Jeden GTI, dwa stopnie mocy

220 KM i 230 KM. Nowy Golf GTI bÄ™dzie napÄ™dzany udoskonalonym silnikiem z rodziny EA888 – dwulitrowÄ… jednostkÄ… benzynowÄ… z turbodoÅ‚adowaniem i bezpoÅ›rednim wtryskiem paliwa o mocy 162 kW/220 KM. Po raz pierwszy w historii Golfa GTI oferowana bÄ™dzie opcja zwiÄ™kszenia mocy – pakiet Performance. W tej wersji moc maksymalna wyniesie 169 kW/230 KM. Oba warianty GTI sÄ… wyposażone seryjnie w system Start-Stop, speÅ‚niajÄ… obowiÄ…zujÄ…cÄ… dopiero od 2014 roku normÄ™ emisji spalin EU6 i z manualnÄ…, 6-biegowÄ… skrzyniÄ… biegów zużywajÄ… niewiele paliwa: wg normy DIN 6,0 l/100 km (CO2: 140 g/km). Åšrednie zużycie nowego Golfa GTI zostaÅ‚o obniżone w porównaniu z poprzednikiem (155 kW/210 KM) o 1,3 litra, czyli o 18 procent. Jako opcja dostÄ™pna jest dla obu wariantów 6-biegowa przekÅ‚adnia dwusprzÄ™gÅ‚owa DSG.

Powszechnie znana dynamika Golfa GTI została poprawiona w stosunku do poprzednika dwustopniowo:

StopieÅ„ 1 – seryjny GTI: Wersja podstawowa o mocy 220 KM jest o 10 KM mocniejsza, niż poprzednik. JednoczeÅ›nie maksymalny moment obrotowy zwiÄ™kszyÅ‚ siÄ™ aż o 70 Nm – do 350 Nm, do wartoÅ›ci, która dotychczas przypisana byÅ‚a do Golfa R, który napÄ™dzany byÅ‚ innÄ… generacjÄ… TSI. Nowy GTI może pochwalić siÄ™ doskonaÅ‚Ä… elastycznoÅ›ciÄ…: od 80 do 120 km/h przyspiesza na czwartym biegu w 5 sekund, na piÄ…tym biegu jest to 6 sekund. Na przyspieszenie do 100 km/h tylko 6,6 sekundy i rozwija maksymalnÄ… prÄ™dkość 246 km/h.

StopieÅ„ 2 – Performance GTI: Osoby decydujÄ…ce siÄ™ na Golfa GTI z pakietem Performance mogÄ… korzystać z dodatkowych 10 KM mocy. Maksymalny moment obrotowy jest identyczny, jak w wersji seryjnej. 230 KM pozwala rozpÄ™dzić siÄ™ do 250 km/h* (*wartość prognozowana) i przyspieszyć do 100 km/h w 6,5 sekundy.


Nowa blokada poprzeczna przedniej osi i progresywny układ kierowniczy

Pakiet Performance oznacza nie tylko dodatkowÄ… moc, lecz także jeszcze lepsze wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci jezdne: zamiast 16-calowych hamulców GTI z tym pakietem posiada 17-calowe tarcze (z logo GTI na zaciskach) oraz oferowanÄ… po raz pierwszy w tej formie poprzecznÄ… blokadÄ™ przedniej osi (VAQ).

Poprzeczna blokada przedniej osi. Elektronicznie regulowana blokada poprawia bezpieczeństwo czynne i dynamikę, ponieważ prawie eliminuje podsterowność związaną z mocą, występującą w mocnych samochodach z napędem na przednią oś, zwiększa precyzję zachowania się podczas jazdy i ma stabilizujące działanie przy nadsterowności wynikającej ze zmian obciążenia.

Sposób dziaÅ‚ania jest nastÄ™pujÄ…cy: VAQ zwiÄ™ksza siÅ‚Ä™ napÄ™dowÄ… na kole zewnÄ™trznym, co pozwala na uzyskanie optymalnych prÄ™dkoÅ›ci na zakrÄ™tach. Poprawia siÄ™ także trakcja przy ruszaniu na luźnym i mokrym podÅ‚ożu oraz przy ostrych skrÄ™tach.


Progresywny ukÅ‚ad kierowniczy. W nowym Golfie GTI swojÄ… premierÄ™ ma nowy progresywny ukÅ‚ad kierowniczy. Jest on elementem wyposażenia seryjnego każdego Golfa GTI. DziÄ™ki temu ukÅ‚adowi kierowca nie musi wykonywać wielu obrotów kierownicÄ…, aby uzyskać żądany promieÅ„ skrÄ™tu. Brzmi prosto, ale jest to rewolucyjne rozwiÄ…zanie. Tradycyjne ukÅ‚ady kierownicze pracujÄ… ze staÅ‚ym stosunkiem przeÅ‚ożenia. Natomiast nowy ukÅ‚ad Golfa GTI ma progresywny stosunek przeÅ‚ożenia, który przy manewrowaniu i parkowaniu znacznie ogranicza ilość obrotów kierownicy, a na krÄ™tych drogach i przy skrÄ™caniu w bocznÄ… drogÄ™ kierowca odczuje dodatkowÄ… dynamikÄ™ dziÄ™ki bardziej bezpoÅ›redniemu przeÅ‚ożeniu.

