O zielonych planach opowiada Toshiaki Konaka - Prezes Honda Poland

Felietony, rozmowy

Autor: M.S. Dodano: 2009-08-10 Wyświetlono: 6937 razy

Honda Poland obchodzi właśnie swój jubileusz. Podczas 15 lat obecności w Polsce koncern odniósł wiele sukcesów i umocnił swoją pozycję na rynku. Czy jako prezes uważa Pan, że mimo to należy wprowadzić jakieś zmiany?

foto © Honda

– Jest jeszcze tyle do zrobienia (śmiech)! Pragniemy wyraźniej zaznaczyć swoją obecność na rynku oraz zwiększyć liczbę sprzedawanych aut. W realizacji naszego planu bardzo ważną rolę odgrywa profesjonalna i przyjazna klientowi sieć dealerska, dlatego będziemy sukcesywnie zwiększać liczbę autoryzowanych punktów obsługi pojazdów marki Honda. W naszej ofercie mamy wiele modeli aut, które spełniają zróżnicowane oczekiwania klientów. Słyniemy z produkcji nowoczesnych, dynamicznych i jednocześnie niezawodnych samochodów. Właśnie te cechy zamierzamy promować wśród kupujących.
– Jakie są zatem Pana główne cele na najbliższe lata?
– Honda jest jednym z niewielu koncernów motoryzacyjnych, który szczególną uwagę poświęca kwestiom ochrony środowiska. Podczas gdy na świecie trend ten jest wspierany nie tylko przez samych użytkowników ekologicznych pojazdów, ale również przez organizacje rządowe, to w Polsce kultura proekologiczna nie jest jeszcze do końca ukształtowana. Jednym z moich głównych założeń jest zatem promocja rozwiązań technicznych wpierajacych ochronę środowiska i przeniesienie światowych trendów na polski rynek.
– W pierwszym kwartale 2008 roku koncern Honda ustanowił absolutny rekord sprzedaży swoich pojazdów. Jak ta kwestia wygląda w Polsce i jakie są Pana oczekiwania?
– Tegoroczne wyniki sprzedaży za pierwsze półrocze 2008 roku są na wyższym poziomie niż w analogicznym okresie minionego roku, a to jeszcze nie wszystko, co zaplanowaliśmy na przyszłość. Rok 2009 będzie rokiem zmian, które przyniosą zdecydowane ożywienie sprzedaży i polepszenie wizerunku Hondy w Polsce. Liczymy, że nowy Accord, który już trafił do salonów Hondy, zdobędzie tak dużą popularność jak jego poprzednik i łącznie z pozostałymi modelami Hondy stworzy silne podstawy do dalszego rozwoju.
– Wspomniał Pan o promocji proekologicznych rozwiązań technicznych. Jakie są plany w stosunku do modelu Civic Hybrid?
– Muszę przyznać, że nie jestem do końca zadowolony z dotychczasowych statystyk sprzedaży hybrydowego Civica. Moje aspiracje są o wiele większe i nie zadowala mnie sprzedaż na przeciętnym poziomie. Będę więc dążył do ugruntowania pozycji modelu na polskim rynku i zwiększenia naszych wysiłków, potrzebnych do promocji proekologicznego Civica.
– Paryskie stoisko Hondy wypełnione jest modelami prezentującymi technologie, które mają na celu zmniejszenie szkodliwego oddziaływania pojazdów silnikowych na środowisko naturalne. Czy prezentowane tu „zielone” rozwiązania mają szansę przyjąć się w Polsce?
– Wszystkie prezentowane przez Hondę proekologiczne technologie są przyjazne dla odbiorców. Uważam zatem, że znajdą one swoje miejsce również w Polsce, szczególnie teraz, gdy ceny paliw nieustannie rosną, a kwestia ochrony środowiska staje się coraz bardziej istotna. Civic Hybrid otworzył drogę ekologicznym pojazdom, dlatego już w przyszłym roku wprowadzimy na rynek Hondę Insight – kolejne auto z tego typu napędem.
– Prezentowany na tegorocznym Salonie Samochodowym w Paryżu FCX Clarity to bardzo ważny model dla Hondy. Jaką rolę odegra na polskim rynku?
– Mimo że napędzany wodorem FCX Clarity jest modelem produkcyjnym, potrzebujemy jeszcze trochę czasu na wdrożenie go do sprzedaży masowej. Do tego czasu będziemy promowali technologię hybrydową jako najlepszy sposób na obniżenie emisji dwutlenku węgla do atmosfery.
– Popularność silników wysokoprężnych jest na naszym rynku coraz większa, a Honda posiada w swojej ofercie doskonały, ekologiczny silnik i-DTEC, który zastąpi wielokrotnie nagradzaną jednostkę i-CTDi. Może więc diesle są dobrym kierunkiem rozwoju obok wspomnianych hybryd?
– Oczywiście inwestujemy w rozwój silników wysokoprężnych, które już teraz spełniają rygorystyczne normy emisji Euro 5. Być może w przyszłości pojawi się jednostka o mniejszej pojemności, służąca do napędu modeli z niższych segmentów. Należy jednak pamiętać, że klient musi mieć możliwość wyboru. Nie możemy skupić się na opracowywaniu technologii silników Diesla, zapominając o napędzie wodorowym czy hybrydowym. Honda przykłada dużą wagę do tego, aby wszystkie silniki wychodzące z naszych fabryk były ekologiczne i dopracowane. Doskonałym przykładem są chociażby dwie nowe jednostki napędowe stosowane w modelu Jazz. Wystarczy wspomnieć, że te czterocylindrowe silniki o pojemności 1,2- i 1,4-litra są bardziej dynamiczne, oszczędne i wydajne od swoich poprzedników. To samo można powiedzieć o modelach Civic czy Accord.
– Czy Pan, zgodnie z panującymi trendami, jeździ hybrydową Hondą?
– Oczywiście. Jeżdżę też innymi modelami Hondy, które nie mają sobie równych pod względem „czystości” w swoich kategoriach.
– A czy jest coś, co chciałby Pan usprawnić w hybrydowych pojazdach Hondy?
– Chciałbym, aby nasze hybrydy były jeszcze bardziej wydajne i żeby dostarczały swoim kierowcom jeszcze większych emocji.
– Tego Panu życzę. Dziękuję za rozmowę.

