Rajd Polski (30.06-03.07.2016 r.) należy do tych rund w kalendarzu WRC, które kierowcy pokonujÄ… z najwyższÄ… prÄ™dkoÅ›ciÄ… i obok Rajdu Finlandii jest jedynym, na którym Å›rednia prÄ™dkość przekracza 120 km/h. Polo R WRC jest jak dotÄ…d niepokonane na mazurskich szutrach, w dwóch ostatnich latach, na najwyższym stopniu podium w MikoÅ‚ajkach stawaÅ‚a zaÅ‚oga Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F). W Rajdzie Polski 2016 do pokonania jest 21 odcinków specjalnych o Å‚Ä…cznej dÅ‚ugoÅ›ci 306,10 km.

„Po jednym z najwolniejszych teraz przyszedÅ‚ czas na dwa absolutnie najszybsze rajdy. W Rajdowych Mistrzostwach musimy wcisnąć guzik z napisem „Speed” –stwierdziÅ‚ dyrektor Volkswagen Motorsport, Jost Capito. „W Polsce i w Finlandii najważniejsze sÄ… precyzja i peÅ‚na koncentracja kierowcy, tu znaczenie majÄ… uÅ‚amki sekund. W ubiegÅ‚ych dwóch latach nasi kierowcy pokazali, że to potrafiÄ…. Jednak jako zespóÅ‚ tylko wtedy bÄ™dziemy mieć szansÄ™ na sukces, jeÅ›li nie popeÅ‚nimy żadnego bÅ‚Ä™du. JesteÅ›my tego Å›wiadomi i każdy w zespole wie, co powinien robić”.

Oesy do bicia rekordów: Wieliczki, GoÅ‚dap i MikoÅ‚ajki Arena

„Wieliczki” – odcinek specjalny, który w 2014 roku podczas drugiego przejazdu Andreas Mikkelsen pokonaÅ‚ ze Å›redniÄ… prÄ™dkoÅ›ciÄ… 136 km/h, do dzisiaj pozostaje najszybszym oesem w historii startów Polo R WRC. W 2016 roku znowu, już trzeci raz, znalazÅ‚ siÄ™ w programie Rajdu Polski, chociaż w nieco zmienionej konfiguracji. Na drugim najstarszym rajdzie Å›wiata do pokonania sÄ… jeszcze cztery inne odcinki, na których Å›rednia prÄ™dkość przekracza 120 km/h: „ÅšwiÄ™tajno”, „StaÅ„czyki”, „Babki” i „Baranowo”. W porównaniu z trasÄ… z ubiegÅ‚ego roku jedynie dwa oesy w tegorocznym rajdzie pozostajÄ… niezmienione – „GoÅ‚dap” i przygotowany specjalnie dla widzów „MikoÅ‚ajki Arena”.

Rewanż za lata 2014 i 2015: pojedynek Ogier kontra Mikkelsen

Podczas tego pojedynku widzowie Rajdu Polski w latach 2014 i 2015 wstrzymywali oddech – mistrz Å›wiata Sebastien Ogier kontra rzucajÄ…cy mu wyzwanie Andreas Mikkelsen. Obydwaj kierowcy Volkswagena lubiÄ… szybkie odcinki specjalne, jak te w Polsce, stÄ…d zaciÄ™ta walka w dwóch poprzednich latach. Dwa razy z niewielkÄ… przewagÄ… wygrywaÅ‚ mistrz Å›wiata. Wiele wskazuje na to, że i w tym roku obaj kierowcy bÄ™dÄ… walczyć jak równy z równym – jako prowadzÄ…cy oraz jako trzeci w klasyfikacji Ogier i Mikkelsen sÄ… kierowcami Volkswagena, którzy najbardziej pretendujÄ… do zdobycia mistrzowskiego tytuÅ‚u.

W Finlandii nie do pobicia, w Polsce pechowy – Jari-Matti Latvala chce przeÅ‚amać fatum

W innych dyscyplinach sportu nazywa siÄ™ to kontratak, także w rajdach samochodowych termin ten dobrze oddaje zamiary Jari-Matti Latvali i Miikki Anttili. Bo w szybkich rajdach fiÅ„ski duet nie ma sobie równych. W Finlandii wygrali trzy razy, wiÄ™kszÄ… liczbÄ… zwyciÄ™stw w tym kraju nie może siÄ™ pochwalić żadna z zaÅ‚óg aktualnie biorÄ…cych udziaÅ‚ w rajdowych MÅš. Jednak w Polsce Latvala i Anttila nie mieli dotÄ…d szczęścia. W 2009 roku odpadli z rajdu dosÅ‚ownie tuż przed metÄ…, w 2014 roku zakoÅ„czyli rajd na piÄ…tym miejscu, a w 2015 roku wypadniÄ™cie z trasy na Powerstage’u sprawiÅ‚o, że również zajÄ™li „tylko” piÄ…te miejsce. W tym roku podczas mazurskiej imprezy spróbujÄ… po raz czwarty zdobyć najwyższÄ… pozycjÄ™ na podium. I majÄ… na to duże szanse, bo zaÅ‚oga rusza na trasÄ™ z szóstej, korzystnej pozycji, co daje jej nadziejÄ™ na zamkniÄ™cie niezbyt udanej pierwszej poÅ‚owy sezonu bardzo dobrym wynikiem.

