WÅ›ród nich znalazÅ‚y siÄ™ hybrydowe wersje kultowych modeli F-150 pickup i Mustang przeznaczone na rynek w Stanach Zjednoczonych, a także hybrydowy van Transit Custom w wersji plug-in przeznaczony na rynki Europy oraz w peÅ‚ni elektryczny SUV o zwiÄ™kszonym zasiÄ™gu wynoszÄ…cym przynajmniej 480 kilometrów (300 mil), który bÄ™dzie oferowany na caÅ‚ym Å›wiecie.

Ford ogÅ‚osiÅ‚ także plany zwiÄ…zane z inwestycjÄ… rzÄ™du 700 mln dolarów w rozszerzenie zakÅ‚adu Flat Rock Assembly Plant w Michigan, w którym obok modeli Mustang i Lincoln Continental majÄ… być produkowane zaawansowane technicznie samochody autonomiczne i elektryczne. Wraz z rozwojem fabryki powstanie w niej 700 nowych miejsc pracy.

PodjÄ™te dziaÅ‚ania sÄ… częściÄ… wartej 4,5 mld dolarów inwestycji w samochody elektryczne realizowanej do roku 2020, w ramach której klienci na caÅ‚ym Å›wiecie otrzymajÄ… nowoczesne, mocne i wydajne paliwowo modele. Plany te sÄ… również skupione wokóÅ‚ transformacji Forda w firmÄ™ oferujÄ…cÄ… samochody oraz usÅ‚ugi mobilne, majÄ…c na celu objÄ™cie wiodÄ…cej pozycji na rynku pod kÄ…tem innowacji z zakresu samochodów autonomicznych i elektrycznych oraz nowoczesnych rozwiÄ…zaÅ„ mobilnych.

„Samochody elektryczne stajÄ… siÄ™ coraz bardziej popularne na caÅ‚ym Å›wiecie, w zwiÄ…zku z czym Ford chce przejąć pozycjÄ™ lidera w zakresie oferowania klientom szerokiej gamy pojazdów z napÄ™dem elektrycznym, a także usÅ‚ug i rozwiÄ…zaÅ„, które uÅ‚atwiajÄ… życie,” powiedziaÅ‚ Mark Fields, prezes Forda i dyrektor zarzÄ…dzajÄ…cy. „Nasze inwestycje oraz nowe modele stanowiÄ… odzwierciedlenie naszego przeÅ›wiadczenia, iż w ciÄ…gu najbliższych 15 lat globalna oferta samochodów zelektryfikowanych przewyższy ofertÄ™ aut z napÄ™dem spalinowym.”

Plan Forda dotyczÄ…cy pojazdów EV zakÅ‚ada elektryfikacjÄ™ najbardziej popularnych samochodów osobowych, aut użytkowych, SUV-ów oraz modeli o wysokich osiÄ…gach, aby uczynić je bardziej wydajnymi i przyjemniejszymi w prowadzeniu.

Siedem globalnych modeli ogłoszonych dziś w ramach nowego planu:

• Nowy, w peÅ‚ni elektryczny maÅ‚y SUV, który pojawi siÄ™ na rynku do roku 2020, oferujÄ…cy zasiÄ™g wynoszÄ…cy przynajmniej 480 kilometrów (300 mil). Model ten bÄ™dzie budowany w fabryce Flat Rock i sprzedawany w Ameryce PóÅ‚nocnej, Europie i Azji.

• Wielkoseryjny samochód autonomiczny zaprojektowany do wykorzystania w zakresie usÅ‚ug zwiÄ…zanych z mobilnoÅ›ciÄ…, jak wspólne przejazdy (ride sharing) czy transport pasażerski (ride hailing), poczÄ…tkowo oferowany w Ameryce PóÅ‚nocnej. Model hybrydowy zadebiutuje w roku 2021 i bÄ™dzie wytwarzany w fabryce Flat Rock.

• Hybrydowa wersja bestsellerowego pickupa F-150 dostÄ™pna do roku 2020 w Ameryce PóÅ‚nocnej i na Bliskim Wschodzie. Ford F-150 Hybrid, produkowany w należącej do Forda fabryce Dearborn Truck Plant, zaoferuje duże możliwoÅ›ci holownicze i transportowe oraz możliwość pracy, jako mobilny generator.