Pan Toshiaki Konaka jest prezesem zarządu firmy Honda Poland Sp. z o.o. od kwietnia 2008 roku. Rozpoczął pracę w firmie Honda w 1984 roku. Do 1993 roku zatrudniony był w siedzibie Honda Motor Co. Ltd w Tokio, w działach HR, logistyki oraz w departamencie ds. operacji na rynku Ameryki Północnej. Kolejne 4 lata spędził pracując dla przedstawicielstwa Hondy w Kanadzie. W roku 1997 objął w Japonii kierownictwo nad działem sprzedaży samochodów w regionie Ameryki Północnej.
Europejskie doświadczenia zbierał w latach 2000 – 2004 jako dyrektor generalny Honda Motor Europe (North) w Niemczech oraz 2004 – 2006 jako wiceprezydent przedstawicielstwa Hondy w Hiszpanii. Po powrocie do Japonii w roku 2006 powierzono mu kierownictwo nad departamentem sprzedaży samochodów w regionie europejskim.

Źródło: mototarget, Fot. Robert Brykała

Inne artykuły

	» A jednak się kręci	�roda, 2018-03-07
	Hakan Samuelsson, prezes i dyrektor generalny Volvo Car Group, został wyróżniony nagrodą "Światowa Osobowość Branży Motoryzacyjnej Roku 2018" przez dziennikarzy motoryzacyjnych z całego świata, przyznających nagrody World Car Awards. więcej »
	» A imię jego… Kona	Czwartek, 2017-06-08
	Wkrótce zostanie oficjalnie zaprezentowany subkompaktowy Hyundai Kona. Brzmi to w naszym języku odrobinę niefortunnie, podobnie jak po rosyjsku Maserati Ghibli (гибли – ginęli, polegli). Czy źle kojarząca się nazwa może zagrozić sprzedaży modelu na jakimś rynku? więcej »
	» Czy samochody będą moralne? Czy politycy są moralni?	�roda, 2017-06-07
	No i Bill Ford dotknął najbardziej czułego punktu w złożonym problemie autonomii pojazdów. Koszty stworzenia tzw auta bez kierowcy to pikuś, postęp już się odbywa, ośrodki badawczo-rozwojowe pracują pełną parą. Problem pojawia się, kiedy zadamy sobie jedno pytanie. Czy auta będą moralne? więcej »
	» A imię jego… Kona	�roda, 2017-06-07
	Wkrótce zostanie oficjalnie zaprezentowany subkompaktowy Hyundai Kona. Brzmi to w naszym języku odrobinę niefortunnie, podobnie jak po rosyjsku Maserati Ghibli (гибли – ginęli, polegli). Czy źle kojarząca się nazwa może zagrozić sprzedaży modelu na jakimś rynku? więcej »
	» To nie ty wygrywasz w Le Mans, to Le Mans pozwala tobie zwyciężyć	Czwartek, 2017-04-20
	O przygotowaniach do walki o najwyższe trofea opowiada Rob Leupen, szef zespołu i wiceprezes Toyota Motorsport GmbH. więcej »
	» Ted Klaus zdradza kulisy powstania nowej Hondy NSX	Wtorek, 2016-07-12
	Podczas gdy pierwsza grupa europejskich dziennikarzy miała możliwość przetestowania modelu NSX w Portugalii, główny szef projektu Ted Klaus zdradził szczegóły powstawania tego auta, jego filozofii oraz znaczenia dla marki Honda. więcej »
	» Rozmawiamy z Jackiem Chrzanowskim, współtwórcą projektu Syrma	Pi�tek, 2016-02-12
	Model Syrma, który powstał w zespole projektantów kierowanym przez stylistę z polski, absolwenta łódzkiej ASP, wzbudzał w Genewie wielkie emocje. więcej »
	» Ford GT to zapowiedź zmian w projektowaniu wnętrz – mówi Adam Bazydło	Czwartek, 2016-01-28
	Rozmowa z Adamem Bazydło, szefem działu projektowania strategicznego wnętrz w Fordzie ukazała się w aplikacji na urządzenia mobilne Moto Tabu. więcej »
	» Rozmawiamy z Joelem Piaskowskim, szefem biura designu Ford of Europe	Sobota, 2015-11-07
	...o globalnych projektach Forda, centrum stylistycznym Merkenich, przyszłości motoryzacji, karierze zawodowej i polskich korzeniach. więcej »
