Bestseller

Pomysł koncernu okazał się strzałem w dziesiątkę, czego dowodem jest ponad 11 milionów sprzedanych dotąd egzemplarzy modelu Voyager. Magiczny minivan dał początek autom tego typu i stał się inspiracją i wzorem dla coraz liczniejszej konkurencji. Debiutująca właśnie piąta generacja tego minivana podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej i tradycyjnie dla Chryslera jest jeszcze lepsza od poprzedniej.

Skarbnica pomysłów w rozmiarze XXL

Od ćwierćwiecza Chrysler Voyager trzyma się utartych kanonów. Ma odsuwane boczne drzwi, płaską podłogę i masę przestrzeni w swoim przepastnym wnętrzu. Jednak w najnowszym modelu projektanci odeszli od zaokrąglonych, obłych kształtów poprzednika na rzecz modnych kantów i ostro ściętych linii. Wysoko poprowadzona linia okien i wąskie szyby sprawiają, że nowa generacja najpopularniejszego minivana świata wygląda znacznie masywniej i bardziej rasowo. Amerykanie kochają wszystko co duże i to widać patrząc na okazałą bryłę Voyagera. Ponad 5 metrów długości, 3078 mm rozstawu osi i ponad 2 tony wagi. To musi robić wrażenie. Oprócz pozytywnych doznań estetycznych pudełkowaty kształt karoserii nowego Grand Voyagera ma inną niezaprzeczalną zaletę. Mowa o wnętrzu, które wprost oszałamia ilością przestrzeni, niemal nieograniczonymi możliwościami jego zagospodarowania oraz liczbą gadżetów gwarantujących maksimum wygody i rozrywki pasażerom w czasie długich podróży.



Luksus w nadmiarze

Lusterka, szyby (także te w bocznych drzwiach i tylne), drzwi, klapa bagażnika, dach, fotele (przednie i trzeciego rzędu), pedały, kolumna kierownicy… można tak wymieniać w nieskończoność. A to tylko niektóre z elementów tego ogromnego auta sterowane za pomocą silniczków elektrycznych. Do tego genialny system Stow-N’-Go pozwalający chować w podłodze siedzenia drugiego i trzeciego rzędu, czy trzystrefowa automatyczna klimatyzacja z niezależną regulacją dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. To wszystko otrzymamy jako wyposażenie standardowe w testowanej przez najbogatszej wersji Limited. Wciąż mało? A co powiecie na umieszczoną z tyłu kamerę ułatwiającą parkowanie, doskonały, 10-głośnikowy sprzęt audio sprzężony z czytelnym układem nawigacji i wyposażony w twardy dysk o pojemności 20 GB oraz port USB? Wasze dzieci z pewnością nie dadzą wam spokoju, dopóki nie zamówicie opcjonalnego zestawu składającego się z dwóch sporych rozmiarów odchylanych (niestety ręcznie) ekranów LCD, podwieszonych pod sufitem oraz pilota i zestawu bezprzewodowych słuchawek. Jeśli cenicie spokój szybko zapomnicie o dodatkowych kosztach, widząc wasze młodsze pociechy oglądające ulubiony film i starsze siedzące w osobnym rzędzie i grające w gry video, dzięki konsoli którą można podłączyć do zestawu DVD. Aż wierzyć się nie chce, że wszystkie te dobrodziejstwa nowoczesnej techniki można zamontować w rodzinnym minivanie.



Jak szwajcarski scyzoryk

Ale przecież nie codziennie mamy okazję podróżować w towarzystwie sześciu osób w roli pasażerów. Wtedy Grand Voyager z powodzeniem spełni się w roli auta do przeprowadzek. Nawet przy rozłożonych trzech rzędach siedzeń, bagażnik ma pojemność 915 litrów. Wystarczą jednak trzy proste czynności, aby powiększyć ją do kolosalnych 4071 litrów. Przesuwamy przednie fotele do przodu, umożliwiając otwarcie ogromnych schowków pod podłogą w które niezwykle łatwo chowamy fotele drugiego rzędu, przechodzimy do tyłu i sięgamy palcem do jednego z trzech przycisków sterujących elektrycznie chowanym trzecim rzędem siedzeń. Prawda że proste? Oczyszczając wnętrze ze zbędnych foteli możemy spokojnie udać się do Ikei na wyprzedaż mebli ogrodowych, przewieźć pianino, lub udać się na romantyczną randkę we dwoje, gdyż miękko wyściełana płaska podłoga służyć może jako miejsce do spania.