Pod wzglÄ™dem technicznym różni siÄ™ on od tradycyjnych ukÅ‚adów zmiennym zazÄ™bieniem listwy zÄ™batej i zÄ™bnika oraz mocniejszym silnikiem elektrycznym. Jeżeli chodzi o dziaÅ‚anie, to inaczej niż przy staÅ‚ym przeÅ‚ożeniu, które zawsze musi stanowić kompromis miÄ™dzy dynamikÄ… jazdy a komfortem, tutaj zazÄ™bienie listwy zÄ™batej wyraźnie zmienia siÄ™ wraz ze skrÄ™tem kierownicy. W rezultacie przejÅ›cie miÄ™dzy poÅ›rednim zachowaniem siÄ™ ukÅ‚adu kierowniczego w Å›rodkowym zakresie (jazda na wprost) i bezpoÅ›rednim przy wiÄ™kszych kÄ…tach skrÄ™tu kierownicy, jest progresywne i umożliwia znacznie precyzyjniejsze kierowanie podczas dynamicznej jazdy. Natomiast przy parkowaniu kÄ…t skrÄ™tu kierownicy może być mniejszy, co znacznie poprawia komfort.


Nadwozie – wyposażenie i stylistyka

Symbole GTI. Jak wszystkie sześć Golfów GTI wczeÅ›niej, także zaprezentowana w Paryżu siódma generacja różni siÄ™ od innych modeli tej serii licznymi dodatkowymi elementami wyposażenia oraz klasycznymi symbolami GTI. Na zewnÄ…trz należą do nich czerwone zaciski hamulców, typowa dla GTI struktura osÅ‚ony wlotów powietrza w formie plastra miodu, przyciemniane tylne Å›wiatÅ‚a diodowe z diodowym oÅ›wietleniem tablicy rejestracyjnej oraz chromowane koÅ„cówki rur wydechowych z prawej i lewej strony o Å›rednicy 80 mm. Charakterystyczne od czasów pierwszego Golfa GTI sÄ… także seryjne kolory: czerwony Tornado i czarny oraz opcjonalny biaÅ‚y lakier Pure White. Volkswagen zmodernizowaÅ‚ klasyczne felgi GTI Denver, Detroit i Glendale – cechy stylistyczne tych kóÅ‚ zostaÅ‚y przejÄ™te do nowych, szlifowanych na poÅ‚ysk 17-calowych obrÄ™czy ze stopu metali lekkich Brooklyn. Optycznie sprawiajÄ… one wrażenie lżejszych i faktycznie sÄ… lżejsze. Na obrÄ™czach naÅ‚ożone sÄ… opony 225/45. Jako opcja dostÄ™pne sÄ… dla GTI 18-calowe koÅ‚a.

Stylistyka GTI. Golf siódmej generacji jest optycznie bardziej dynamiczny, niż jego poprzednik. Celem designerów byÅ‚o jeszcze mocniejsze podkreÅ›lenie sportowego charakteru nowego modelu – GTI powinien być bardziej pÅ‚aski, szerszy i bardziej wyzywajÄ…cy. StyliÅ›ci Volkswagena wprowadzili do nowego Golfa GTI liczne indywidualne rozwiÄ…zania i harmonijnie wkomponowali je w caÅ‚ość koncepcji stylistycznej. InteresujÄ…cy jest przy tym fakt, że elementy stylistyczne typowe dla GTI nie sÄ… elementami „doklejanymi”, lecz stanowiÄ… integralnÄ… część samochodu. W koÅ„cu GTI byÅ‚ konstruowany równolegle do "standardowego” Golfa i dziÄ™ki temu możliwe byÅ‚o perfekcyjne dostosowanie cech różnicujÄ…cych oba modele.
W przedniej części nadwozia, ze specjalnie zaprojektowanymi dla GTI diodowymi reflektorami przeciwmgielnymi, w oczy rzuca siÄ™ typowy dla GTI element, jednak w zupeÅ‚nie nowej formie: czerwony pas. W pierwszej generacji Golfa czerwony pas otaczaÅ‚ osÅ‚onÄ™ chÅ‚odnicy paliwa. GTI szóstej generacji miaÅ‚ dwa czerwone pasy – u doÅ‚u i na górze osÅ‚ony chÅ‚odnicy. Teraz, w siódmej generacji, czerwony pas zamyka osÅ‚onÄ™ chÅ‚odnicy od doÅ‚u, ale po raz pierwszy rozciÄ…ga siÄ™ dalej w prawo i w lewo aż do obudowy reflektorów bi-ksenonowych. Zatem czerwona linia ciÄ…gnie siÄ™ przez caÅ‚y przód samochodu.