	» Nowa jakość premium w sieci Forda - rozmawiamy z Adamem Kołodziejczykiem, dyrektorem generalnym Ford Polska	Pi�tek, 2015-05-15
	więcej »
	» Rozmawiamy z Joergiem Woehrmannem, managerem projektu Ford C-MAX	Poniedzia�ek, 2015-05-11
	Podczas międzynarodowej prezentacji nowych Fordów C-MAX i Grand C-MAX, poprosiliśmy managera projektu Ford C-MAX o przybliżenie najważniejszych cech nowego modelu. więcej »
	» Rozmawiamy z Mateuszem Lisowskim - kierowcą wyścigowym, zwycięzcą Silver Cup serii Blancpain Sprint	�roda, 2014-10-29
	Mateusz Lisowski to jeden z najbardziej utalentowanych polskich kierowców sportów motorowych. Obecnie z dużym powodzeniem startuje za kierownicą Audi R8 LMS w pucharze Silver Cup (kierowcy do lat 25) serii wyścigów Blancplain Sprint Series. więcej »
	» Paryż ciągle wart mszy - migawki z Mondial de l’Automobile	Wtorek, 2014-10-07
	Jak co dwa lata pojawia się wątpliwość, czy warto tłuc się samolotem lub samochodem do Paryża, aby w tłumie dziennikarzy uczestniczyć w Mondial de l‘Automobile w czasach, kiedy większość konferencji transmitowana jest w Internecie, a premierowe modele znane są ze zdjęć od tygodni? więcej »
	» O ożywieniu, planach i premierach - rozmawiamy z Wojciechem Mieczkowskim - dyrektorem generalnym General Motors Poland	Pi�tek, 2014-05-16
	Notujemy wzrosty praktycznie na każdym modelu. Corsa jest obecnie najbardziej popularnym samochodem w segmencie klientów indywidualnych w Polsce, a Insignia została liderem swojego segmentu w kwietniu. Coraz większą popularnością cieszą się także samochody dostawcze Opla. Ich sprzedaż wzrosła o ponad 50% w stosunku do zeszłego roku. więcej »
	» Pięć premier, czyli „go further” - rozmawiamy z Mariuszem Jasińskim - dyrektorem komunikacji i PR w Ford Polska	Czwartek, 2014-03-13
	Podczas 84 genewskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego zapytaliśmy dyrektora komunikacji Ford Polska o plany firmy na rok 2014. więcej »
	» Jak Audi pokonało diabła - rozmawiamy z Leszkiem Kempińskim kierownikiem PR marki Audi	Czwartek, 2014-01-30
	Są firmy obdarzone przez założycieli instynktem przetrwania i rynkową bojowością. Nawet kryzys wykorzystują umiejętnie jako szansę na wspinanie się w rankingach, bo walkę o pieniądze mają w genach. O menadżerach takich firm mówi się, że potrafią wejść w obrotowe drzwi banku jako ostatni, aby już w środku wyjść z nich jako pierwsi. więcej »
	» Japońskie DNA - o Hondzie Civic Tourer mówi Shaun Stevens, lider projektu Civic Tourer	Wtorek, 2013-12-31
	Civic Tourer to kolejny model po SUV-ie CR-V, który został zaprojektowany głównie z myślą o wymaganiach europejskich klientów. więcej »
	» Człowiek i emocje, potem technologia	Czwartek, 2013-11-28
	Jest jedna firma motoryzacyjna, która od ponad dwudziestu lat stawia na rzeczy nieprzeciętnie ładne, nie będące samochodami. Buduje wizerunek marki w kontekście skojarzeń piękna i artystycznych kreacji. więcej »
	» Skoda Rapid: historia i przyszłość - mówi David Haidniger	�roda, 2013-10-16
	O Skodzie Rapid Spaceback opowiada David Haidniger, Product and Technology Communications Specialist. więcej »
	» Universal soldier - czy tylko na czas kryzysu?	Poniedzia�ek, 2013-09-23
	Przyszło nam żyć w trudnych ale ciekawych czasach, kryzys wymógł na światowych koncernach globalne oszczędności i produkcję globalnych modeli. więcej »

[1]23
Wyświetlane: 0 - 20 z 54 rekordów

» Honda Motor Europe