• Hybrydowa wersja kultowego Mustanga, oferujÄ…ca moc silnika V8 oraz wysoki moment obrotowy w niskim zakresie prÄ™dkoÅ›ci obrotowych. Mustang Hybrid, budowany w zakÅ‚adzie Flat Rock Plant, zadebiutuje w 2020 roku i bÄ™dzie poczÄ…tkowo dostÄ™pny w Ameryce PóÅ‚nocnej.

• Transit Custom w wersji plug-in hybrid dostÄ™pny w 2019 roku w Europie. Samochód zostaÅ‚ zaprojektowany, aby obniżyć koszty eksploatacji na ulicach nawet najbardziej zatÅ‚oczonych miast.

• Dwa nowe, hybrydowe samochody policyjne przeznaczone do poÅ›cigów. Jedna z dwóch nowych hybryd bÄ™dzie budowana w Chicago, przy czym oba modele zostanÄ… wyposażone w oprzyrzÄ…dowanie policyjne w dedykowanym, należącym do Forda centrum modyfikacji samochodów policyjnych w Chicago.

Oprócz tego Ford ogÅ‚osiÅ‚, iż globalnÄ… gamÄ™ samochodów użytkowych bÄ™dÄ… tworzyÅ‚y pierwsze hybrydy, w których silniki wolnossÄ…ce zostanÄ… zastÄ…pione jednostkami EcoBoost®, co pozwoli w dalszym stopniu obniżyć zużycie paliwa i zwiÄ™kszyć osiÄ…gi.

Firma planuje też wdrożyć na rynkach caÅ‚ego Å›wiata usÅ‚ugi i rozwiÄ…zania dla samochodów zelektryfikowanych. ObejmujÄ… one zarzÄ…dzanie flotÄ… pojazdów EV, planowanie tras oraz rozwiÄ…zania telematyczne.

Budujemy przyszłość
Aby przygotować siÄ™ na nadejÅ›cie nowej ery transportu osobistego, Ford utworzy u siebie bezpoÅ›rednio dodatkowe 700 miejsc pracy i zainwestuje 700 mln dol. w ciÄ…gu najbliższych czterech lat, tworzÄ…c Centrum Innowacji Produkcyjnej w swojej fabryce Flat Rock Assembly Plant. Jej pracownicy bÄ™dÄ… produkować caÅ‚kowicie nowego, miejskiego SUV-a o zwiÄ™kszonym zasiÄ™gu, a także w peÅ‚ni autonomiczny samochód zaprojektowany z myÅ›lÄ… o usÅ‚ugach zwiÄ…zanych z mobilnoÅ›ciÄ…, jak wspólne przejazdy (ride sharing) czy transport pasażerski (ride hailing) oraz legendarnego Mustanga i Lincolna Continental.

„Jestem zachwycony tym, że udaÅ‚o nam siÄ™ uchronić dodatkowe miejsca pracy dla amerykaÅ„skich pracowników należących do UAW-Ford (UAW - ZwiÄ…zek Zawodowy Pracowników PrzemysÅ‚u Motoryzacyjnego)”, skomentowaÅ‚ Jimmy Settles, wiceprezes UAW, National Ford Department. „Pracownicy i pracownice Flat Rock Assembly wykazali siÄ™ ogromnym zaangażowaniem w wytwarzanie produktów wysokiej jakoÅ›ci, jesteÅ›my przekonani że bÄ™dÄ… równie dobrze wykonywać swojÄ… pracÄ™ przy produkcji nowej generacji zaawansowanych technologicznie pojazdów.”

Dodatkowa inwestycja w rozwój fabryki Flat Rock Assembly Plant zostaÅ‚a zaczerpniÄ™ta z 1,6 miliarda dolarów, które pierwotnie miaÅ‚y być zainwestowane w nowÄ… fabrykÄ™ w Meksyku.

