pojazdach jest wÅ‚aÅ›ciwie koniecznoÅ›ciÄ…. Mustang Mach-E nie jest wyjÄ…tkiem, a Ford zadbaÅ‚ o rozbudowanÄ… listÄ™ możliwoÅ›ci. Model od rynkowej premiery zachwyca możliwoÅ›ci... wiÄ™cej »

» Nowy Volkswagen Tiguan z nowymi technologiami topowej klasy i dużym zasiÄ™giem w trybie elektrycznym 2023-06-15
  Przy okazji zakoÅ„czenia testów marka Volkswagen zdradza nieco szczegółów na temat kolejnej generacji swojego obecnie najlepiej sprzedajÄ…cego siÄ™ modelu: Tiguan nr 3 bÄ™dzie dostÄ™pny z nowo opracowanym systemem aktywnej kontroli zawieszenia i innymi fun... wiÄ™cej »

» Volkswagen T1 Raupenfuchs i Volkswagen T2 Elektro - dwa unikalne samochody na VW Bus Festival 2023 2023-06-15
  VW Bus Festival 2023, który odbÄ™dzie siÄ™ w dniach od 23 do 25 czerwca w Hanowerze, to nie tylko najwiÄ™ksze miÄ™dzynarodowe spotkanie miÅ‚oÅ›ników mikrobusów Volkswagena, ale również najwiÄ™ksza w historii marki Volkswagen Samochody Dostawcze ekspozycja... wiÄ™cej »

» Ford Performance przygotowuje niezwykÅ‚ego wyczynowego ?twardziela? Rangera Raptora T1+ do startu w Rajdzie Dakar 2023-06-14
  Ford Performance uczestniczyÅ‚ w wiÄ™kszej liczbie wyÅ›cigów i zwyciężaÅ‚ w wiÄ™kszej liczbie serii, krajów i torów, niż jakakolwiek inna firma na Å›wiecie. Od Le Mans po Monako, od Daytona po Bathurst, od pustyni Finke po EnsenadÄ™ w Meksyku. Musi jedna... wiÄ™cej »

» Historia ikonicznych modeli: wyjÄ…tkowa wystawa klasycznych mikrobusów Volkswagena podczas VW Bus Festival 2023 2023-06-14
  MiÄ™dzynarodowy VW Bus Festiwal 2023, przez trzy dni (od 23 do 25 czerwca) bÄ™dzie najjaÅ›niejszÄ… gwiazdÄ… wszechÅ›wiata mikrobusów marki Volkswagen. Festiwal, w którym weźmie udziaÅ‚ 6000 pojazdów, w tym prężna reprezentacja samochodów z Polski, jest ... wiÄ™cej »

» Ranger Raptor Samochodem Roku Wirtualnej Polski 2023. Kolejne prestiżowe wyróżnienie dla nowej generacji pick-upa Forda 2023-06-01
  Ford Ranger Raptor zostaÅ‚ Samochodem Roku Wirtualnej Polski. Nowa generacja pick-upa Forda wygraÅ‚a w głównej kategorii konkursu, pokonujÄ…c aż 31 innych modeli. ... wiÄ™cej »

» ID.7 po raz pierwszy w Polsce: elektryczna limuzyna premierowo w Volkswagen Home w Warszawie 2023-06-01
  Volkswagen ID.7, flagowy model z rodziny elektrycznych samochodów zbudowanych na platformie MEB, do salonów trafi jeszcze w tym roku. Zanim siÄ™ to stanie, bÄ™dzie można obejrzeć ten samochód w butikowym salonie w Warszawie ? Volkswagen Home. ID.7 to jede... wiÄ™cej »

» CUPRA inspiruje siÄ™ przyszÅ‚oÅ›ciÄ…. Jak projektowane sÄ… samochody hiszpaÅ„skiej marki? 2023-06-01
  Od premiery najnowszego modelu elektrycznego hiszpaÅ„skiej marki - Tavascana - minÄ…Å‚ dopiero miesiÄ…c, a design samochodu już cieszy siÄ™ uznaniem w branży oraz pozytywnym odbiorem motoryzacyjnych entuzjastów. Pierwszy elektryczny SUV marki zostaÅ‚ doceni... wiÄ™cej »

» Ford Ranger Raptor samochodem technicznym najwiÄ™kszej imprezy rowerowej w Polsce 2023-05-31
  MaÅ‚opolska Joy Ride Festiwal to najwiÄ™ksza w Polsce impreza rowerowa Å‚Ä…czÄ…ca najróżniejsze odmiany dwukoÅ‚owych sportów ektremalnych i goszczÄ…ca zawodników rywalizujÄ…cych w różnych konkurencjach. W organizacji tego niezwykÅ‚ego przedsiÄ™wziÄ™cia p... wiÄ™cej »

» Przygoda w kamperze! Co warto wiedzieć? 2023-05-31
  RozpoczynajÄ…cy siÄ™ sezon na wyprawy kamperem stawia przed wieloma miÅ‚oÅ›nikami tego typu turystyki zasadnicze pytanie: czy podczas moich wypraw chcÄ™ za każdym razem nocować na zagospodarowanym kempingu, czy zaszaleć i spÄ™dzać noce ?na dziko?, na Å‚oni... wiÄ™cej »

» Samochody elektryczne w Warszawie: darmowy postój w strefie pÅ‚atnego parkowania atrakcyjny dla kierowców ?elektryków? 2023-05-30
  Dane ze Strefy PÅ‚atnego Parkowania na warszawskim Mokotowie i w ÅšródmieÅ›ciu pokazujÄ…, przy których ulicach parkuje najwiÄ™cej aut z zielonymi tablicami i jakÄ… część wszystkich samochodów stanowiÄ…. W ciÄ…gu roboczego tygodnia jest ich nawet 5-7 proc... wiÄ™cej »

» Sportowe i eleganckie - nowe linie wyposażenia Audi A6 i Audi A7 dajÄ… oszaÅ‚amiajÄ…cy efekt 2023-05-30
  Audi A6 i Audi A7 oraz ich wersje S, w roku modelowym 2024 zyskujÄ… nowy, oszaÅ‚amiajÄ…cy wyglÄ…d. Oprócz nowo zaprojektowanych linii wyposażenia z niezależnymi przednimi i tylnymi elementami stylistycznymi, te modele klasy luksusowej charakteryzujÄ… siÄ™ t... wiÄ™cej »

[1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1089 1090 1091 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 1139 1140 1141 1142 1143 1144 1145 1146 1147 1148 1149 1150 1151 1152 1153 1154 1155 1156 1157 1158 1159 1160 1161 1162 1163 1164 1165 1166 1167 1168 1169 1170 1171 1172 1173 1174 1175 1176 1177 1178 1179 1180 1181 1182 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 1190 1191 1192 1193 1194 1195 1196 1197 1198 1199 1200 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208 1209 1210 1211 1212 1213 1214 1215 1216 1217 1218 1219 1220 1221 1222 1223 1224 1225 1226 1227 1228 1229 1230 1231 1232 1233 1234
Wyświetlane: 0 - 20 z 24669 rekordów
Warto przeczytać
 

foto © Hyundai


A imiÄ™ jego… Kona
Najczęściej oglądane

Zdjecie dnia

Zdjecie miesiaca


© 2006 by MotoTarget

created & hosted by
Smart Net Solutions

Kontakt | Regulamin | Cennik / Reklama | Nota prawna | English version | Deutsch version | Francaise version |