Od marca 2014 roku trasę otwierają mistrzowie świata

Najtrudniejsze zadanie do wykonania majÄ… pod tym wzglÄ™dem mistrzowie Å›wiata – Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, którzy prowadzÄ…c w klasyfikacji Rajowych Mistrzostw Åšwiata także w tym roku wyjeżdżajÄ… na trasÄ™ jako pierwsi. W Polsce ta niedogodność szutrowych rajdów nie jest aż tak duża jak ostatnio podczas Rajdu WÅ‚och, na nawierzchni pokrytej piaskiem miaÅ‚kim jak puder. W 2016 roku Ogierowi/Ingrassi, mimo wspaniaÅ‚ej jazdy, nie udaÅ‚o siÄ™ dotychczas wygrać szutrowego rajdu. Na Rajdach Meksyku, Argentyny, Portugalii i WÅ‚och dziÄ™ki niezwykÅ‚ej woli walki stawali jednak na podium i sÄ… jedynÄ… zaÅ‚ogÄ…, której w 2016 roku zawsze udaÅ‚o siÄ™ utrzymać w pierwszej trójce. Ogier/Ingrassia prowadzÄ… w Rajdowych Mistrzostwach Åšwiata nieprzerwanie od marca 2014 roku i wyjeżdżajÄ… jako pierwsi na trasÄ™ po raz 29. z rzÄ™du.

Wypowiedzi przed Rajdem Polski

Sebastien Ogier, Polo R WRC nr 1
„Rajd Polski to impreza, na którÄ… cieszÄ™ siÄ™ każdego roku. Przed nami rajd pokonywany z bardzo wysokimi prÄ™dkoÅ›ciami, porównywalny z Rajdem Finlandii. WyjÄ…tkowo lubiÄ™ szybkie odcinki, bo bardzo pasujÄ… do mojego stylu jazdy. Z PolskÄ… wiążę wyÅ‚Ä…cznie pozytywne skojarzenia, bo wygraliÅ›my tam w dwóch ostatnich latach. W porównaniu z WÅ‚ochami czeka na nas zupeÅ‚nie inny rodzaj szutru, nie aż tak zabójczy dla aut. Na razie mistrzostwa przebiegajÄ… dla Juliena i dla mnie bardzo pomyÅ›lnie. Mimo że ostatnie zwyciÄ™stwo Å›wiÄ™ciliÅ›my cztery rajdy temu, mocno zwiÄ™kszyliÅ›my naszÄ… przewagÄ™ w klasyfikacji. Dlatego do Polski jadÄ™ pewny swoich siÅ‚. Dodaje mi ich zresztÄ… moja sytuacja rodzinna – wyobrażaÅ‚em sobie, że bycie ojcem musi być piÄ™kne, ale nie spodziewaÅ‚em siÄ™, że to aż tak cudowne uczucie”.

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC nr 2
„Rajd Polski przypomina mi trochÄ™ FinlandiÄ™, z tÄ… różnicÄ…, że w Polsce wiÄ™cej jeździ siÄ™ w otwartym terenie i wÅ›ród pól, poza tym podÅ‚oże jest nieco bardziej miÄ™kkie. Jednak pod wzglÄ™dem prÄ™dkoÅ›ci obydwa rajdy sÄ… bardzo podobne, obydwa należą do najszybszych w kalendarzu. Zazwyczaj lepiej czujÄ™ siÄ™ na szybkich trasach, bardziej mi one pasujÄ…. MyÅ›lÄ™, że z powodu tylu szybkich odcinków zaleta wynikajÄ…ca z dalszej pozycji na starcie jest mniejsza niż w innych rajdach, ponieważ trakcja nie ma aż tak decydujÄ…cego znaczenia. W dwóch ubiegÅ‚ych latach na poczÄ…tku Rajdu Polski miaÅ‚em kÅ‚opot z dobraniem wÅ‚aÅ›ciwej prÄ™dkoÅ›ci. W tym roku chciaÅ‚bym to lepiej rozegrać, bo dotÄ…d w Polsce jeszcze nie stawaÅ‚em na podium. Drugie miejsce we WÅ‚oszech pozwoliÅ‚o mi uwierzyć we wÅ‚asne możliwoÅ›ci. ChciaÅ‚bym przesunąć siÄ™ wyżej w klasyfikacji kierowców MÅš, ale oczywiÅ›cie konkurencja jest bardzo duża”.