DziÅ› Ford oÅ›wiadczyÅ‚, że wycofuje siÄ™ z planów wybudowania nowej fabryki w San Luis Potosi w Meksyku. OznajmiÅ‚ również, że model Focus kolejnej generacji bÄ™dzie wytwarzany w istniejÄ…cej fabryce w Hermosillo w stanie Michigan, aby zwiÄ™kszyć rentowność firmy i zapewnić kompaktowemu modelowi finansowy i rynkowy sukces. DziÄ™ki temu z taÅ›m fabryki Michigan Assembly Plant w Wayne w stanie Michigan, gdzie obecnie produkowany jest Focus, bÄ™dÄ… zjeżdżać dwa sztandarowe modele Forda, co pozwoli tym samym zachować 3500 amerykaÅ„skich miejsc pracy.

Elektryfikacja za sprawÄ… unikatowych technologii
BazujÄ…c na doÅ›wiadczeniu zebranym na przestrzeni dwóch dekad, Ford wykorzystuje zdobytÄ… wiedzÄ™ do stworzenia opatentowanej technologii, oprogramowania i usÅ‚ug stworzonych z myÅ›lÄ… o wÅ‚aÅ›cicielach lekkich ciężarówek i SUV-ów, miÅ‚oÅ›nikach samochodów sportowych, wÅ‚aÅ›cicielach dużych flot samochodów użytkowych, a także o wszystkich pozostaÅ‚ych kierowcach.

„Globalna strategia Forda dotyczÄ…ca samochodów elektrycznych opiera siÄ™ na wykorzystaniu naszych silnych stron”, mówi Raj Nair, wiceprezes wykonawczy Forda i dyrektor ds. technicznych z dziaÅ‚u rozwoju produktu. „Podczas gdy niektóre firmy zdajÄ… siÄ™ skupiać na marketingowych hasÅ‚ach i liczbach, nam zależy na dostarczeniu klientom jeszcze wiÄ™kszej iloÅ›ci tego, za co kochajÄ… pojazdy marki Ford. To znaczy wiÄ™kszych możliwoÅ›ci przewozowych lekkich ciężarówek, wiÄ™kszej efektywnoÅ›ci pojazdów użytkowych, lepszych osiÄ…gów samochodów sportowych – przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa.”

W tym roku Ford rozpocznie testy nowej generacji technologii napędu elektrycznego. W drugiej połowie roku w Europie koncern zamierza wypuścić na drogi model Transit Custom z napędem hybrydowym typu plug-in, wraz z całą paletą usług dotyczących mobilności, łączności, oraz rozwiązań telematycznych.

Oprócz tego, w Nowym Jorku i wielu innych dużych miastach w USA, Ford testuje flotÄ™ skÅ‚adajÄ…cÄ… siÄ™ z 20 hybrydowych taksówek Transit Connect oraz prototypy aut dostawczych z napÄ™dem hybrydowym w najbardziej wymagajÄ…cym ruchu drogowym na Å›wiecie.

Wspomniane Transity Connect bazujÄ… na sukcesie pierwszej hybrydowej taksówki na Å›wiecie – Forda Escape Hybrid – który byÅ‚ również pierwszym hybrydowym SUV-em i pierwszÄ… hybrydÄ… produkowanÄ… w Ameryce PóÅ‚nocnej. Wiele egzemplarzy modelu Escape Hybrid wciąż jeździ po drogach jako taksówki, wożąc pasażerów na dystansie ponad 350 tys. mil (ok. 560 tys. km) każda, wciąż wykorzystujÄ…c oryginalne akumulatory.

Obecnie Ford jest liderem sprzedaży wÅ›ród producentów hybryd typu plug-in w Ameryce i zajmuje drugie miejsce pod wzglÄ™dem sprzedaży zelektryfikowanych pojazdów w USA.

Nowe usługi
KorzystajÄ…c z dwóch dekad doÅ›wiadczenia i wiodÄ…cej pozycji w dziedzinie samochodów elektrycznych i użytkowych, Ford pracuje nad zestawem usÅ‚ug czyniÄ…cych codzienne użytkowanie samochodów elektrycznych jeszcze Å‚atwiejszym.

“Innowacyjne usÅ‚ugi mogÄ… mieć dla klientów równie duże znaczenie jak zelektryfikowane pojazdy same w sobie,” powiedziaÅ‚ Hau Thai-Tang, wiceprezes Ford Group i szef dziaÅ‚u zakupów, a także lider ds. pojazdów elektrycznych Forda. „Inwestujemy w rozwiÄ…zania majÄ…ce na celu umożliwić klientom indywidualnym oraz wÅ‚aÅ›cicielom i zarzÄ…dcom flot pojazdów użytkowych pÅ‚ynne wdrożenie nowych pojazdów i technologii do ich codziennego życia.”