Łyżka dziegciu w beczce miodu

Testowaną przez nas auto wyposażono w 2,8 litrowy silnik wysokoprężny z wtryskiem typu common-rail, piezoelektryczne wtryskiwacze i turbinę o zmiennej geometrii. To jeden z dwóch dostępnych w Polsce silników przewidzianych dla modelu Grand Voyager. Choć na papierze dane techniczne wyglądają obiecująco (163 KM i 360 Nm maksymalnego momentu obrotowego) w rzeczywistości ten silnik to absolutne minimum dla samochodu o takiej masie i wymiarach. Ciężki minivan Chryslera nie lubi być poganiany. Prawie 13 sekund potrzebne na rozpędzenie się do 100 km/h wydaje się trwać wieczność. Dynamiki nie poprawia też działająca ze sporym opóźnieniem 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Na pewno rodzinnego Chryslera nie można nazwać zawalidrogą, ale tak dopracowane w szczegółach auto z ergonomicznie rozplanowanym wnętrzem i komfortem jakie oferuje, zasługuje na lepszą i mocniejszą jednostkę napędową. Podczas naszego testu średnie zapotrzebowanie na olej napędowy wyniosło około 11 l/100km, co biorąc pod uwagę sporą nadwagę tego jankesa, można uznać za wartość możliwą do zaakceptowania. Oczywiście możemy zdecydować się na 200-konną wersję benzynową z silnikiem V6 3,5 litra, ale wtedy znacznie częściej odwiedzać będziemy stacje benzynowe w celu napełnienia 76-litrowego zbiornika paliwa.



Typowy ‘cruiser’

Ulubionym środowiskiem nowego Chryslera Grand Voyager są równe i w miarę proste drogi. Wtedy w pełni docenimy jego miękko zestrojone zawieszenie i typowo amerykański komfort jazdy, jakim obdarza swoich pasażerów. Układ kierowniczy jest precyzyjny, choć na szybkie komendy reaguje ze stoickim spokojem i chwilą zastanowienia. Oczywiście w tego typu aucie nie jest to absolutnie wadą, ale wymaga od kierowcy przyzwyczajenia. Prowadząc Voyagera należy mieć również na uwadze, że z kompletem siedmiu pasażerów, masa auta zbliża się do trzech ton. Warto o tym pamiętać i zawczasu planować manewr hamowania. Na pochwałę zasługuje skuteczność układu hamulcowego, który wykazuje dużą odporność na zmęczenie cieplne, choć 46 metrów jakie potrzebuje obciążony Voyager do zatrzymania się z prędkości 100 km/h na pewno nie jest rekordem w tym segmencie.



Nie tylko dla Amerykanów

Nowy Chrysler Grand Voyager spodoba się wszystkim tym, którzy na pierwszym miejscu stawiają komfort i wygodę podróżowania. Miłośników gadżetów ucieszą dziesiątki elektrycznych i elektronicznych udogodnień zamontowanych na pokładzie. Dzięki rozbudowanemu zestawowi entartainment nie tylko dzieci czerpać będą frajdę z każdej podróży tym samochodem. Mnóstwo schowków pomieści mapy i drobiazgi żony zapobiegając jednocześnie bałaganowi we wnętrzu, a spokojnie jeżdżący kierowca i głowa rodziny nie odczuje zmęczenia nawet po kilkuset kilometrach jazdy. Czegóż chcieć więcej od rodzinnego samochodu?



Do wykorzystania wyłącznie w celach prasowych z podaniem źródła: Moto Target fot. Piotr Migas

Zdjęcia w dużej rozdzielczości dostępne są w naszym serwisie fotograficznym pod nazwą: Chrysler Grand Voyager 2,8 CRD