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC nr 9
„Odcinki specjalne w Rajdzie Polski trzeba przejeżdżać bardzo szybko i pÅ‚ynnie – a ja bardzo to lubiÄ™. Å»eby na szybkich fragmentach trasy uzyskać wszystko co siÄ™ da, trzeba mieć bardzo dobrze zbalansowany samochód i wiele zaufania do pilota. Niektóre odcinki specjalne nie różniÄ… siÄ™ od tych z zeszÅ‚ego roku, wiÄ™c Andreas i ja bÄ™dziemy mogli skorzystać z wideo z 2015 roku. DziÄ™ki testom w Polsce zdobyliÅ›my dodatkowe doÅ›wiadczenie, potrzebne by siÄ™ dobrze przygotować do wystÄ™pu. W ubiegÅ‚ych dwóch latach byÅ‚em w Polsce drugi. Anders i ja wyjeżdżamy na trasÄ™ jako trzecia zaÅ‚oga, mimo to mam nadziejÄ™, że powalczymy o pierwsze miejsce. Moim zadaniem jest odzyskanie drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej. Poza tym chcemy spróbować zmniejszyć stratÄ™ dzielÄ…cÄ… nas w punktacji do Sebastiena Ogiera. To nie bÄ™dzie Å‚atwe, ale damy z siebie wszystko i zamierzamy wrócić z Polski z jak najwiÄ™kszÄ… liczbÄ… punktów”.

Trzy dodatkowe pytania do… Andreasa Mikkelsena

Andreas, wraz z twoim pilotem – Andersem Jaegerem – przebiegÅ‚eÅ› podczas Salomon Zugspitz Ultra Trail 82 kilometry spoÅ›ród 101,6 km. Jak siÄ™ czujesz, możesz jeszcze ruszać nogami?

Andreas Mikkelsen (Å›mieje siÄ™): „Tak, czujÄ™ siÄ™ już o wiele lepiej, znowu mogÄ™ normalnie chodzić. To byÅ‚o ogromne doÅ›wiadczenie, chociaż pogoda nie sprzyjaÅ‚a. WczeÅ›niej – w przeciwieÅ„stwie do Andersa – nie biegaÅ‚em zbyt czÄ™sto na dÅ‚ugich dystansach, dlatego nie byÅ‚em najlepiej przygotowany na taki bieg. PotraktowaÅ‚em to jako wyzwanie. Po 70. kilometrze przyszÅ‚a chwila, gdy zauważyliÅ›my, że może być trudno. BolaÅ‚y mnie nogi i kolana, ból z czasem zaczÄ…Å‚ siÄ™ nasilać. Gdy dostaliÅ›my informacjÄ™, że za wzniesieniem na ostatnich 10 kilometrach trasa wiedzie z górki, jest Å›liska i bÅ‚otnista, postanowiliÅ›my dać sobie spokój. Nie mieliÅ›my już siÅ‚ i wszystko staÅ‚o siÄ™ zbyt niebezpieczne. To byÅ‚o najmÄ…drzejsze co mogliÅ›my zrobić, nie mieliÅ›my zamiaru nabawić siÄ™ kontuzji”.

Na ile ważne jest, by jako kierowca rajdowy był w dobrej formie i włączał do treningu takie wyzwania jak ten bieg?

Mikkelsen: „Bardzo ważne jest, żeby kierowca byÅ‚ sprawny fizycznie. Dni spÄ™dzane w rajdówce sÄ… dÅ‚ugie, w aucie najczęściej jest bardzo gorÄ…co, dlatego dobra kondycja to podstawa sukcesu. Najważniejsza jest koncentracja i to, żeby czÅ‚owiek w stu procentach skupiaÅ‚ siÄ™ na tym, co robi. Pod tym wzglÄ™dem maraton Ultra Trail byÅ‚ bardzo dobrym treningiem. Warunki okazaÅ‚y siÄ™ ekstremalne, byÅ‚o zimno, padaÅ‚o i dlatego musieliÅ›my siÄ™ mocno skupiać na każdym kolejnym kroku. ByÅ‚ to wiÄ™c również bardzo dobry trening psychiczny. ChÄ™tnie i dużo gram w squasha. Tam też ważne sÄ… szybkie reakcje, które bardzo przydajÄ… siÄ™ w rajdach”.

MieszkaliÅ›cie z Andersem w jednym mieszkaniu, teraz jeździcie razem w Rajdowych Mistrzostwach Åšwiata i razem biegacie maratony – co jeszcze zamierzacie?

Mikkelsen: „Anders i ja wiele rzeczy robiliÅ›my razem i wiele przeżyliÅ›my. Obaj lubimy wyzwania i jestem pewien, że niedÅ‚ugo wpadniemy na jakiÅ› kolejny wariacki pomysÅ‚. Poczekajcie tylko trochÄ™ (Å›miech)”.