Ford już zawarÅ‚ porozumienie z kilkoma innymi koncernami motoryzacyjnymi w Europie, majÄ…ce na celu stworzenie sieci ultraszybkiego Å‚adowania, która w zaÅ‚ożeniu ma być znacznie szybsza niż najbardziej wydajne sieci Å‚adowania stosowane obecnie. PoczÄ…tkowo w Europie ma zostać uruchomionych 400 takich punktów. Do roku 2020 użytkownicy majÄ… mieć dostÄ™p do tysiÄ™cy punktów szybkiego Å‚adowania o dużej mocy.
 
Ford prowadzi także pilotażowy program technologii bezprzewodowego Å‚adowania w firmowych samochodach elektrycznych w USA oraz Europie. Sprawia ona, że ponowne Å‚adowanie polega tylko na zajÄ™ciu miejsca parkingowego, tak aby kierowca nigdy nie zapomniaÅ‚ doÅ‚adować akumulatora. Bezprzewodowe Å‚adowanie zwiÄ™ksza zasiÄ™g na energii elektrycznej dla osób pokonujÄ…cych codziennie krótkie dystanse, nawet podczas zatrzymania pojazdu na krótki czas. Za pomocÄ… systemu FordPass® użytkownicy mogÄ… także zarezerwować czas Å‚adowania.

Zrozumienie potrzeb klientów
Ford wnikliwie przeanalizowaÅ‚ sposób, w jaki byli i obecni wÅ‚aÅ›ciciele pojazdów elektrycznych korzystajÄ… ze swoich pojazdów. Od 2005 roku koncern sprzedaÅ‚ już ponad 520 tys. zelektryfikowanych pojazdów w Ameryce PóÅ‚nocnej i 560 tys. na caÅ‚ym Å›wiecie.

AnalizujÄ…c dane zebrane od 33 tys. wÅ‚aÅ›cicieli Fordów z napÄ™dem elektrycznym, którzy odbyli nimi 58 mln pojedynczych podróży, Ford wyciÄ…gnÄ…Å‚ nastÄ™pujÄ…ce wnioski:

• Dystans pokonywany codziennie przez 88 proc. klientów wynosi 60 mil (96 km) lub mniej. Dla pojazdów z napÄ™dem hybrydowym typu plug-in, Å›redni dystans pomiÄ™dzy tankowaniami wynosi 680 mil (ok. 1094 km), sprawiajÄ…c że wizyty na stacjach benzynowych należą do rzadkoÅ›ci.

• Klientom zależy na jak najwiÄ™kszym zasiÄ™gu na energii elektrycznej jak tylko jest to możliwe, jednak tzw. „choroba zasiÄ™gowa” (range anxiety) ustaje z czasem po przyzwyczajeniu do nowej technologii.

• 80 proc. wÅ‚aÅ›cicieli Fordów z napÄ™dem elektrycznym Å‚aduje akumulatory raz dziennie; 60 proc. wykonuje tÄ™ czynność wieczorami.

• WÅ‚aÅ›ciciele Fordów z napÄ™dem elektrycznym Å‚Ä…cznie podÅ‚Ä…czyli swoje pojazdy do gniazdek na 9,4 mln nocy

Znakomita wiÄ™kszość wÅ‚aÅ›cicieli Fordów z napÄ™dem elektrycznym planuje zastÄ…pić swój obecny samochód kolejnym autem zasilanym energiÄ… elektrycznÄ…, czego dowodzi dodatkowe badanie przeprowadzone przez Forda, a dokÅ‚adnie:

• 92 proc. wÅ‚aÅ›cicieli samochodów czysto elektrycznych zasilanych energiÄ… zgromadzonÄ… w akumulatorach deklaruje zakup kolejnego pojazdu z takim napÄ™dem w miejsce obecnego.

• 87 proc. wÅ‚aÅ›cicieli hybryd typu plug-in deklaruje chęć zakupu kolejnego pojazdu z takim napÄ™dem w miejsce obecnego.