Poniżej poziomej listwy w kolorze nadwozia, znajduje siÄ™ czarny wlot powietrza (z kratkÄ… o strukturze plastra miodu). Teraz nie otaczajÄ… go już pÅ‚aszczyzny w kolorze czarnym, lecz w kolorze nadwozia, dziÄ™ki czemu wlot powietrza bardziej rzuca siÄ™ w oczy. Trzy czarne listwy aerodynamiczne pod reflektorami wprowadzajÄ… dodatkowe, charakterystyczne akcenty do oblicza nowego Golfa GTI. Kolejnym detalem wkomponowanym precyzyjnie w design tego modelu jest czarna dolna krawÄ™dź przedniego spojlera, znana z samochodów typowo sportowych. Czarne sÄ… także boczne progi oraz tylny dyfuzor. Te elementy w kolorze czarnym, jakby otaczajÄ…ce caÅ‚y samochód sprawiajÄ…, że Golf GTI ze sportowym zawieszeniem (nadwozie obniżone o 15 mm) wizualnie jeszcze mocniej przylega do drogi.

Kolejnym przykÅ‚adem harmonijnej integracji elementów typowych dla GTI jest nowy spojler na krawÄ™dzi dachu, znacznie wiÄ™kszy niż w wersjach Golfa ze sÅ‚abszymi silnikami, który zostaÅ‚ pÅ‚ynnie wÅ‚Ä…czony w nadwozie i tylnÄ… klapÄ™. Ponadto po raz pierwszy ten sportowy Volkswagen posiada oprócz liter GTI z przodu i z tyÅ‚u także czerwone plakietki ze znanym od dziesiÄ™cioleci logo GTI na przednich bÅ‚otnikach, na wysokoÅ›ci linii zaÅ‚amujÄ…cej Å›wiatÅ‚o.


WnÄ™trze – wyposażenie i wyglÄ…d

Symbole GTI we wnÄ™trzu. MiaÅ‚ jÄ… już pierwszy GTI – legendarnÄ… tapicerkÄ™ w kratÄ™. Tkanina Jacky z Golfa GTI VI otrzymaÅ‚a w siódmej generacji nowy deseÅ„ i nowÄ… nazwÄ™: Clark. Sportowe siedzenia (z przodu z szufladami pod fotelami) sÄ… niezwykle ergonomiczne. Wystarczy usiąść, ustawić pochylenie oparcia i odlegÅ‚ość od kierownicy i już jest wygodnie. Przednie fotele wyposażone sÄ… seryjnie w regulacjÄ™ wysokoÅ›ci i manualnÄ… regulacjÄ™ podparcia odcinka lÄ™dźwiowego krÄ™gosÅ‚upa. Czerwone szwy na siedzeniach i osÅ‚onie dźwigni zmiany biegów wprowadzajÄ… sportowe kontrasty, a czarna podsufitka – jak zawsze w GTI – dodatkowo podkreÅ›la sportowy charakter wnÄ™trza.

Wyposażenie GTI. Obok licznych seryjnych elementów, takich jak klimatyzacja, system rozpoznajÄ…cy zmÄ™czenie kierowcy oraz radio Composition Touch (m.in. z portem kart SD i zÅ‚Ä…czem AUX-IN) wnÄ™trze zdobiÄ… elementy typowe dla GTI, na przykÅ‚ad specjalna sportowa kierownica i gaÅ‚ka dźwigni zmiany biegów. Przypomina ona piÅ‚eczkÄ™ golfowÄ… i jest ukÅ‚onem w stronÄ™ pierwszego GTI, tak jak nowa skórzana kierownica.

Kierownica ze spÅ‚aszczonym u doÅ‚u wieÅ„cem, trzema metalowymi ramionami i czarnymi, bÅ‚yszczÄ…cymi aplikacjami sprawia wrażenie lekkiej, doskonale leży w dÅ‚oniach i posiada seryjne przyciski do obsÅ‚ugi różnych systemów samochodowych, a na Å›rodku – w przeciwieÅ„stwie do kierownic w innych Golfach – okrÄ…gÅ‚y przycisk klaksonu, podobny do klaksonu w pierwszym GTI.

UwagÄ™ zwraca komputer pokÅ‚adowy w GTI z kolorowym wyÅ›wietlaczem i charakterystycznÄ… grafikÄ… wskaźników. Ich podobieÅ„stwo do wysokiej klasy chronografów nie jest przypadkowe. Specyficzny wyglÄ…d wnÄ™trza GTI uzupeÅ‚nia czerwone oÅ›wietlenie, specjalne listwy dekoracyjne i osÅ‚ony (w przednich drzwiach z oÅ›wietleniem), pedaÅ‚y i podpórka pod lewÄ… nogÄ™ ze szczotkowanej stali nierdzewnej oraz listwy na przednich progach z aplikacjami ze stali nierdzewnej i z wbudowanym oÅ›wietleniem.